間接噴射式柴油機(indirect-injection diesel engine)是2013年公布的機械工程名詞。
基本介紹
- 中文名:間接噴射式柴油機
- 外文名:indirect-injection diesel engine
- 所屬學科:機械工程
- 公布時間:2013年
間接噴射式柴油機(indirect-injection diesel engine)是2013年公布的機械工程名詞。
間接噴射式柴油機(indirect-injection diesel engine)是2013年公布的機械工程名詞。定義燃油被噴入分隔式燃燒室的副室(預燃室、渦流室)的柴油機。出處《機械工程名詞 第四分冊》第一版。1...
柴油機噴射系統 分類 自1897年由德國狄塞爾發明第一台柴油機以來,柴油機燃燒系統發生了很大的變化。燃料供給系統從傳統的機械式泵-管-噴嘴型的位置式控制方式,經歷電子控制方式,已經發展為泵-管-噴嘴型或泵噴嘴的時間壓力控制方法。最...
目前有多種標準形式的直列泵,它可以套用在2~12缸柴油機上,單缸輸出功率範圍為10~200kW,可以套用在直接噴射或間接噴射柴油機上。軸向壓縮轉子式分配泵 和直列泵不同,轉子分配泵使用一個高壓單元產生所需高壓,並將燃料提供給所有...
柴油發動機的工作過程其實跟汽油發動機一樣的,每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個衝程。柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時,柴油經噴油泵將油壓提高到10MPa以上,通過噴油器噴入氣缸,在很短時間內與...
類型和組成 現代柴油機噴油系統主要有兩大類﹐一為噴油泵-高壓油管- 噴油器系統﹔另一為泵-噴嘴系統。前者適用於各類型柴油機﹐後者只限用於直接噴射式柴油機。此外還有PT式噴油系統。 噴油泵-高壓油管-噴油器系統 圖1 噴油泵-高壓...
時間控制式電控噴油系統 第二代電控噴油系統,主要控制高速電磁閥開啟和關閉的時刻,通過電磁閥打開時間的長短來控制供油量的多少,可以直接對柴油機的燃油噴射過程進行控制。根據高壓產生的裝置的不同,又可分為分配泵式、直列泵式(見...
1台現有結構型機正在坦克機動車輛局作試驗,並且很有可能將通過採用更高噴射速度的燃油供給系統和減小渦輪滯後的二級渦輪增壓器來提高這種發動機的性能。CV8TCA柴油機 CV8軍用型機於1972年開始研製,1973年末第一台軍用型機試驗成功。CV8...
美國DDA53系列2衝程柴油機。美國通用汽車公司底特律柴油機阿里遜分部(DDA)自1937年開始生產2衝程柴油機。現在生產的2衝程直流掃氣水冷直接噴射式柴油機共有53、71、92和149等4大系列。這些系列按生產時間的排列次序是71系列(1937年)、53...
直噴式柴油機是將燃油直接噴入燃燒室內的一種發動機。簡介 從柴油機開始說,90年歐洲開始做排放控制,這是巧合也好是技術推進也好,這時直噴式柴油機形成的一個新技術,然後逐漸到電噴,90年是一個轉折,在前面多少年都是比較慢的往上升...
電噴柴油發動機是採用電子控制燃油噴射及排放的柴油機即為電噴柴油機。組成 電噴柴油發動機的噴射系統由感測器、ECU(計算機)和執行機構三部分組成。其任務是對噴油系統進行電子控制,實現對噴油量以及噴油定時隨運行工況的實時控制。採用轉速、...
美國DDA 71系列柴油機是DDA的4個2衝程系列發動機中最早研製的一個系列發動機,也是一種2衝程直流掃氣水冷直接噴射式柴油機系列。裝備情況 6-71(2台)LCM機械化登入艇 6- 71(3台)LCT坦克登入艇 8V-71T M107 175mm自行火炮、M108 ...
這些缺點對柴油機的壽命和工作可靠性是不利的。(3)採用直接噴射式燃燒室該柴油機採用了典型的淺ω型直接噴射式燃燒室,選用了噴孔直徑為0.25mm、噴射角為140°的8孔噴油器偶件。針閥開啟壓力為20.6MPa(210kgf/cm²)。柴油機的...
燃燒室型式直接噴射式 燃料種類DF-A、DF-1、DF-2 增壓方式渦輪增壓和魯茨泵二級串聯增壓(後用VAT)壓比3.9~4.5(標定工況4.3)有無中冷有 缸徑/行程136.5mm/127mm 總...
直接噴射式柴油機是按燃燒室分類時柴油機的一種,是一種效率很高的發動機。直接噴射式柴油機的溫室氣體CO₂和有害氣體HC、CO的排放都比汽油機低,但很難遏制NOX和炭煙(包括微粒物)的生成,在直噴式柴油機中必須儘量促進燃油和空氣...
KHD公司風冷柴油機系列所用機型代號的含義為:結構特點 B/FL413系列是4衝程風冷直接噴射式柴油機,缸徑為120mm、行程為125mm(V型機)和130mm(直列機型),進氣方式有非增壓(直列4缸、5缸、6缸,V型6缸、8缸、10缸、12缸)、渦輪...
美國DDA V8-8.2L節油柴油機該柴油機是底特律柴油機阿里遜分部在70年代末專為民用中型卡車研製的一種4衝程水冷直接噴射式柴油機,總排量為8.2L,有V8-8.2非增加和V8-8.2T渦輪增壓兩種機型,功率範圍為121~169kW(165~230馬力)。使...
最早的柴油機或大型柴油機是用柱塞式噴油泵、調速器、噴油自動提前器等機械的方法來調節供油量及噴油提前角的。但是這種方法誤差大,反應慢。自從電子控制汽油噴射出現後,柴油機的電子控制便應運而生。它可以採用與電子控制汽油噴射類似的...
噴油泵分類 我國常用的柴油機噴油泵為:A型泵、B型泵、P型泵、VE型泵等。前三種屬柱塞泵;VE泵系分配式轉子泵。B型 1.採用螺旋槽式柱塞和平孔式柱塞套筒;2.油量調節機構為齒桿式,在齒桿前端裝有可調的最大油量剛性限位器(...
KV-2重型坦克的動力裝置為V2K型V型、12缸、水冷、直接噴射式柴油機。該種柴油機和T-34坦克上使用的V2柴油機都是蘇聯坦克上最早採用的柴油機。V2K型柴油機的缸徑為150毫米,氣缸排量為38.88升,最大功率為600馬力。KV-2重型坦克的...
1."直噴式柴油機燃用二甲醚的性能與燃燒特性研究" SAE Paper 1999-01-3669 2."壓燃式發動機燃用二甲醚的性能和排放研究"Proceeding of Institution of Mech.Engrs 1999,英國 3."直接和間接噴射式柴油機燃用純醇類燃料的著火和燃燒...
電控噴油器是共軌式燃油系統中最關鍵和最複雜的部件,它的作用根據ECU發出的控制信號,通過控制電磁閥的開啟和關閉,將高壓油軌中的燃油以最佳的噴油定時、噴油量和噴油率噴入柴油機的燃燒室。為了實現預定的噴油形狀,需對噴油器進行合理...
柴油機共軌式電控燃油噴射技術是一項較為成功的控制污染排放的新技術。共軌式電控燃油噴射技術通過共軌直接或間接地形成恆定的高壓燃油,分送到每個噴油器,並藉助於集成在每個噴油器上的高速電磁開關閥的開啟與閉合,定時、定量地控制噴油器...