限牌治霾

限牌治霾，是通過限制機動車號牌來治理霧霾的做法。實行機動車限牌政策是一些城市控量、防堵、治霾的主要途徑之一。然而，從執行情況來看，“限牌治霾”卻未能使擁堵和污染有明顯改觀。

基本介紹

• 中文名：限牌治霧
• 內容：通過限制機動車號牌來治理霧霾

反思

“限牌治霾”不如發展“綠色公交”

進入汽車時代的城市，機動車與城市發展的矛盾十分突出，堵車和污染成為令人頭疼的大問題。問題是，城市在防堵、治霾上依然辦法不多、效果不佳。比如，實行“限牌治霾”一味地給私人用車“設限”，卻在公車改革上滯步不前。而南京在反對“限牌治霾”基礎上，將大力發展清潔、便捷、大容量的“綠色公交”，體現了“公交優先”的原則。

提倡

從表面上看，“公交優先”追求的是讓“公車快起來”；但從深層次分析，“公交優先”追求的是“讓更多的人快起來”。特別是，公共運輸可以極大地節省道路、燃油等公共資源。例如，一輛公車與一輛小汽車相比，所占用道路資源雖增加了1倍，但實現的載客量卻為後者的40倍。　可見，發展集約型的公共運輸體系，是解決交通發展與道路、用地、能源矛盾的有效途徑。一旦到了乘坐公共運輸比自駕車速度更快、成本更低的時候，人們就會主動選乘公共運輸，無需加以限制和引導。特別是，大力發展“綠色公交”，不僅節約了能源消耗，更減少了汽車尾氣對環境的污染。因此，實行“限牌治霾”，不如發展“綠色公交”。在優先發展“綠色公交”的前提下，嚴格控制機動車、特別是公車保有量，市民才會主動放棄購買私家車。只有市民出行主要依靠“綠色公交”，才能有效緩解城市交通擁堵和環境污染問題。