《鐵道部第二工程局第二工程處志(1955-1990)》是鐵道部第二工程局第二工程處史志編輯委員會編著的地方志。
基本介紹
- 中文名：鐵道部第二工程局第二工程處志(1955-1990)
- 作者：鐵道部第二工程局第二工程處史志編輯委員會
- 出版時間：1993年03月
- 類別：地方志
內容簡介,作品目錄,目錄,
內容簡介
“盛世修志”《鐵道部第二工程局第二工程處志》，堅持資料翔實、存真求實、博採精編的原則，實事求是地記述二處的歷史和現狀，力求把資料性與科學性有機地結合起來，形成一部系統、客觀、真實的二處志書，為“資政、存史、教育”發揮應有的作用。
作品目錄
封面
第二工程處志
鐵道部第二工程局第二工程處史志編輯委員會
鐵道部第二工程局第二工程處志工作人員
二處歷年財務主要經濟指標統計表
題詞
1952年7月1日，新中國第一路——成渝鐵路全線通車。毛澤東主席親筆題詞“慶賀成渝鐵路通車，繼續努力修築天成路”，並製成錦旗贈給修築成渝路的西南鐵路工程局職工。修築成渝路時，二處職工打通了全線最長的隧道——柏樹坳隧道。
局長張洮同志為本志題詞
局黨委書記辜文政同志為本志題詞
二處第一任代理處長李時義同志為本志題詞
二處第一任黨委書記馬海富同志為本志題詞
二處第四任處長馮文林同志為本志題詞
二處第五任黨委書記徐德章同志為本志題詞
周恩來同志為成渝鐵路通車題詞
朱德同志為成渝鐵路通車題詞
鄧小平同志為成渝鐵路通車題詞
鐵道部副部長孫永福同志為本志題詞
圖片
鐵道部部長滕代遠代表毛澤東主席，將毛主席親筆題寫“慶賀成渝鐵路通車，繼續努力修築天成路”的錦旗，贈給西南鐵路工程局職工(今鐵二局)。圖為贈旗時情形。
二處第十任代處長、鐵二局第九任局長、鐵道部副年長孫永福(左二)經常到二處工地檢查指導工作。鐵總主席馮祖椿(右)到二處檢查職工之家建設情況。
蝦子河隧道北口暗河·溶洞縱斷面示意圖
第二工程處完成國內鐵路工程示意圖
二處自1955年建處以來，處機關隨新工地而搬遷，住乾打壘、帳篷等臨時房屋。36年來共遷9省市、15次，至修志時的1990年5月，才遷駐四川省眉山縣西門。圖為處機關辦公大樓一角。
1957年6月，毛澤東主席等黨和國家領導人接見全國首次職工家屬代表時，後排左5為二處職工家屬楊玉仙同志。
1990年，二處擔負了錢塘江二橋南引線工程施工任務。浙江省副省長柴松岳(左一)、中共浙江省委副書記劉楓(左二)到工地看望工人，同二處工人握手問好。
李軒(左四)任鐵道部華東鐵路建設指揮部指揮長期間，經常到錢二南引線二處工地指導工作。
二處十一隊女工，高興地要求同來隊檢查工作的鐵道部副部長傅志寰(左二)合影。
鐵二局第二任局長熊宇忠(左)，二處第四任處黨委書記劉嶺(右二)。二處第四任處長、鐵二局寶雞指揮部指揮長馮文林(右一)，在二處寶成水害搶險工地檢查指導工作．
左圖，中國鐵路工程總公司領導陳效達(左二)、陳錫賢(右二)，在局黨委書記辜文政(左三)、二處黨委書記楊成俊(右一)陪同下，到二處活動房屋製造廠檢查工作。
下圖，鐵二局第十任局長、中國鐵路工程總公司總經理陳錫賢(左二)、局長張洮(左四)在二處副處長肖洪貴陪同下到錢塘江二橋南引線二處工地檢查工作。
下圖：鐵道部建設司、上海鐵路局、杭州鐵路分局領導來二處錢二南引線工地指導工作。
