阿拉善左旗巴彥浩特機場（Alax Zuoqi Bayanhot Airport，IATA：AXF，ICAO：ZBAL），位於中華人民共和國內蒙古自治區阿拉善盟阿拉善左旗巴彥浩特鎮機場路，東北距阿拉善左旗縣城13千米，為3C級通勤機場，也是中國第一座通勤機場。
2012年8月，阿拉善左旗巴彥浩特機場開工建設；2012年9月25日，阿拉善左旗巴彥浩特機場通過行業驗收；2013年12月17日，阿拉善左旗巴彥浩特機場正式通航。
截至2021年2月，阿拉善左旗巴彥浩特機場有1座航站樓，面積為1500平方米；民航站坪設2個B類機位、1個C類機位；跑道長2400米，寬45米，適航機型為MA60和CRJ900；可滿足年旅客吞吐量25萬人次的使用需求。
2020年，阿拉善左旗巴彥浩特機場共完成旅客吞吐量9.7855萬人次，同比下降37.3%，全國排名第205位；貨郵吞吐量0.4噸，同比下降51.4%，全國排名第224位；飛機起降2839架次，同比下降41.2%，全國排名第184位。
基本介紹
- 中文名：阿拉善左旗巴彥浩特機場
- 外文名：Alax Zuoqi Bayanhot Airport
- ICAO代碼：ZBAL
- IATA代碼：AXF
- 通航日期：2013年12月17日
- 所屬地區：中國內蒙古自治區阿拉善盟阿拉善左旗
- 飛行區等級：3C級
- 機場類型：民用運輸機場
- 地區管理：中國民用航空華北地區管理局
- 航站樓面積：1500平方米（截止2019年12月）
- 機位數量：3個（截至2019年12月）
- 跑道長度：2400米（截至2019年12月）
- 航線數量：4條（截至2020年6月）
- 通航城市：4個（截至2020年6月）
- 旅客吞吐量：15.6042萬人次（2019年）
- 貨郵吞吐量：0.9噸（2019年）
- 起降架次：4830架次（2019年）
- 運營機構：內蒙古自治區民航機場管理集團有限責任公司
歷史沿革,硬體設施,航站區,飛行區,運營情況,航線航點,人工值機,便民設施,生產數據,建設規劃,價值意義,
歷史沿革
2006年，阿拉善盟向國家提出開展通勤航空試點申請。
2008年11月，中國民用航空局批覆同意開展阿拉善通勤航空試點工作。
2011年2月，中央軍委和國務院批准同意開展阿拉善通勤航空試點工作。
2012年8月6日，阿拉善左旗巴彥浩特機場開工建設；9月25日，阿拉善左旗巴彥浩特機場通過行業驗收。
2013年7月20日，阿拉善機場公司註冊成立；12月17日，阿拉善左旗巴彥浩特機場正式通航。
2016年3月，內蒙古發改委批覆阿拉善左旗巴彥浩特機場改擴建工程可行性研究報告，將跑道由30米加寬至45米；5月23日，阿拉善左旗巴彥浩特機場飛行區改擴建工程開工，機場暫時停航；7月13日，阿拉善左旗巴彥浩特機場飛行區改擴建工程通過行業驗收；7月19日，阿拉善左旗巴彥浩特機場復航；8月31日，中國民用航空華北地區管理局同意並批覆《關於EMB145飛機在阿拉善左旗機場運營的請示》。
2018年7月23日，中國民用航空局向國家發展改革委出具該項目行業審查意見，同意實施阿拉善左旗通勤機場升級為支線機場項目；12月12日，內蒙古自治區人民政府向國家發展改革委出具阿拉善左旗通勤機場升級為支線機場項目資金承諾函。
2019年11月4日，內蒙古自治區人民政府與中國人民解放軍西部戰區空軍簽訂了軍地協定。
2020年1月7日，阿拉善左旗通勤機場升級為支線機場工程預可研報告評估會；3月28日，阿拉善左旗巴彥浩特機場首次保障軍方客運包機航班；6月15日，阿拉善左旗巴彥浩特機場、阿拉善右旗巴丹吉林機場遠程塔台指揮監聽系統測試成功。
2021年1月，阿拉善左旗巴丹吉林機場升級為支線機場獲國務院、中央軍委批覆立項；5月，阿拉善左旗巴彥浩特機場升級為支線機場工程可行性研究報告上報中國民用航空局；6月2日至3日，阿拉善左旗巴彥浩特機場升級為支線機場可行性研究報告評估會召開。
航站樓
硬體設施
航站區
截至2021年2月，阿拉善左旗巴彥浩特機場航站區面積為13.67公頃，有1座航站樓，面積為1500平方米，可滿足年旅客吞吐量25萬人次的使用需求。
飛行區
截至2021年2月，阿拉善左旗巴彥浩特機場飛行區等級指標為3C級，民航站坪設2個B類機位和1個C類機位，均為自滑進出運行模式；跑道編號為14/32，長2400米，寬45米，道肩寬1.5米，為瀝青/混凝土道面，適航機型為MA60和CRJ900；14號跑道設定I類精密進近燈光系統，32號跑道設定B型簡易進近燈光系統；另有1條長200米，寬18米的垂直聯絡滑行道。
運營情況
航線航點
2020年夏秋航季，阿拉善左旗巴彥浩特機場共有2家航司在此開通4條航線，共通航4座城市。
人工值機
據2020年6月綜合信息顯示，阿拉善左旗巴彥浩特機場人工值機櫃檯在航班預計起飛前30分鐘停止辦理值機手續。
便民設施
阿拉善左旗巴彥浩特機場航站樓內設有母嬰室、吸菸室、衛生間、商鋪等便民設施。
生產數據
年份 | 旅客吞吐量（人次） | 增速% | 貨郵吞吐量（噸） | 增速% | 飛機起降（架次） | 增速（%） |
|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | 2053 | / | / | / | 106 | / |
2014 | 76886 | 3,645.1 | 0.1 | / | 3434 | 3139.6 |
2015 | 77848 | 1.3 | 0.0 | -91.3 | 3218 | -6.3 |
2016 | 56690 | -27.2 | 0.0 | -100.0 | 2866 | -10.9 |
2017 | 121884 | 115.0 | 0.3 | / | 5997 | 109.2 |
2018 | 165858 | 36.1 | 1.4 | 312.7 | 6164 | 2.8 |
2019 | 156042 | -5.9 | 0.9 | -34.4 | 4830 | -21.6 |
2020 | 97855 | -37.3 | 0.4 | -51.4 | 2839 | -41.2 |
參考資料： | ||||||
建設規劃
阿拉善左旗巴彥浩特機場升級為支線機場工程已獲批覆，預計2020年11月5日啟用。該項目主要建設內容為：新建滿足年旅客吞吐量45萬人次的面積為7000平方米的航站樓及6個C類機位的民航站坪，新建1座塔台，跑道向西北延長600米，主次降方向設定I類精密儀表進近系統；近期（2025年）新增用地943.4畝，遠期（2045年）新增用地473.1畝。
價值意義
阿拉善左旗巴彥浩特機場的通航，結束了享有“蒼天聖地”之稱的阿拉善盟沒有民航運輸業務的歷史。（新華社 評）
依據國際民航組織（ICAO）292號通告研究結果換算得出（旅客吞吐量按1:10的比例換算貨郵吞吐量），2019年阿拉善左旗巴彥浩特機場共推動中國經濟成長約2.8億元人民幣，直接帶動當地就業約546人。
