《鐵道車輛振動的數學模型與解的基礎理論分析》是依託山東大學，由閻醒民擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：鐵道車輛振動的數學模型與解的基礎理論分析
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：閻醒民
- 依託單位：山東大學
- 批准號：19072038
- 申請代碼：A0702
- 負責人職稱：副教授
- 研究期限：1991-01-01 至 1993-12-31
- 支持經費：1.9（萬元）
中文摘要
根據土石壩及面板堆石壩模型動力破壞試驗成果以及近代強震中土石填築壩的震害分析，提出了地震時土石填築壩的兩種破壞機理，從而建立了相應的地震失穩判據和數值分析模型；在土工三軸儀上開發研製了高精度微小應變測試裝置，進行土石料的變形與強度特性的靜、動三軸試驗，為土石壩模型與原型數值分析提供了靜、動力計算參數和實用模型；研製了以極限平衡概念和變分原理為基礎的加筋土坡地震穩定分析和考慮土體局部破壞以及滑裂面形成與發展過程的二維非線性靜、動力有限元分析程式，對若干個典型的土石壩動力模型試驗結果進行數值模擬及模型驗讓與完善；提聘出採用土工加筋持續術提高壩體抗震穩定性，對不同築壩材料的土石壩建議了兩種抗震加固措施。