下圖：二處原副處長、鐵二局副局長方文慈(右)到二處工地檢查工作。
二處職工自豪地說：我們打通了新中國第一路——成渝鐵路上最長的隧道——柏樹坳隧道。左圖為列車通過隧道後向前方飛奔。右圖為隧道口。
打通老秦嶺，火車出四川。修建寶成路時，二處職工打通了由11座隧道、1座明洞、全長5276．53延米、線路盤繞成“∞”的秦嶺隧道群。左圖中還可看見3層線路，右圖是隧道群中的一號隧道。
左圖：車過東山坪，前方是山城。右圖：過了貴定站，很快到貴陽。
左上圖：火車穿過了72倒拐——涼風埡隧道。
左下圖：火車穿過了洞中有河、河上架橋、橋上鋪鐵道的蝦子河隧道
上圖：列車穿過雄偉的婁山關隧道。
這兩座長達六千餘米的長隧道，是二處於1959年3月和7月破門進洞。完成部分工程後於1963年轉戰貴昆。
1964年回師會戰成昆，完成了一批地質複雜的橋隧工程。
上圖為由6座隧道組成、全長7228．45延采的形似“燈泡”、“馬蹄”的白石岩第一大展線。
左圖為地質複雜的白石岩一號隧道。
貴昆線上的關寨三線隧道，為設關寨車站用。1965年7月施工時，創月成洞200米最高紀錄。鄧小平同志視察工地時，欣然命筆題寫了“關寨站”三個大字。
1964年三線建設上馬，二處從成昆線遷貴昆線，擔負了全長1917．92米的梅子關隧道等重點工程。當年12月，首創月百米成洞新紀錄。
上圖為全長2382米的平渠隧道。
右圖為渠江二號隧道。
全長2008米的花苗隧道。施工時發生大坍方，二處300多名職工苦戰36個晝夜搶治坍方，確保鋪軌通車。
會戰枝柳線時，處機關先後駐丹洲和麻梨山，順利完成了上級交給的施工任務。左圖為全長1580米的雷嶺隧道，中圖為全長1914米的黃泥嶺隧道，右圖為2216米的麻梨山隧道，是採用蘑菇形、全斷面開挖建成的。
在修建中央和地方聯合投資的南防鐵路中，二處擔負了欽州至防城段施工任務。上圖為二處修建的金雞塘大橋。左圖為大橋在施工中。
左圖：填大海築碼頭
下圖：築基礎建賓館
寶成發生水災，沖毀了鐵路，中斷行車85天。二處職工奉命搶險，在嘉陵江9號橋工地，創造了二處的嘉陵江“九號橋精神”。
在徐連線技改工程中，處機關駐江蘇省邳縣。圖為新建的全長15．2米、高5．35米、寬15．5米的新沂西立交橋，評為局全優工程。
在邳縣立交橋採取整體頂進施工，既保證技改，又確保列車安全行駛。
參加外福線下過溪至莪洋段改建。左圖為新建成的古田車站
右下圖為墩高50多米的黃田大橋在施工中。
1990年，組建杭州指揮部參加杭州樞紐錢塘江二橋南引線工程．因為全線唯一的大橋南門江大橋開工．
錢二南引線地處江南水鄉，工人們在水中圍堰打樁築橋墩。
重視工程質量，優質建路，是二處的服務宗旨。在36年的建路中，創造出一批優質工程。1990年榮獲工程總公司“雙文明建設單位”稱號。
精心測量
譽稱大型工藝品的大橋
認真自檢
處務會議落實安全生產措施
安全生產
爆破萬響無事故
無機破事故
當年鋤挖肩挑而今機械施工
治服軟土
機械打樁
當年“一根扁擔閃悠悠，肩挑兩個小鴛篼”，而今反鏟挖裝機裝車、大型汽車運輸。
採用整體拼裝鋼模板灌注橋墩
開動壓路機壓實路基
爭分奪秒 人工鋪軌
建成30多米高的水塔
在寶成電化施工中，僅用48小時完成固川車站3股道的轉線任務。
