濟南長清黃河大橋總投資15.2億元,路線起自濟南市長清區老城西北角中川街,止於德州市齊河縣孔官莊西。項目主線採用雙向四車道一級公路標準設計,項目全長8800米,橋樑長度為6014米,引道長2786米,橋樑寬度26.0米,設計時速100公里,黃河主橋採用102米+4×168米+102米六跨一聯的變高下承式鋼桁梁。全線設主線收費站、管理處各一處。兩片桁整幅布置,桁間距27米。橋樑寬度、平縱面線性指標均等同於高速公路雙向四車道標準。
該項目經濟南市和山東省人民政府批准,由上海建通投資有限公司作為大橋項目投資人。項目自2008年開始啟動包括招商引資、工可報告編制等前期工作;2011年大橋批准立項,項目準備期1.5年,建設期3年;該項目於2014年9月開工建設,2017年8月完成全部工程建設,9月8日完成交工驗收。
基本介紹
- 中文名：長清黃河大橋
- 橋樑類型：採用六跨一聯的變高下承式鋼桁梁
- 橋樑全長：8800米
- 橋路基寬：橋樑寬度26.0米
建設歷史,橋樑使用,建成意義,
建設歷史
2014年3月5日上午，長清黃河大橋試樁儀式在長清區文昌街道西魏村黃河岸邊舉行，標誌著長清黃河公路大橋進入實質性建設階段，濟南市規劃的“九橋一隧”跨黃格局再進一步。
長清黃河公路大橋項目採用BOT模式，由投資人上海建通投資有限公司註冊成立的濟南黃河長清大橋投資有限公司負責本項目的投資建設、運營管理、移交，項目準備期為1.5年，建設期為3年，運營期為25年。運營期內，收取車輛通行費作為投資回報，經營期滿後，該項目全部設施將無償移交山東省地方交通管理部門。
濟南長清黃河公路大橋項目路線起自濟南市長清區老城西北角中川街，止於德州市齊河縣孔官莊西。橋樑長度為6014米，引道長2786米，黃河主橋採用102m+4×168m+102m六跨一聯的變高下承式鋼桁梁。全線設主線收費站、管理區各一處。本項目主線採用雙向四車道一級公路標準，設計速度100公里/小時。橋樑寬度26.0米，兩片桁整幅布置，桁間距27m。橋樑寬度、平縱面線形指標均等同於高速公路雙向四車道標準。主橋鋼桁梁用鋼量約為12000餘噸，混凝土用量約為275000立方米，總樁長約64公里。主跨168米主桁寬27米六跨一聯的變高下承式鋼桁梁主橋，在國內已建公路同類鋼桁梁橋中居首位，其科技創新成果必將為我國橋樑建設技術水平的提升做出貢獻。濟南長清黃河公路大橋造型與具有悠久歷史的濟南濼口黃河大橋相映，必將成為濟南市新的地標性建築。
橋樑使用
按照省交通運輸廳、省物價局、省財政廳《關於規範收費公路車輛通行費有關事項的通知》(魯交財〔2017〕83號)軍車、綠通車，執行任務的警車、消防車、工程救險車，實行免費通行。
為確保通行安全，我們將採取一定時間的試運營，進行通車初期設備的運行檢測，工作人員的上崗實踐。試運營期間，大橋禁止重型貨車(車貨總重100噸以上)、危化品運輸車輛通行;全程實行區間測速，限速80公里/小時;橋面禁止停車、超車、倒車、逆行、掉頭。正式通車後，將根據車流量大小實行管控分流。同時，利用電子監控設備對大橋路段進行無縫隙覆蓋，安排警力24小時全天候管控，嚴查各類交通違法行為，保障大橋長久安全順暢。
建成意義
大橋的通車，將極大地方便兩岸民眾出行。以人民為中心、為民眾謀幸福，是我們一切工作的出發點和落腳點。目前，每天有近萬名務工、經商民眾在濟南、齊河兩地之間往返。大橋通車後，每天將有5000—6000輛車輛通過，部分車輛免費通行，按以往浮橋收費5元計算，僅過橋費每年就為百姓節約資金1800萬元以上，在出行更加便捷安全的同時，讓民眾最大程度得到實惠。
大橋的通車，將進一步完善齊河大交通格局。大橋通車後，齊河外聯內通的黃金通道更加暢通，從縣城到濟南西客站僅需15分鐘。大橋將與濟聊高速、京台高速，國道308、309等有效銜接，與正在推進的太青高鐵齊河站、京台高速齊河高新區出口、青銀高速齊河高鐵站互通立交、齊河軌道交通項目等重大交通基礎設施工程串聯，進一步放大齊河的區位交通優勢、生態優勢，全方位打開未來發展的空間和維度，齊河對外開放的大門將越開越大、越開越寬。
