《長途客車內空氣品質檢測方法》（GB/T 28370-2012）是2012年5月1日實施的一項中華人民共和國國家標準，歸口於中華人民共和國交通運輸部。
《長途客車內空氣品質檢測方法》（GB/T 28370-2012）規定了長途客車內空氣品質的檢測方法和測試結果的評價。《長途客車內空氣品質檢測方法》（GB/T 28370-2012）適用於長途客車，其他客車可參照執行。
基本介紹
- 中文名：長途客車內空氣品質檢測方法
- 外文名：Detect methods for the air quality inside long distance coach
- 標準號：GB/T 28370-2012
- 發布日期：2012-04-10
- 實施日期：2012-05-01
- 標準類別：方法
- 中國標準分類號：T42
- 國際標準分類號：43.080.20
- 歸口單位：中華人民共和國交通運輸部
- 執行單位：中華人民共和國交通運輸部
- 主管部門：中華人民共和國交通運輸部
- 性質：推薦性國家標準
- 狀態：現行
制定過程,制定背景,編制進程,制定依據,起草工作,標準目次,內容範圍,引用檔案,實施建議,意義價值,
制定過程
制定背景
隨著汽車工業迅猛發展，人們停留在車內的時間越來越長，車內低劣的空氣品質嚴重地威脅著人們的健康， 已經成為社會關注的焦點問題。從20世紀80-90年代開始，歐洲不少國家已經注意到了車內污染的問題，有研究者發現，車內的空氣污染有時會高於車外10倍。根據了解，車內空氣污染物，主要來自零部件和粘接劑中所含有害物質的釋放。如：車上使用的座椅、海綿、塑膠件、橡膠件、複合織物、裝飾材料、保溫材料、油漆塗料、粘合劑等。這些材料在使用過程中，會隨溫度和時間的變化，不斷向車內釋放有機化合物，如甲醛、甲苯、苯、二甲苯和總揮發性有機物。甲苯是一種無色透明易揮發性物質，主要通過呼吸道被人體吸收，通過皮膚也有少量的吸收。在濃度達到一定程度就會引起眩暈、頭暈眼花、難以保持平衡並伴有頭痛，對行車造成巨大的安全隱患。苯和二甲苯具有麻醉作用，可導致造血器官的損壞並擾亂神經系統。甲醛會對人的呼吸系統造成損害。
TVOC包括數十種有害物質，可影響中樞神經系統功能，導致頭暈、頭痛、嗜睡等症狀，嚴重時可損傷肝臟和造血系統。 醫學生物學研究表明，車內惡劣的空氣品質會導致司乘人員頭暈、睏倦、噁心、咳嗽、脫髮、失眠等症狀，長時間乘坐甚至會引起皮膚、呼吸道以及神經系統的疾病。為了更好的貫徹國家《長途客車內空氣品質要求》（GB/T 17729-2009）和國家交通運輸部行業標準《營運客車的類型劃分及等級評定》（JT/T 325-2010）的要求，制定了《長途客車內空氣品質檢測方法》（GB/T 28370-2012）。
編制進程
上海交通大學與中國公路車輛機械有限公司接受該標準的制定任務以後，即組建了“長途客車內空氣品質檢測方法”國家標準研究課題組。課題組在前期承接並完成了交通部《客車內空氣淨化滅菌技術及評價標準的研究》課題，並於2008年通過了部級鑑定。
2009年12月15日，國家標準計畫《長途客車內空氣品質檢測方法》（20091524-T-348）下達，項目周期24個月，由348（中華人民共和國交通運輸部）歸口上報及執行，主管部門為中華人民共和國交通運輸部。
承接國家標準《長途客車內空氣品質檢測方法》制定後，通過網際網路的資料收集和文獻檢索，考察中國以外先進國家（如：德國、日本、韓國等）對車內各種有害氣體的濃度和含量均做出限制要求，在此基礎上著手制訂國家標準“長途客車內空氣品質檢測方法”的編制綱要，起草完成國家標準《長途客車內空氣品質檢測方法（徵求意見稿）》，並擬對客標委每位委員及客運企業及其它相關單位徵求意見。
2012年4月10日，國家標準《長途客車內空氣品質檢測方法》（GB/T 28370-2012）由中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局、中華人民共和國國家標準化管理委員會發布。
