陳玉春，博士、教授，西北工業大學動力與能源學院教授、航空推進系主任。
基本介紹
- 中文名：陳玉春
- 國籍：中國
- 職業：教師
- 畢業院校：西北工業大學
- 學位/學歷：博士、研究生
- 專業方向：發動機總體設計、推進系統氣動熱力學、特種發動機
- 職務：教授、系主任
- 主要成就：獲省部級科技一、二、三等獎6項
- 學術代表作：發表學術論文60餘篇
基本情況,學習經歷,工作經歷,主講課程,社會兼職,主要研究方向與項目,研究方向,科研項目,主要學術成果與獲獎,學術成果,榮譽獲獎,
基本情況
學習經歷
1989年畢業於西北工業大學航空發動機專業，
1992年獲航空宇航推進理論與工程碩士學位，
2009年獲航空宇航科學與技術博士學位。
1992年獲航空宇航推進理論與工程碩士學位，
2009年獲航空宇航科學與技術博士學位。
工作經歷
1992年至2002年任西北工業大學動力與能源學院講師，
2003年晉升為副教授，
2010年晉升為教授。
現任航空推進系主任。
2003年晉升為副教授，
2010年晉升為教授。
現任航空推進系主任。
主講課程
本科生專業課：《航空發動機原理》
研究生專業課：《飛機發動機特性匹配與最佳化》、《飛機發動機設計》、《新概念航空航天推進技術》
研究生專業課：《飛機發動機特性匹配與最佳化》、《飛機發動機設計》、《新概念航空航天推進技術》
社會兼職
兼任陝西省工程熱物理學會理事，《推進技術》評審。
主要研究方向與項目
研究方向
航空宇航推進理論與工程：發動機總體設計、推進系統氣動熱力學、特種發動機
人機與環境工程：人機環境系統工程與綜合設計
工程熱物理：超音速燃燒與流動
工程碩士：航空工程、動力工程
人機與環境工程：人機環境系統工程與綜合設計
工程熱物理：超音速燃燒與流動
工程碩士：航空工程、動力工程
科研項目
[1]高效低噪彎掠組合正交型三維風機設計技術”，2008~2010
[2]渦輪發動機過渡態控制規律設計的功率提取法”，2009~2011
[3]彈用渦噴、渦扇發動機總體性能設計”，1999～2012
[4]橫向課題，“先進戰鬥機用渦扇發動機總體設計”，2009~2013
[5]橫向課題，“先進武裝直升機用渦軸發動機總體設計”，2009~2013
[6]橫向課題，“超燃衝壓發動機總體性能模擬與飛發一體化最佳化設計”，2009~2013
[7]橫向課題，“吸氣式組合發動機總體設計”，2009~2015
[8]橫向課題，“高速飛行器飛/發一體化最佳化設計”，2004~2013
[2]渦輪發動機過渡態控制規律設計的功率提取法”，2009~2011
[3]彈用渦噴、渦扇發動機總體性能設計”，1999～2012
[4]橫向課題，“先進戰鬥機用渦扇發動機總體設計”，2009~2013
[5]橫向課題，“先進武裝直升機用渦軸發動機總體設計”，2009~2013
[6]橫向課題，“超燃衝壓發動機總體性能模擬與飛發一體化最佳化設計”，2009~2013
[7]橫向課題，“吸氣式組合發動機總體設計”，2009~2015
[8]橫向課題，“高速飛行器飛/發一體化最佳化設計”，2004~2013
主要學術成果與獲獎
學術成果
發表學術論文60餘篇，其中被EI收錄20餘篇。代表性論文：
[1]雙模態超燃衝壓發動機流量匹配的臨界面積法，航空動力學報，28卷6期，2013年（EI檢索）
[2]基於集總參數方程的超燃衝壓發動機性能計算模型，推進技術，33卷6期，2012年（EI檢索）
[3]渦軸發動機閉環過渡態控制規律設計，航空科學技術，第一期，2012年（EI檢索）
[4]冷卻劑/氧化劑組合式SteamJet發動機特性，推進技術，32卷1期，2011年（EI檢索）
[5]基於主因子模型的發動機故障診斷的測量參數選擇研究，航空動力學報，25卷2期，2010年（EI檢索）
[6]Power extraction method of designing starting control law of turbofan engine，推進技術，30卷5期，2009年（EI檢索）
[7]SPATR發動機控制規律與特性研究，推進技術，30卷3期，2009年（EI檢索）
[8]Virtual Power Extraction Method of Designing Acceleration and Deceleration Control Law of Turbofan, AIAA 2009-5214（EI檢索）
[9]基於能量法的超聲速飛航飛彈/衝壓發動機一體化研究，固體火箭技術，32卷2期，2009年（EI檢索）
[10]渦扇發動機加減速控制規律設計的功率提取法，航空動力學報，24卷4期，2009年（EI檢索）
[11]改善航空發動機特性計算收斂性的方法研究，航空動力學報，23卷12期，2008年（EI檢索）
[12]多用途戰鬥機/渦扇發動機一體化循環參數最佳化，航空學報，29卷3期，2008年（EI檢索）
[1]雙模態超燃衝壓發動機流量匹配的臨界面積法，航空動力學報，28卷6期，2013年（EI檢索）
[2]基於集總參數方程的超燃衝壓發動機性能計算模型，推進技術，33卷6期，2012年（EI檢索）
[3]渦軸發動機閉環過渡態控制規律設計，航空科學技術，第一期，2012年（EI檢索）
[4]冷卻劑/氧化劑組合式SteamJet發動機特性，推進技術，32卷1期，2011年（EI檢索）
[5]基於主因子模型的發動機故障診斷的測量參數選擇研究，航空動力學報，25卷2期，2010年（EI檢索）
[6]Power extraction method of designing starting control law of turbofan engine，推進技術，30卷5期，2009年（EI檢索）
[7]SPATR發動機控制規律與特性研究，推進技術，30卷3期，2009年（EI檢索）
[8]Virtual Power Extraction Method of Designing Acceleration and Deceleration Control Law of Turbofan, AIAA 2009-5214（EI檢索）
[9]基於能量法的超聲速飛航飛彈/衝壓發動機一體化研究，固體火箭技術，32卷2期，2009年（EI檢索）
[10]渦扇發動機加減速控制規律設計的功率提取法，航空動力學報，24卷4期，2009年（EI檢索）
[11]改善航空發動機特性計算收斂性的方法研究，航空動力學報，23卷12期，2008年（EI檢索）
[12]多用途戰鬥機/渦扇發動機一體化循環參數最佳化，航空學報，29卷3期，2008年（EI檢索）
榮譽獲獎
獲省部級科技一、二、三等獎6項。
