開州湖大橋

開州湖大橋（Kaizhouhu Bridge），工程名“開州湖特大橋”“洛旺河特大橋”，位於中國貴州省貴陽市境內，跨越洛旺河開州湖，是甕安—開陽高速公路全線（屬江口—都格高速公路，黔高速S30）唯一控制性工程。

開州湖大橋於2018年6月開工建設；於2021年8月17日合龍；於2021年12月30日開通運營。

開州湖大橋西起四坪隧道，南至米坪互通；全長1257米，橋面為雙向六車道高速公路，設計速度為80千米/小時。

基本介紹

• 中文名：開州湖大橋
• 外文名：Kaizhouhu Bridge
• 始建時間：2018年6月
• 投用時間：2021年12月30日
• 所屬地區：中國貴州省貴陽市
• 類型：公路橋，懸索橋，特大橋
• 長度：1257 m
• 車道設計：雙向六車道
• 荷載等級：公路Ⅰ級
• 道路等級：高速公路
• 設計速度：80 km/h
• 途經線路：江口—都格高速公路（黔高速S30）

建設歷程

2018年6月，開州湖大橋開工建設。

2020年3月27日，開州湖大橋3號主塔封頂。9月1日，開州湖大橋主塔主索鞍吊裝成功。11月5日，開州湖大橋先導索由無人機牽引成功。

2021年1月5日，開州湖大橋首根主纜索股架設完成。5月9日，開州湖大橋首片重約250噸的鋼桁梁吊裝完成。8月17日10時，開州湖大橋成功合龍。12月9日，開州湖大橋進行荷載試驗。12月30日，開州湖大橋建成通車。

開州湖大橋合龍

橋樑位置

開州湖大橋位於中國貴州省貴陽市開陽縣境內，西起四坪隧道，橫跨洛旺河峽谷，南至米坪互通，橋面距湖面250多米，途經線路為江口—都格高速公路（黔高速S30），東側為米坪收費站。

開州湖大橋橋面

橋樑設計

建築結構

開州湖大橋為單跨鋼桁梁懸索橋，主梁採用鋼桁加勁梁（板桁組合結構），甕安岸採用重力錨，開陽岸採用隧道錨。甕安岸引橋採用預應力混凝土現澆箱梁，開陽岸引橋採用先簡支後結構連續預應力混凝土T梁；主墩採用薄壁空心鋼筋混凝土橋塔，承台群樁基礎；引橋墩為雙柱式圓墩，圓樁基礎；錨碗為重力式（甕安岸）及隧道式錨（開陽岸）。

設計參數

開州湖大橋全長1257米，橋跨布置為（3×30+1100+2×30）米，主纜邊跨分別為302米、143米，主纜中跨1100米，垂跨比1/10，兩岸主塔塔高分別為139.0米、141.0米，引橋T梁為（2×30）米，引橋最大墩高30米，樁基採用左右承台各20根長約65米的摩擦端承樁。，按照雙向6車道、速度為80千米/小時、公路Ⅰ級標準設計。

建設中的開州湖大橋

運營情況

票務票價

2021年12月1日，貴州省人民政府同意甕安—開陽高速公路設站收取車輛通行費，開州湖大橋作為甕安—開陽高速公路，具體收費標準如表格所示：

建設成果

技術難題

• 建設難題

開州湖大橋在建設過程中，存在以下建設難題：

1. 開州湖大橋開陽岸受地形限制，無施工場地進行鋼樑的預拼裝施工，全橋鋼樑只能在甕安側進行預拼、起吊安裝，纜索吊設計及鋼樑預拼、安裝是施工控制的重難點；
2. 開州湖大橋處於群山環繞中，兩側山嘴為危岩體，坡面陡峻，施工環境惡劣，交通條件差，地質條件差，地處黔北山地，屬淺切低山溶蝕、侵蝕地貌類型，場區記憶體在堆積體、錯落體、危岩體等不良地質；
3. 開州湖大橋墩樁基直徑3.5米，挖孔樁樁長、單根樁混凝土方量達366方，施工安全及大方量混凝土灌注質量控制是施工重難點；
4. 開州湖大橋東西主塔高分別為139米和141米，橋位處天氣多變，高空液壓爬模施工，安全風險大；
5. 開州湖大橋主纜跨度1100米，總重約9600噸，單股重約30噸，主纜長度、重量大，且峽谷風大、多雨霧，裝吊精度要求高；
6. 開州湖大橋錨碇開挖方量大，混凝土體積大。錨碇基坑開挖約32萬方，最大開挖深度近70米，工程質量控制難度大；
7. 開州湖大橋開陽岸邊坡防護工程量大，防護形式多種，施工工序多樣，工作面狹窄，涉及多專業、多工種高邊坡平行交叉作業，屬高空作業，施工工作面小，危險係數及安全防護難度大。

• 技術創新

開州湖大橋在建設過程中，運用以下新技術：

1. 由於工期緊張，鋼桁梁採取單側整節段起吊架設，利用旋轉吊鉤完成鋼桁梁在空中整體旋轉90度，最大平移運輸近1100米，完成開陽岸的鋼桁梁架設工作，該技術在同類型橋樑施工中，無論是在纜索吊跨度、吊重還是在行走距離上，都實屬罕見；
2. 為解決山區道路運輸難問題，主散索鞍採用分體式安裝，該技術在世界懸索橋領域為首次使用；
3. 橋主纜錨固索採用無黏結可更換鋼絞線，該材料為中國國內領先水平；
4. 鋼桁梁架設採用纜索吊整節段架設，纜索吊機吊運距離大、吊重大、風險高，創下同類型橋樑施工的世界第一。

科研成果

截至2024年1月，開州特大橋獲得省部級工法18項；獲得發明專利4項，國家實用新型專利6項，另有8項專利正在公示中；獲省部級QC成果9項、各類科技獎11項。

榮譽表彰

獲獎年份	獲得獎項
2022年	2021年度中國中鐵十大超級工程
	貴州省“黃果樹杯”優質工程獎
2023年	廣東省土木工程詹天佑故鄉杯
	貴州省優質質量結構工程獎
	貴州省綠色施工科技示範工程
	中國全國優秀焊接工程一等獎
2024年	2023年度“中國中鐵金杯獎”
參考資料：

價值意義

開州湖大橋建成通車後，還將迅速提高貴州磷礦化工產品運輸效率，助力沿線縣鄉農產品加快出山，對於構建黔中經濟區和鄉村振興具有重要意義。（中工網 評）

開州湖大橋通車投入運營，開陽縣至甕安縣的車程由160分鐘縮短為40分鐘，對提高貴州磷化工產品運輸效率、助力沿線農產品快速出山作用明顯。（貴州廣播電視台 評）

開州湖大橋建成通車後，開陽至甕安的行車距離將由110公里縮短為48公里，行車時間由2小時40分鐘縮短為46分鐘。開陽縣米坪鄉和對岸馮三鎮行車距離將由原來的150分鐘縮短至15分鐘，將大大提高當地磷化工產品運輸效率，助力沿線農產品出山。（央視新聞 評）

開州湖大橋航拍