新建的新沂河雙線特大橋，獲鐵道部全優工程獎
處黨委充分發揮企業黨組織的監督保證作用，把工作重點轉移到以經濟建設為中心的軌道上來。堅持兩個文明一齊抓，連獲先進稱號。
處有醫院，指揮部、隊有衛生所和醫務室，熱心為職工及家屬服務。座落在江蘇邳縣的處醫院，對外開放，取得良好的經濟效益和社會效益。連續三年榮獲中鐵工程總公司“雙文明建設先進單位”稱號。
中共十一屆三中全會後，隨著改革開放，“兩經”戰線形勢越來越好。處活動房屋製造廠生產的鋼竹組合模板，已獲部級鑑定，並在鐵路第二屆展覽會上獲三等獎。
機修廠工人在對外修車
代表們在參觀鋼竹組合模板
總公司雙文明獎盃
上圖：計量合格證書
左圖：安全先鋒獎盃
右圖：物資管理獎盃
全局鐵路戰備工作會議在二處召開
榮獲學雷鋒先進集體稱號
獲省民兵工作先進集體稱號
茁壯成長
青年突擊隊
青工教育
各隊有圖書室
戰南防，開展“南防杯”；建外福，開展“閩江杯”運動會，鍛鍊了職工身體，增強了戰鬥力、凝聚力。上圖為入場式，右圖在拼爭。
上圖：同娛樂
右上圖：“公平競爭”
右下圖：同心協力
琳琅滿目
女工愉快勞動，孩子開心玩耍
阿姨教做遊戲
為了讓工人們吃好，大部分炊事員進廚師培訓班學習，已成長為二、三級廚師。
圖為廚師們為工人精心烹調。
職工們在餐館化食堂就餐
局授予二處修志先進單位稱號。
凡例
前言
目錄
第一篇 沿革
第一章 概述
第二章 建置沿革
第一節 經濟恢復及“一五”計畫時期
第二節 鐵路體制實行“工管合一”時期
第三節 西南鐵路建設大會戰時期
第四節 湘黔、枝柳鐵路大會戰時期
第五節 改革開放時期
第三章 歷屆領導幹部名錄
第一節 行政領導幹部名錄
第二節 黨委領導幹部名錄
第三節 政治處領導幹部名錄
第四節 紀律檢查委員會領導幹部名錄
第五節 工會領導幹部名錄
第六節 團委領導幹部名錄
第二篇 工程
第一章 新建鐵路幹線
第一節 成渝鐵路
第二節 寶成鐵路
第三節 黔桂鐵路
第四節 川黔鐵路
第五節 內昆鐵路
第六節 貴昆鐵路
第七節 成昆鐵路
第八節 湘黔鐵路
第九節 枝柳鐵路
第十節 南防鐵路
第十一節 寶中鐵路
第二章 新建鐵路複線
第一節 淮南複線
第二節 柳黎複線
第三章 錢二橋南引線工程
第四章 寶天電氣化工程
第五章 舊線改建工程
第一節 徐連線改建工程
第二節 外福線改建工程
第六章 其他工程
第一節 寶成鐵路水害搶建工程
第二節 龍泉山引水隧洞工程
第七章 國外工程
第一節 坦贊鐵路工程
第二節 伊拉克高速公路工程
第八章 外委工程
第三篇 管理
第一章 施工技術管理
第一節 機構演變
第二節 施工技術管理
第三節 新技術、新工藝
第二章 計畫管理
第一節 機構設定
第二節 管理制度
第三節 管理工作
第三章 經營管理
第一節 機構建立
第二節 投標報價
第三節 概算管理
第四節 驗工計價
第四章 勞動工資管理
第一節 組織機構
第二節 勞動組織
第三節 工人管理
第四節 勞動工資
第五節 勞動定額
第六節 勞動保險
第七節 檔案管理
第五章 財務會計工作
第一節 機構設定
第二節 各個時期的財務工作
第三節 財務隊伍的發展壯大
第六章 企業管理
第一節 機構設定
第二節 管理工作
第七章 物資管理
第一節 機構變遷
第二節 計畫管理
第三節 定額管理
