防飛機障礙物，用來阻擊和毀傷敵機從低空進入某一特定空域，使其難以直接攻擊目標而在空中或地面設定的各種障礙物。
基本介紹
- 中文名：防飛機障礙物
- 釋義：用來阻擊和毀傷敵機從低空進入某一特定空域，使其難以直接攻擊目標而在空中或地面設定的各種障礙物
防飛機障礙物，用來阻擊和毀傷敵機從低空進入某一特定空域，使其難以直接攻擊目標而在空中或地面設定的各種障礙物。
防飛機障礙物，用來阻擊和毀傷敵機從低空進入某一特定空域，使其難以直接攻擊目標而在空中或地面設定的各種障礙物。...
障礙物是能遲滯或阻止軍隊行動的地形、地物和軍事工程設施的統稱。有的障礙物還能直接殺傷敵人，破壞其裝備，使敵人產生恐懼心理。障礙物按性質分為天然障礙物和人工障礙物。人工障礙物按其用途的不同，還可分為防坦克、防步兵、防運輸車輛、防艦船、防登入、防飛機和防空降等障礙物。 隨著坦克、步兵戰鬥車、直升機...
飛行障礙物迴避（obstacle avoidance in flight）是指飛行員利用目視信息、近地警告系統或防撞系統信息避開航路中的障礙物或其他飛機的過程。在專業飛行，尤其是直升機飛行中，由於低空作業，已成為嚴重問題。對軍用直升機來說，由於其在執行任務的過程中，需要在建築群和森林中穿行，以便隱蔽自己、躲避敵人炮火，就更為...
進近面和過渡面為飛機進近、進入及著陸提供一個沒有障礙物的下滑通道。進近面從跑道末端以遠30～60米(僅小型飛機場為30米)處開始，是一個或一組由遠至近,由高至低的淨空障礙物限制斜面。它的長度範圍分別在1600～15000米之間，終端寬度在380～4800米之間。最遠端允許高出起始端中點 80～435米左右。根據飛機場...
《設定航空障礙燈的有關標準、規定和建議》是飛機場關於設定航空障礙燈的有關標準、規定和建議條例。一、設定的場所及範圍 1、機場淨空保護的限高或超高建築物及構築物應設定航空障礙燈和標誌.2、航路上及飛行區周圍影響飛行安全的人工及自然障礙物體應當設定航空障礙燈及標誌.《中華人民共和國民用產品航空法》及國家...
混合障礙物 混合障礙物，各種障礙物混合設定而構成的障礙。可以人工障礙物和天然障礙物混設；爆炸性障礙物和非爆炸性障礙物混設；防坦克與防步兵障礙物混設，以及防飛機、防艦船、防登入、防空降等各種障礙物混合使用等。
同時，由於飛機場規模隨著航空業務量的發展而發展，它對飛機場周圍環境的影響也隨著規模的擴大而擴大。因此，飛機場的總體規劃應該是城市總體規劃的組成部分，它的土地使用規劃、淨空區、無線電保護區的規劃也應該和城市建設總體規劃協調一致，以避免擴大噪聲對公眾的影響範圍和超出淨空限制的人為障礙物危及飛機的安全和...
碰撞預警裝置的作用是防止航空器間與未及時清除的障礙物之間因為安全間距問題發生航路衝突或者碰撞，包括雷達(包括機械跟蹤雷達、相控陣雷達和連續波雷達)或光電望遠鏡、通信網路、幾個數據處理操作中心組成、空間監視中心,負責維護所有可跟蹤物體的資料庫。裝置作用 碰撞預警裝置的作用是防止航空器間與未及時清除的障礙物...
可是，很少有人知道，有一個特殊部門始終通過自動化航空管制設備這個無線電“指揮棒”，協調空中繁忙的航線，確保飛機安全有序飛行。這個特殊部門，就是被譽為的“空中交警”。 空中交通管制就是防止航空器相撞，防止航空器與地面障礙物相撞，維持空中的交通秩序，保證有一個快速高效的空中交通流量，執行這項任務的人就...
