阿拉善右旗巴丹吉林機場（Alax Youqi Badain Jaran Airport，IATA：RHT，ICAO：ZBAR），位於中華人民共和國內蒙古自治區阿拉善盟阿拉善右旗巴丹吉林鎮機場路，東距阿拉善右旗縣城10.1千米，為3C級通勤機場，也是中國第一座通勤機場。
2011年，國務院、中央軍委批准建設阿拉善右旗通勤機場；2012年8月，阿拉善右旗巴丹吉林機場開工建設；2013年12月17日，阿拉善右旗巴丹吉林機場正式通航。
截至2021年2月，阿拉善右旗巴丹吉林機場航站樓面積為1000平方米，民航站坪設2個B類機位；跑道長2400米、寬30米；可使用最大機型為新舟MA-60，可滿足年旅客吞吐量4.5萬人次的使用需求。
2021年，阿拉善右旗巴丹吉林機場共完成旅客吞吐量2191人次，同比下降80.8%，全國排名第247位；飛機起降105架次，同比下降81.5%，全國排名第247位。
基本介紹
- 中文名：阿拉善右旗巴丹吉林機場
- 外文名：Alax Youqi Badain Jaran Airport
- ICAO代碼：ZBAR
- IATA代碼：RHT
- 通航日期：2013年12月17日
- 所屬地區：中國內蒙古自治區阿拉善盟阿拉善右旗
- 飛行區等級：3C
- 機場類型：民用運輸機場
- 地區管理：中國民用航空華北地區管理局
- 航站樓面積：1000 m(截至2021年2月)
- 機位數量：2 個(截至2021年2月)
- 跑道長度：2400 m(截至2021年2月)
- 航線數量：1 條(2022年夏秋航季)
- 通航城市：1座（2022年夏秋航季）
- 旅客吞吐量：2191 人次(2021年)
- 起降架次：105架次（2021年）
- 運營機構：內蒙古阿拉善民航機場有限責任公司
歷史沿革,硬體設施,航站區,飛行區,運營情況,航線航點,人工值機,便民設施,生產數據,建設規劃,價值意義,
歷史沿革
2011年，中國政府批准阿拉善盟實施中國首個通勤航空試點項目，建設阿拉善右旗民用機場。
2012年擊員立8月6日，阿拉善右旗巴丹吉林機場開工建設。
2013年8月29日，阿拉善右旗巴丹吉林機場校飛成功。
2013年12月17日，阿拉善右旗巴丹吉林機場正式通航。
2018年3月，阿拉善右旗巴丹吉林機場飛行區改造工程正式開工。
2018年5月18日，阿拉善右旗巴丹吉林機場助航燈光不停航施工才提說旬項目獲民航內蒙古監管局批覆。
2018年8月，阿拉善右跨拒虹慨旗炒凝愚巴丹吉林機場飛行區改造工程完工。
2018年10月12日，阿拉善右旗巴丹吉林機棕想場飛行區改造工程順利通過民航行業驗收。
2021年10月11日，阿拉善右旗巴丹吉林機場基礎設施維修改造項目可行性研究報告獲阿拉善習項翻右旗發展和改革委員會批覆。
硬體設施
航站區
截至2021年2月，阿拉善右旗巴丹吉林機場航站區面積為8.03萬平方米，其中航站樓面積為1000平方米，可滿足年旅客吞吐量4.5萬人次的使用需求。
阿拉善右旗巴丹吉林機場遙感影像
飛行區
截至2021年2月，阿拉善右旗巴丹吉林機榆蒸民場飛行區面積為103.34萬平方米，飛行區指標等級為3C級，機場標高為1416.5米，基準溫度為30.4℃，消防保障和應急救護均依靠地方，民航站坪設2個B類機位，可使用最大機場為新舟MA-60；水泥道面的跑道編號為13/31，長2400米、寬30米，跑道端主降方向（13號跑道）設定B型簡易進近燈光系統，31號跑道未開放使用，滑行道及民航站坪設定滑行道邊燈，跑道兩端設定風向標，跑道兩端距跑道端約300米處各設定一套PAPI燈。
2021年夏秋航季阿拉善右旗巴丹吉林機場航線示意圖
運營情況
航線航點
2022年夏秋航季，阿拉善右旗巴丹吉林機場有幸福航空在此開通飛往阿拉善左旗巴彥浩特機場的通勤航線。
