路邊亂停車現象已經成為造成堵塞交通，影響城市形象的重要問題，交警部門通過罰單處罰任屢禁不止，造成這種現象的原因是路邊停車十分方便、道路停車管理無序、收費低甚至不收費，許多司機寧願把車停在路邊，也不進停車場。由於道路停車問題缺乏有效的疏導和管理，既影響交通以及市容市貌，又引發許多社會問題，同時，道路屬國有資源，國家每年投入大量資金進行建設以及維修，門前私自占地停車或私自收費形成一種“諸侯割據”的局面，各個利益主體之間畫地為牢，收費名目繁多，投資不一，導致政府資源卻大量流失。
一、主要問題
（一）停車亂。主要表現在，一是有的次幹道和部分背街小巷的亂停車現象突出，不少車輛擠占人行道、車行道，不同程度的影響居民通行和道路暢通，沒有對停車是否合規進行有效管理。二是有的具備條件停放車輛的人行道、車行道，未劃停車車位線進行規範停車。三是有的禁止停車的區域、限停區域和允許停車區域未設定車輛禁停、限停和可以停車等標誌牌，導致這些區域停車不規範，停車亂現象較突出。
（二）停車難。一方面，停車場的發展遠滯後於汽車增長速度。據重慶市九龍坡區車輛管理所2016年8月底數據統計，九龍坡區機動車保有量達22萬餘輛，並正以較快的速度增長，而停車泊位僅為16萬餘個，停車位缺口高達7萬個。另一方面，很多停車場使用不合理，缺少停車誘導系統及車位信息公示系統，路邊停車帶爆滿，但缺少規範管理。各小區及路外公共收費停車場停車位利用率卻很低，有的甚至改作他用，這使得停車難的矛盾更加突出。據九龍坡區停車辦目前數據統計，登記的社會單位停車場共有車位約160535個，其中，室內停車位137246個，室外停車位23289個；路邊劃線停車位約15612個，其中，收費車位3650個，免費車位11962個。同時，車輛駕駛員無法準確獲取停車位位置及使用信息，盲目在道路上尋找車位，無形中占用了大量的交通時間和道路空間，增加了道路交通負擔，加劇了城市交通污染。而經濟商圈內也經常因為停車難問題造成客戶資源流失，制約經濟發展。
二、相關建議
停車場永遠無法跟上車輛的發展速度，那么，提高車位有效利用率，減少駕駛員尋找空閒停車位的耗時，必將是緩解“停車難”供求矛盾的有效而簡便的措施，對解決道路交通擁擠、減少交通事故、提高道路通行能力等都具有非常重要的意義。
（一）合理利用室內停車位。
室內停車位集中在單位停車場和私家車位。一是錯時使用單位停車場地，單位停車場在下班時間，可供附近居民用於夜晚停車；二是釋放私家車位。私家車位在上班時間或車輛駛離未停放的情況下，可供附近車輛臨時停放。
（二）合理利用路邊停車位。
路邊停車收費管理系統作為建設部“數位化城市”套用規劃的重要一環，在我國是一個新興領域，它是體現城市交通現代化管理水平的一個標誌。合理的利用路邊停車收費管理系統對於疏導城市交通、改善市容市貌、改善社會治安、增加政府財務收入都具有廣闊的市場前景。路邊停車收費的目的是為了實現更好的管理車位，其功能是交通，目標是管理，而不是停車收費。一是能公平地提供泊位，避免占用者不付費，願意付費者不能停車的情況；二是能提高泊位的周轉率，滿足更多車主的需求；三是能帶旺附近的商業；四是能讓駕駛員以方便的方式、最少的時間代價停車、取車；五是可以部分回收市政建設的成本，增加財政收入，平衡社會各階層的利益。
