陳南，現任東南大學教授，是車輛工博士點學科帶頭人。
基本介紹
- 中文名：陳南
- 國籍：中國
- 民族：漢族
- 職業：教授
- 畢業院校：西安交通大學
- 主要成就：車輛工博士點學科帶頭人
- 性別：男
人物介紹,主要研究方向,目前主持項目,學術成就,
人物介紹
陳南，男，民盟，東南大學教授、博士生導師。1988年西安交通大學固體力學專業博士畢業，獲博士學位。1992-1995在瑞士聯邦蘇黎士高等理工大學（Swiss Federal Institute of Technology,
Zurich）輕型結構和運載工具研究所完成博士後研究。
現為中國振動工程學會噪聲與振動控制分會理事，江蘇省振動工程學會常務理事，
江蘇省環境保護學會常務理事。東南大學機械系結構動態最佳化設計及控制研究室主任。
車輛工程博士點學科帶頭人。
主要研究方向
機械結構和機構動態分析及最佳化；振動和噪聲被動及主動控制及智慧型結構；
車輛動力學及其智慧型控制；智慧型交通系統中的自主車輛技術；基於網路的可視化協作設計技術等。
目前主持項目
福特-中國研究與發展基金項目“基於μ綜合魯棒控制的4輪轉向車輛瞬態操縱穩定性”,
國家自然科學基金項目“基於新一代致動器THUNDER的複雜封閉空間噪聲多目標控制機理研究”，
國家教育部博士點基金項目及江蘇省十五科技攻關項目等。
已完成項目有：國家自然科學基金項目，“模態壓縮與再構造機理研究”;
國家863高技術項目，“複雜曲面車身設計敏捷化的虛擬並行開發環境及信息集成研究”;
江蘇省九五重大工業攻關項目，“新一代數控高精度內圓磨床開發”等。
還主持或參加國家自然科學基金項目、國家九五地方科技攻關項目暨江蘇省九五重大科技
攻關項目、江蘇省十五重大科技攻關項目及重大企業課題近二十項。
近年來在以下方面獲得豐富研究成果：
1）先進控制理論和方法及在車輛綜合電子控制及智慧型交通系統的自主車輛上的套用；
2）封閉空間內流-固耦合聲場有源自適應控制的模態可控性和可觀性及再構造機理研究；
3）高精度數控工具機整體動力學最佳化和快速開發設計的關鍵技術研究。
4）複雜客車車身結構動力學最佳化設計
5）敏捷化設計網路開發環境和信息集成研究。
近年來獲省級科技進步二等獎三項，省級科技進步三等獎一項及市級科技進步三等獎兩項，
在國內外專業雜誌發表論文100餘篇。
學術成就
項目名稱 | 等級 | |||
基於μ綜合魯棒控制的4輪轉向車輛瞬態操縱穩定性 | 國家 國家級自然（社會）科學基金重點項目、“973”二級課題 | |||
基於分布智慧型控制的封閉空間聲場控制 | 國家 國家級自然（社會）科學基金一般項目、“973”三級課題 | |||
混合臂架高空作業車 | 國家 國家級自然（社會）科學基金一般項目、“973”三級課題 | |||
基於變形地面的重型工程車輛懸架系統最佳化機理研究 | 國家 國家級自然（社會）科學基金一般項目、“973”三級課題 | |||
基於智慧型多主體機制的車輛集成控制架構 | 國家 國家級自然（社會）科學基金一般項目、“973”三級課題 | |||
基於THUNDER的複雜聲場控制 | 國家 國家級自然（社會）科學基金一般項目、“973”三級課題 | |||
國家自然科學基金項目：結構聲輻射有源自適應控制技術與策略研究 | 國家 國家級自然（社會）科學基金一般項目、“973”三級課題 | |||
實現複雜曲面車身設計敏捷化的虛擬並行開發環境及信息集成研究 | 國家 國家科技攻關、高技術重大國防項目 | |||
國家科委九五攻關計畫、江蘇九五重大科技攻關計畫項目：輕型車（客車）車身動態最佳化設計與CAD | 國家 國家科技攻關、高技術重大國防項目 | |||
汽車防報死系統液壓集成單元 | 部省 部省級各類項目 | |||
智慧型化高精度多色平版膠印機 | 部省 部省級各類項目 | |||
省數控工具機工程技術中心 | 部省 部省級各類項目 | |||
車輛穩定性控制系統 | 部省 部省級各類項目 | |||
汽車ECU快速開發平台 | 部省 部省級各類項目 | |||
ASNC方式機敏壁車廂耦合聲場控制 | 部省 部省級各類項目 | |||
江蘇省九五重大工業攻關項目：新一代數控高精度內圓磨床 | 部省 部省級各類項目 | |||
高速高精度數控車床 | 部省 部省級各類項目 | |||
江蘇省十五重大攻關項目：高速高精度數控車床 | 部省 部省級各類項目 | |||
新一代ESP液壓集成單元 | 企業 其他項目（橫向） | |||
本田節能車 | 企業 其他項目（橫向） | |||
高空作業車 | 企業 其他項目（橫向） | |||
壓路機測試 | 企業 其他項目（橫向） | |||
梅山廠噪聲測量 | 企業 其他項目（橫向） | |||
主機櫃結構強度及模態分析 | 企業 其他項目（橫向） | |||
躍進集團駕駛室翻轉機構研製 | 企業 其他項目（橫向） | |||
海爾高速滾筒洗衣機研製 | 企業 其他項目（橫向） |
近期部分論文 | |||||
發表時間 | 題目 | 刊物名稱 | 備註 | ||
2010-05 | Sliding-mode robust control for 4WS vehicle based on non-linear characteristic | 東南大學學報 | EI | ||
2010-04 | Simulation of loudness-based active control of automobile interior noise | Proceedings of the 2nd International Conference on Modelling and Simulation, | EI | ||
2010-03 | CAN時滯對汽車ABS模糊控制的影響 | 江蘇大學學報 | EI | ||
2010-02 | 基於多主體機制的車輛主動後輪轉向與ESP集成控制 | 東南大學學報 | EI | ||
2010-02 | Frictional contact analysis and experiment study of complex mechanism with pinned connections | Advances in Engineering Software | EI | ||
2010-01 | Active structural acoustic control in enclosure using radiation modes | 南京航空航天大學學報 | EI | ||