航司 | 航點 |
|---|---|
幸福航空（JR） | 阿拉善左旗 |
人工值機
據2020年9月幸福航空官網顯示，阿拉善右旗巴丹吉林機場人工值機櫃檯關閉時間為航班預計起飛前30分鐘。
便民設施
阿拉善右旗巴丹吉林機場航站樓與航管樓共建，設有衛生間、通用航空設施等便民設施。
生產數據
年份 | 旅客吞吐量（人次） | 增速（%） | 貨郵吞吐量（噸） | 增速（%） | 飛機起降（架次） | 增速（%） |
|---|---|---|---|---|---|---|
2021 | 2191 | -80.8 | / | / | 105 | -81.5 |
2020 | 11402 | -15.6 | 0.0 | -100.0 | 569 | -7.6 |
2019 | 13508 | 7.7 | 0.1 | / | 616 | 3.4 |
2018 | 12540 | -7.6 | —— | —— | 596 | -25.3 |
2017 | 13566 | 169.1 | —— | —— | 798 | 67.6 |
2016 | 5041 | -67.9 | 0.0 | -100.0 | 476 | -47.0 |
2015 | 15682 | -26.9 | 0.1 | / | 898 | -32.0 |
2014 | 21458 | 2341.2 | —— | —— | 1320 | 1683.8 |
2013 | 879 | / | —— | —— | 74 | / |
參考資料： | ||||||
建設規劃
2020年阿拉善盟發展和改革委員會謀劃將阿拉善右旗巴丹吉林機場由通勤機場升級為支線機場項目，並爭取列入內蒙古自治區、中國國家“十四五”規劃，加快推進實施力度。
機場平面圖
價值意義
阿拉善右旗巴丹吉林機場的通航，結束了享有“蒼天聖地”之稱的阿拉善盟沒有民航運輸業務的歷史。（新華社 評）
人工值機
據2020年9月幸福航空官網顯示，阿拉善右旗巴丹吉林機場人工值機櫃檯關閉時間為航班預計起飛前30分鐘。
便民設施
阿拉善右旗巴丹吉林機場航站樓與航管樓共建，設有衛生間、通用航空設施等便民設施。
生產數據
年份 | 旅客吞吐量（人次） | 增速（%） | 貨郵吞吐量（噸） | 增速（%） | 飛機起降（架次） | 增速（%） |
|---|---|---|---|---|---|---|
2021 | 2191 | -80.8 | / | / | 105 | -81.5 |
2020 | 11402 | -15.6 | 0.0 | -100.0 | 569 | -7.6 |
2019 | 13508 | 7.7 | 0.1 | / | 616 | 3.4 |
2018 | 12540 | -7.6 | —— | —— | 596 | -25.3 |
2017 | 13566 | 169.1 | —— | —— | 798 | 67.6 |
2016 | 5041 | -67.9 | 0.0 | -100.0 | 476 | -47.0 |
2015 | 15682 | -26.9 | 0.1 | / | 898 | -32.0 |
2014 | 21458 | 2341.2 | —— | —— | 1320 | 1683.8 |
2013 | 879 | / | —— | —— | 74 | / |
參考資料： | ||||||
建設規劃
2020年阿拉善盟發展和改革委員會謀劃將阿拉善右旗巴丹吉林機場由通勤機場升級為支線機場項目，並爭取列入內蒙古自治區、中國國家“十四五”規劃，加快推進實施力度。
機場平面圖
價值意義
阿拉善右旗巴丹吉林機場的通航，結束了享有“蒼天聖地”之稱的阿拉善盟沒有民航運輸業務的歷史。（新華社 評）