第四節 倉庫與工地材料管理
第五節 節約代用、回收利用
第六節 材料運輸
第七節 物資轉運
第八節 材料人員培訓
第八章 機電設備管理
第一節 機構與體制
第二節 機電管理的規章制度
第三節 機電設備管理工作
第四節 現有機電設備狀況
第五節 機械管理與經濟技術指標
第九章 安全質量監察
第一節 安全監察工作
第二節 質量監察工作
第十章 監察工作
第一節 機構設定
第二節 工作概況
第十一章 審計工作
第一節 機構設定
第二節 工作概況
第三節 自身建設
第十二章 計量工作
第一節 機構變遷
第二節 計量工作的發展
第三節 計量定級升級
第十三章 生活管理
第一節 機構變遷
第二節 生活供應
第三節 生活管理
第四節 “兩化”建設
第十四章 通信工作
第一節 工作概況
第二節 通信機構
第三節 通信線路與設備
第四節 管理與維修
第十五章 基地建設及管理
第一節 工作概況
第二節 起因與規模
第三節 管理制度
第四節 配套與規劃
第四篇 多種經營·集體經濟
第一章 機構沿革
第二章 多種經營
第三章 集體經濟
第五篇 教育·衛生
第一章 教育工作
第一節 機構演變
第二節 職工教育
第三節 普通教育
第四節 幼兒教育
第二章 醫療工作
第一節 機構變遷
第二節 規模與設備
第三節 醫療技術
第四節 對外醫療
第三章 衛生防疫工作
第一節 基本概況
第二節 衛生防疫
第三節 勞動衛生
第四節 人員培訓
第五節 設備更新
第四章 計畫生育工作
第一節 機構設定
第二節 宣傳教育
第三節 節育措施
第六篇 黨群工作
第一章 黨委名稱演變
第二章 黨的機構設定
第三章 處政治機構設定
第四章 黨務工作
第一節 黨委辦公室工作
第二節 組織工作
第三節 幹部工作
第四節 宣傳工作
第五章 紀律檢查工作
第一節 機構沿革
第二節 黨性、黨風、黨紀教育
第三節 協助黨委整頓黨風
第四節 糾正不正之風
第五節 查處違紀案件
第六節 打擊經濟犯罪活動
第七節 以廉政建設為內容的黨風建設
第八節 自身建設
第六章 工會工作
第一節 概況
第二節 機構設定
第三節 政治思想教育
第四節 文化技術教育
第五節 “職工之家”
第六節 文化工作
第七節 體育工作
第八節 勞動競賽、合理化建議、技術革新
第九節 女職工和家屬工作
第十節 財務工作
第十一節 勞保工作
第十二節 民主評議領導幹部
第十三節 “雙代會”與職工民主管理
第七章 共青團工作
第一節 機構演變
第二節 團的組織
第三節 團的教育
第四節 團在生產中的突擊作用
第五節 團的活動
第六節 歷屆團代會簡介
第八章 公安工作
第一節 機構變遷
第二節 刑偵工作
第三節 工程保衛工作
第四節 治安工作
第五節 戶籍工作
第六節 消防工作
第七節 普法教育
第八節 自身建設
第九章 人武工作
第一節 機構設定
第二節 武裝戰備
第三節 民兵工作
第四節 預備役
第五節 擁軍優屬·徵兵
第六節 自身建設
第七篇 人物傳
楊光休
方懷孝
曹國俊
何家邦
陳樹榮
第八篇 回憶錄
艱苦的歷程 光榮的使命
我在二處工作的回憶
二處是支過硬的鐵道建設隊伍
艱苦的歲月 奮鬥的歷程
回憶五六十年代的工程隊建設
第九篇 大事記
1955年1月——1990年12月
第十篇 軼事
編後語
著作權頁
