關稅保護與動態比較優勢的理論與經驗分析

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著叢書名：中青年經濟學家文庫出版社：ISBN：9787505870215出版時間：2008-04-01版　次：1頁　數：214裝　幀：平裝開　本：所屬分類：圖書 > 經濟 > 財政稅收

內容簡介

關稅是貿易政策的一種，是資源分配或稟賦分配的一種次優手段。雖然自由貿易是資源配置的最佳狀態，但是形形色色的貿易保護卻是當今世界的現實。傳統貿易理論的缺陷在於把關稅外生化，而“關稅內生化理論”正是從收人分配或財富分配這一主題出發，在一定程度上填補了理論與現實之間的差距，增加了對現實的解釋力。本書在對經典關稅理論、以戰略性貿易政策為核心的新貿易理論和“貿易的政治經濟學”即“關稅內生化理論”進行了較系統的文獻述評的基礎上，以關稅對內生比較優勢的培植和如何在促進我國產業比較優勢動態化升級的基礎上實現有機增長和經濟收斂為出發點，重點運用關稅有效保護理論、戰略性貿易政策理論、內生比較優勢和動態比較優勢理論、關稅內生化理論對我國的關稅、貿易和產業現狀進行了實證分析。

全書共分七章。第一章是導論，提出本書要研究的問題，並簡要地介紹了本書的研究方法和研究架構。第二章是文獻綜述，對經典關稅理論、關稅的協同效應理論、重點對關稅內生化理論和關稅博弈的政治經濟學理論進行了較為詳細的述評，以期對中國人世後的關稅與貿易政策改革有所借鑑。第三章對關稅保護、戰略性貿易政策、內生比較優勢的內在關係進行了理論探討。以關稅為核心的戰略性貿易政策的最終目的是為了內生比較優勢的培植和國家競爭優勢和綜合國力的提高。由此，本章通過對以關稅為基點的內生比較優勢理論的梳理，以期對我國貿易政策與發展戰略有所啟示。第四章是在第三章對關稅保護和動態比較優勢進行理論分析的基礎上，對中國關稅保護和產業的動態比較優勢進行了實證分析，並提出了最佳化我國關稅有效保護和促進動態比較優勢培植的相關對策建議。第五章是案例分析。在第四章的基礎上，以汽車產業為例，對中國的關稅保護、經濟績效和動態比較優勢的關係運用計量經濟學的方法進行了經驗分析。本章認為生產分裂使中國汽車產業產業組織缺乏效率；規模經濟和市場競爭嚴重不足。戰略性貿易政策和IPEP（import protection act as export promotion，進口保護是否可以充當出口促進）假說對中國的汽車產業幾乎是失效的，而對中國汽車產業的長期的高關稅保護帶來的社會福利效應的淨損失是巨大的，所以，應該利用人世的契機，逐步取消汽車貿易的各種關稅和非關稅壁壘，推進中國汽車貿易的自由化。第六章運用計量經濟學的方法對中國關稅制定的政治經濟學進行了實證分析。本書運用Panel回歸的方法，通過擴展數據對修正的盛斌（2002）的貿易保護的政治經濟模型進行檢驗。結果表明合併數據法估算的“混合模型”比反映促進發展產業的動態比較優勢、體現國家戰略性貿易政策的“國家利益模型”和反映利益集團影響和尋租活動的“利益影響模型”能更好的反映中國名義關稅保護結構的政治經濟決定因素。這就說明我國名義關稅的保護結構是“國家利益”和“利益影響”綜合作用的結果，中國政府在制定關稅時既考慮了促進內生比較優勢培植和產業結構升級的戰略性貿易政策，為了維持社會的公平、維護國家和社會的穩定，最大限度的減少改革的摩擦成本，又必須兼顧相關利益集團的影響。這就表明，關稅內生化假說理論在中國同樣是成立的，我國的關稅不是外生的，而是由諸多政治經濟因素決定的內生變數。第七章是在總結全書的基礎上，得出簡要的結論和政策含義，並指出本書未來的研究方向。

關稅保護與動態比較優勢的理論與經驗分析

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