2012年5月1日，國家標準《長途客車內空氣品質檢測方法》（GB/T 28370-2012）實施。
制定依據
國家標準《長途客車內空氣品質檢測方法》（GB/T 28370-2012）依據中國國家標準《標準化工作導則—第1部分：標準的結構和編寫規則》（GB/T 1.1-2009）規則起草。
起草工作
起草單位：太倉綠奇空氣淨化器科技有限公司、金華青年汽車製造有限公司、廈門金龍聯合汽車工業有限公司、廈門金龍旅行車有限公司、鄭州宇通客車股份有限公司、國家客車質量監督檢驗中心、中國第一汽車集團公司、揚州亞星客車股份有限公司。
主要起草人：張延猛、孫鷹、石中瑗、趙東旭、陳國祥、王培根、袁順才、李冬梅、趙祖光、劉柱、周建國、林建龍、紀碧端、蘇亮、張海濤、劉劍、陳慶娣、何秀霞。
標準目次
前言 | Ⅰ |
|---|---|
1範圍 | 1 |
2規範性引用檔案 | 1 |
3術語和定義 | 1 |
4環境監測 | 1 |
5檢測項目 | 2 |
6檢測準備 | 2 |
7檢測方法 | 3 |
8測量儀器的要求及採樣 | 3 |
9測試結果和評價 | 4 |
附錄A（資料性附錄）客車內空氣品質採樣記錄及分析報告表 | 5 |
參考資料：
內容範圍
《長途客車內空氣品質檢測方法》（GB/T 28370-2012）規定了長途客車內空氣品質的檢測方法和測試結果的評價。《長途客車內空氣品質檢測方法》（GB/T 28370-2012）適用於長途客車，其他客車可參照執行。
引用檔案
GB/T 3730.1 汽車和掛車類型的術語和定義 GB/T 14677 空氣品質—甲苯、二甲苯、苯乙烯的測定—氣相色譜法 GB/T 15089 機動車輛及掛車分類 GB/T 16129 居住區大氣中甲醛衛生檢驗標準方法—分光光度法 GB/T 17729 長途客車內空氣品質要求 | GB/T 18204.13 公共場所空氣溫度測定方法 GB/T 18204.15 公共場所風速測定方法 GB/T 18204.23 公共場所空氣中一氧化碳測定方法 GB/T 18204.24 公共場所空氣中二氧化碳測定方法 GB/T 18204.26 公共場所空氣中甲醛測定方法 GB/T 18883-2002 室內空氣品質標準 GB/T 19904 醫用氧艙用電化學式測氧儀 |
參考資料：
實施建議
該標準頒布實施後，應儘可能地利用汽車行業內外的相關學術會議、技術刊物及一切機會，大力宣傳該標準的基本內容，讓更多的人了解該標準的要求、意義，從而在客車營運行業實踐中自覺地執行該標準的相關規定，提升中國客車營運行業的安全水平。
意義價值
《長途客車內空氣品質檢測方法》（GB/T 28370-2012）對於規範和引導汽車及其相關產業可持續性發展，促進其加快結構調整和技術升級，保護消費者的身體健康和行車安全，具有重要的經濟和社會意義。該標準對車內污染物的水平，如甲醛、甲苯、二甲苯和總揮發性有機物以及二氧化碳，一氧化碳及氧含量都作出了明確的規定，這對提高車內空氣品質，保障車內乘客的健康，促進行車安全都有重要的意義。同時，該標準實施對於維護車主正當權益，規範汽車製造行業在生產過程中的行為將有積極意義。該標準目的是旨在規定中國長途客車行車安全規程，對車內空氣品質的監測技術和方法有一個規範性的要求，為提高車內空氣品質水平，改善車內人體生理、心理功能，以保障廣大乘客和司機健康和安全服務。
《長途客車內空氣品質檢測方法》（GB/T 28370-2012）的制定與已經發布和中華人民共和國標準《長途客車內空氣品質要求》（ GB/T 17729-2009）及交通運輸部行業標準《營運客車的類型劃分及等級評定》（JT/T 325-2010）的配套實施,使車內空氣品質的檢測有一套科學實用，簡便、操作性強的檢測方法。共同構成對長途客車內的乘客和司機行車安全的保護，具有重要的社會和經濟效益。