根據同樣原理，空中防撞裝置還可用於防止飛機與地面障礙物的相撞。②自動應答式：它是由一架飛機先發出編碼信號把自己的飛行高度告訴對方，另一架飛機根據接收信號測定相對速度並比較飛行高度，然後發出回答信號，發問飛機根據回答信號測定相互距離、高度和接近速度，決定是否採取機動動作。
地方為了維持飛行秩序，保證飛行安全，空中交通管制部門要劃定航線、規定各類飛機在空中相撞或與地面障礙物（如山頭、高層建築物等）相撞等事故發生。飛機從起飛到降落，一直處在空中交通管制之下，嚴格按預定時間、航線、高度、速度飛行，受機場空域管制中心、沿途航路管制中心和終點機場空域管制中心的指揮與調度。實現條件 ...
管理多架飛機起降和航行，以保障飛行秩序和安全的系統。空中交通管制系統的主要任務是：①防止飛機在空中相撞；②防止飛機在跑道滑行時與障礙物或其他行駛中的飛機、車輛相撞；③保證飛機按計畫有秩序地飛行；④提高飛行空間的利用率。為完成這些任務，必須制定一套規則，即確定出若干空中航路，使飛機按一定順序從各自...
航空管制亦稱飛行管制，是有關部門根據國家頒布的飛行規則，對空中飛行的航空器實施的監督控制和強制性管理的統稱。主要目的是維持飛行秩序，防止航空器互撞和航空器與地面障礙物相撞。航空管制是世界上各個國家對自有領空進行管理的一種手段，一般都有明確的立法和規定。我國民用航空對領空的使用範圍有明確規定，超過民用...
機場靠近導航台旁有一座信號燈塔。它發出的醒目而有規律的閃閃紅光,使飛行員在幾十公里遠的空中就能看到機場的位置,並判斷出前方是不是自己要去的機場以免出錯。順著跑道,有一行紅燈,這是用來引導飛機沿著準確的航線下滑的下滑燈;在兩端保險道的頭上,各有一排紅燈,這是用來表示機場邊界的場界燈,為飛行員指明機場的...
端淨空區末端寬度及其擴散率以及對障礙物的要求, 主要是保證飛機在航線飛行第4 轉彎過程中以及下降著陸過程的安全。按照訓練大綱要求, 不同飛機在近距中波導航台處偏離航向的距離分別為50 、105 、158 m, 在中波遠距導航台處偏離值均為473m, 在起落航線第4 轉彎結束處偏離值分別為1 968 、2 469 、3 751 m...
地形跟蹤雷達，是根據載機前方不同地形情況產生相應的俯仰控制指令，輸送給自動駕駛儀操縱飛機使之與下方地形保持某一淨空高度的機載雷達。它用來保證當飛機前方出現障礙物時，使飛機作橫向運動，繞過有危險的障礙物後繼續向前飛行。在地形迴避雷達的顯示器上，凡是高出飛行平面(或是低于飛行平面一定間距的平面，此間距...
6) 低能見滑行的速度應小於10海里/小時，並且必須嚴格保持在滑行路線上。距障礙物間隔小於10米時，無地面引導應停止滑行。駕駛艙機組人員全都必須警惕航空器運動 在滑行過程中，經常有別的飛機“插隊”，或者需要給別的飛機讓道，這些情況在飛行中是很正常的，但是有時候在滑行中別的飛機就會在不知不覺時會聚，...
在此可以認為此次飛行事故是由冷空氣活動及飛機越山進入下降氣流等氣象原因對飛行高度的影響所至。複雜氣象條件也會影響飛行安全高度,從而影響飛行安全。安全高度是指在看不見地面的情況下,保證飛機不至與地面障礙物相撞的最低飛行高度。安全措施 對於現代先進的飛機大多採取高升限作長距離飛行一般高度都在萬米以上,不...
防空氣球是通過爆炸燃燒物殺傷敵人，同時用懸掛鋼纜的方法使氣球懸停在預定的空域、也可用於阻礙敵方空軍在空中機動。 氣球拉著鋼絲,飛機容易被鋼絲切割.這樣的氣球布置密度很大,飛機高速飛行的時候是看不見鋼絲的,對飛行造成很大的阻礙,對飛行員的心理作用很大。體積龐大的阻擋氣球，底部用細鋼絲牽住，放飛在目標區1000...
