歐空局和法國航天局（CNES）聯合投資的大型通信衛星平台—— 阿爾法艙（Alpha Bus）已由歐洲兩家最大的衛星製造商阿斯特留姆和阿爾卡特兩公司作為主承包商負責論證和研製。經過兩年多的努力，兩公司已完成了可行性分析研究（A階段）和確定系統方案（B階段）的工作任務。
基本介紹
- 中文名：阿爾法艙
- 外文名：Alpha Bus
- 聯合投資：歐空局和法國航天局
- 簡介：分為A、B、C、D和E五個階段
設計評審,研製階段,性能指標,
設計評審
歐洲和法國的衛星型號研製一般分為A、B、C、D和E五個階段。A階段為可行性分析或初步研究，要符糠完成系統概念評審或可行性關鍵評審；B階段為確定系統方案，要確定整個系統方案、總體技術指標及各分系統技術指標，完成初步設計評審；C階段為設計、模裝和試驗，完成關鍵設計評審；D階段為製造、總裝，完成正樣星鑑定評審、飛行性能評審等；E階段為軌道運行階段舟諒項，衛星發射入軌，通過軌道驗收後交付給用戶。A/B階段又稱為方案論證階段或定義階段（Definition Phase）；C/D階段又稱為主要研製燥紙應料階段（Main Development Phase）。
研製階段
從2004年10月開始的初步設計評審（PDR）是B階段結束的標誌，10月底已提出了他們的聯合建議，確定了阿爾法艙的技術基線和相關設備的選擇問題府講催。兩公司已經肯民元悼向歐空局和法國航天局提出了阿爾法艙在主要研製階段（C/D階段）所需經費的共同報價請求。初步設計評審和對C/D階段的建議都要求擴大工業界參與的隊伍和加強歐空局與法國航天局之間的密切合作。因此，於2004年年底阿爾法艙已轉入正式的主要研製階段（C/D階段）。
性能指標
阿爾法艙禁轎剃的發射質量為5.5～8t，太陽電池陣輸出功率為15～25kW，有效載荷功率達到12～18kW，可以微地歡安裝100～250台轉發器，衛星擬於2008年發射。屆時歐洲的阿爾法艙可與美國波音衛星系統公司的BSS－702、洛馬商用空間系統公司的A2100AX和勞拉空間系統公司的2020大型通信衛星平台展開競爭。
