長征六號甲運載火箭

研製背景

長征六號甲是在新一代火箭首飛成功基礎上，充分繼承已有技術進行研製，採用模組化、組合化、系列化設計，通過不同數量固體助推器和液體芯級組合形成合理運載能力台階、性價比較高的運載火箭系列。為火箭芯一級配套研製的120噸液氧煤油發動機，以現有雙機雙擺發動機為基礎，按照火箭總體要求，對增壓方式和總裝布局進行了改進，並針對高入口壓力、長時間工作及新的飛行環境條件開展適應性改進研究，與其它火箭相比，芯一級發動機還將具備起飛前故障診斷功能，提高火箭發射可靠性。

基礎構型

長征六號甲全箭總長約50米，起飛推力7230千牛，起飛質量約530噸。火箭芯一子級直徑為3.35米，採用兩台推力為1188千牛的液氧/煤油發動機；二子級直徑為3.35米，使用一台推力為180千牛的液氧/煤油發動機。助推器採用2米兩段式固體發動機，推力1214千牛。火箭標配整流罩直徑為4.2米，根據不同衛星需求火箭可選配3.35米、3.8米和5.2米直徑整流罩。

技術特點

長征六號甲火箭將採用水平轉運，垂直組裝，垂直測試的“一平兩垂”測發模式，依託固定發射塔架完成發射，可適應零下30至零上40攝氏度發射環境溫度，火箭在發射場測發周期僅為14天。該型火箭符合目前國際主流運載火箭發展趨勢，對標國外主流先進運載火箭，具有較強競爭力，具有“跨界合作、無人值守、智慧型診斷、落點精確”等特點。

固液結合

目前，我國已經實現首飛的運載火箭以液體動力為主，而在新一代運載火箭家族中，固液結合尚無先例。長征六號甲充分利用固體動力推力大、時間短，液體動力推力穩、比沖高的優點，採用兩級半構型，液體芯級捆綁四枚固體助推器，使固液體動力實現“跨界合作”。其可執行太陽同步軌道SSO、低軌LEO、中軌MEO等多種軌道的發射任務，支持單星發射、多星發射、星座的組網和補網發射。

研製進展

據“中國航天科技集團六院”4月16日訊息，我國新一代首枚固液組合推力火箭研製工作取得新進展，4月15日，長征六號甲運載火箭芯一級120噸級液氧煤油高壓補燃發動機長程高工況試車在陝西西安航天科技集團六院取得成功。

發射記錄

序號	起飛時	運載火箭	載荷	軌道	發射地點	結果