第二次世界大戰初期，有些國家軍隊在敵方飛機可能降落的機場附近，以及便於敵方傘降著陸的地區，構築了反空降陣地。中、後期，隨著空降作戰的增多和規模的擴大，反空降陣地開始構築指揮、屯兵、戰鬥等工事，設定鐵絲網、地雷等障礙物，配置高射炮和構築支撐點式的防禦陣地。中國人民志願軍在抗美援朝戰爭中，有的軍、師...
機場周邊對障礙物限制有要求的區域。由於飛機在機場區域內的飛行高度比較低，所以必須在機場上空劃出一個區域，這個區域叫做淨空區。淨空區的底部是橢圓形，以跑道為中線，它的長度是跑道的長度加上兩端各60米的延長線；橢圓形的寬度在6千米以上。淨空區以它為底部向外向上呈立體狀延伸。同時在跑道的兩端向外劃出一...
雷達顯示屏上，由於飛機按英制實際飛行高度與米制RVSM高度層有差異，管制員看到的雷達標牌顯示與管制指令高度會有超過30米的差異(例如，管制員指揮飛機在12500米上飛行，飛行員實際按照41100英尺飛行，管制員看到的雷達標牌顯示則可能為“1253”，代表12530米。ICAO規定雷達標牌顯示飛機在指定的高度正負60米範圍，則可以...
滑行道和跑道端處的等待坪用標誌線在地面上標出，這個區域是為了飛機在進人跑道前等待許可指令。等待坪與跑道端線保持一定的距離，以防止等待飛機的任何部分進入跑道，成為運行的障礙物或產生無線電干擾。要求 滑行道應有足夠寬度。由於滑行速度低于飛機在跑道上的速度，因此滑行道寬度比跑道寬度要小。滑行道的寬度由...
是在戰前根據障礙物設定計畫實施的布雷，通常由人工、布雷車輛（機械布雷車、拋撒布雷車）或艦艇等布設。布設地雷時多採用埋設的方法，並加以妥善的偽裝。如時間倉促也可採用放置布雷或拋撒布雷。②機動布雷。是在作戰過程中，針對敵方行動，及時而靈活實施的布雷。通常採用火箭、火炮、直升機和飛機布設。可分攔阻布雷...
地形迴避跟蹤雷達（Terrain avoidance tracking radar），也叫地形跟隨和地形迴避雷達，是根據載機前方不同地形情況產生相應的俯仰控制指令，輸送給自動駕駛儀操縱飛機使之與下方地形保持某一淨空高度的機載雷達。它用來保證當飛機前方出現障礙物時，使飛機作橫向運動，繞過有危險的障礙物後繼續向前飛行。在地形迴避跟蹤雷達...
地物迴避雷達為飛行員顯示選定高度上地面障礙物的分布情況，提供迴避信號，使飛機繞過障礙物，保證飛行安全。利用工作轉換開關，上述兩種雷達可以交替使用。還有一種專門用於測定載機的偏流角和地速的航行雷達，稱為都卜勒導航雷達，可提供導航和轟炸所需數據，通常裝在轟炸機和運輸機上。⑤ 機載預警雷達，是預警機的...
主要包括軍港碼頭、駐泊點、機場等駐屯工程，基地指揮通信工程，基地技術保障和後勤保障工程及岸防工程等。主要包括供軍用飛機起飛、著陸、停放用的飛行場地工程設施，用於實施航空工程保障的設施，機場道路交通工程和後勤保障工程設施，機場防禦工程等。包括常規武器、技術裝備、戰略飛彈、核武器和其他新型武器裝備的試驗場...
滑翔機在空中脫離拖曳,必須在規定的高度上進行,並且經拖曳飛機飛行員同意,但緊急情況除外。 第六十三條 機場區域內飛行的開始和結束的時間,其他任務飛行的航空器在該機場起飛和降落的時間,均應當及時報告上級飛行管制部門。 相鄰機場應當互相主動通報有關的飛行情況。國務院...
空中交通流量管理的目的主要是在需要和預期需要超過空中交通管制（ATC）系統的可用容量期間內，為空中交通安全、有序和流量的加速提供服務，確保最大限度地利用ATC容量，保證空中交通最佳地流向或通過這些區域，為飛機運營者提供及時、精確的信息以規劃和實施一種經濟的空中運輸，以儘可能準確地預報飛行情報而減少延誤。