2010-01 | Enhancements in vehicle stability with yaw moment control via differential braking | 2009 IEEE International Conference on Vehicular Electronics and Safety | EI | ||
2010-01 | An intelligent assistant design system based on CBR and MAS | Computer-Aided Industrial Design and Conceptual Design: E-Business, Creative Design, Manufacturing | EI | ||
2010-01 | Optimal yaw-moment control based on active braking | 農業機械學報 | EI | ||
2010-01 | Optimal strategy for the second source in enclosure under active noise control | 東南大學學報 | EI | ||
2009-11 | 基於主動制動的橫擺力矩控制 | 農業機械學報 | EI | ||
2009-10 | 監督控制下的車輛集成底盤控制策略與仿真 | 農業機械學報 | EI | ||
2009-10 | Study on the Intelligent Seaching Strategy of MAS and CBR Based Rapid Development Platform for Machi | Pro Third ICMEM | ISTP | ||
2009-10 | CAN Communication Modeling Based on FSM for Vehicle Integrated Chassis Control | Pro Third ICMEM | ISTP | ||
2009-08 | 基於剛柔耦合模型的轎車仿真分析及試驗研究 | 汽車工程 | |||
2009-07 | An integrated method for multi-objective optimization of complex mechanical structure | Advances in Engineering Software | SCI | ||
2009-06 | Active structural acoustic control in enclosure using radiation modes | Transactions of Nanjing University of Aeronautics & Astronautics | EI | ||
2009-05 | Agent-based coordination framework for intergrated vehicle chassis control | Journal of Automobile Engineering | SCI | ||
2009-04 | Composite disturbance-observer based control and Hinf control for nonlinear lime-delay systems | Asian J. Control | EI | ||
2009-04 | 封閉空間有源噪聲控制次級聲源最佳化策略 | 東南大學學報 | EI | ||
2009-04 | 基於操縱穩定性的車輛懸架性能參數穩健性設計方法 | 汽車工程 | |||
2009-03 | 基於接觸單元法的複雜機構有限元分析 | 東南大學學報 | EI | ||
2009-03 | On fractional control strategy for four wheel steering vehicle | Science in China, Seeies E | SCI | ||
2009-01 | An integrated method of CAD, CAE and multi-objective optimization | 2009 IEEE 10th Int Conf on Computer-aided Industrial Design & Conceptual Design | EI | ||
2009-01 | Research & development of Multi-agent System (MAS)-based agile collaborative design system for Machi | Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering | EI | ||
2008-10 | Multi-agent based vehicle integrated control framework for coordination of active steering, drivelin | IEEE Inte Conf on Computer Science and Software Engineering, CSSE 2008 | EI | ||
2008-08 | 四輪轉向直接橫擺力矩魯棒集成控制仿真研究 | 系統仿真學報 | EI | ||
2008-08 | Application of Fractional order skyhook Damping control on semiactive suspension | Pro. 1st int conf on modelling & simulation | ISTP | ||
2008-07 | 基於小波迦遼金法的複雜封閉空腔結構—聲耦合場分析 | 機械工程學報 | EI | ||
2008-05 | 汽車ABS/ESP液壓集成控制單元的建模與仿真 | 中國製造業信息化 | |||
2008-03 | 基於橫擺角速度變門限值的車輛穩定性控制策略及實車場地試驗 | 汽車工程 | |||
2008-02 | 考慮聽覺主觀性的封閉空間結構聲有源控制 | 機械工程學報 | EI | ||
2008-01 | 模糊邏輯在車輛穩定性控制系統中的套用 | 東南大學學報 | EI | ||
2007-12 | 汽車底盤控制系統匯流排的套用現狀研究 | 汽車技術 | |||
2007-12 | 基於實例推理的數控加工中心快速開發系統研究 | 現代製造工程 | |||
2007-12 | 基於ANSYS的滾筒洗衣機三角支架的改進設計 | 精密製造及自動化 | |||
