防傷轉向機構

防傷轉向機構是安裝在轉向系中的一種在汽車發生正面碰撞導致前部機械變形時，能與安全氣囊共同起到保護駕駛員作用的機械裝置。

基本介紹

• 中文名：防傷轉向機構
• 配合裝置：安全氣囊

分類

按照工作特點不同，可分為普通防傷機構和吸能防傷轉向機構兩類。

普通防傷轉向機構

指在汽車發生正面碰撞時，不能吸收碰撞能量，僅能依靠機構本身的變形等保護駕駛員的防傷機構。普通防傷轉向機構又可分為防傷轉向軸、防傷轉向傳動軸兩種。

防傷轉向軸因結構簡單、工作可靠，在許多乘用車上得到套用。防傷轉向傳動軸廣泛用在商用車上。

吸能防傷轉向機構

指在汽車發生正面碰撞時，通過吸收碰撞能量和變形保護駕駛員的機構。它有多種結構形式，常見的有安全聯軸套管、彈性聯軸器式等。

安全聯軸套管在乘用車和載質量小些的商用車上得到了套用。彈性聯軸器式防傷機構用在乘用車上。

潰縮式轉向柱

轉向盤和轉向柱，與駕駛人的距離相當近，當發生正面撞擊時，它們常是造成駕駛人頭部、胸部受傷的主要原因。用來控制汽車方向的轉向盤和轉向柱，事故中轉瞬間就成為最致命的武器。受“潰縮論”的影響，汽車安全專家將轉向柱設計成可潰縮式的，一旦發生正面撞擊，轉向柱便會自動收縮進去，或者瞬間“折斷”，從而拉開與駕駛人間的距離，以增加生存空間。

另外還有一種可伸縮式轉向柱，當發生正面撞擊並且撞擊力超過設計規定值時，轉向柱會自動斷開或脫開，使轉向柱與轉向機構脫離，避免轉向柱因正面撞擊而向後移動擠向駕駛人的前胸。

制動踏板在汽車受到正面撞擊時，它也可能會成為危害駕駛人安全的部件。因為當發生事故時，一般的駕駛人都會本能地猛力踩制動踏板，這樣使右腿繃直，受力特別大，如果前面的撞擊力再通過制動踏板施加在右腿上，就很可能造成右腿或股骨傷殘。如果此時制動踏板能自動潰縮，就能緩解右腿的受力，至少減少前面傳遞過來的撞擊力。