寶船上的航行設施也不同於一般，據有關資料稱，大型寶船設有九桅、張十二帆，其“蓬、帆、錨、舵，非二、三百人莫能舉動”。1957年5月，在南京下關三叉河附近中保村的明寶船廠船塢遺址中，出土一根巨型舵桿，全長11.07米，據舵桿上原有的榫孔測算下來，這支舵的舵葉高度，為6.25米左右。由此足見巨型船體一斑。
基本介紹
- 中文名：長寧號
- 發現時間：1957年5月
- 地點：南京下關三叉河附近中保村
- 建造於：南京寶船廠
長寧號
長寧號,鄭和船隊中的巨型寶船，主要建造於南京寶船廠。
據鄭和隨行人員鞏珍的目擊紀實，說這種寶船“體勢巍然，巨無與敵”。但沒有言明寶船的實際尺度。另據《明史》等有關史料所見，寶船尺度最大者，長四十四丈四尺，闊一十八丈；中者，長三十七丈，闊一十五丈。
寶船上的航行設施也不同於一般，據有關資料稱，大型寶船設有九桅、張十二帆，其“蓬、帆、錨、舵，非二、三百人莫能舉動”。1957年5月，在南京下關三叉河附近中保村的明寶船廠船塢遺址中，出土一根巨型舵桿，全長11.07米，據舵桿上原有的榫孔測算下來，這支舵的舵葉高度，為6.25米左右。由此足見巨型船體一斑。
關於寶船的船型，如考慮到南海與北印度洋波濤洶湧和氣候惡劣等條件，鄭和寶船當是擅長於遠洋航行的尖底福船船型。這種海船“其底尖，其上闊。”可見，鄭和下西洋以選用此類船隻為宜。
