鐵路車輛運用管理

鐵路車輛運用管理是為鐵路運輸提供質量良好的客貨車輛所進行的車輛管理和維修工作，是鐵路運營工作的重要內容之一。車輛運用管理包括：掌握車輛的購置和配屬；制訂車輛檢修制度，編制和執行車輛檢修計畫；設定車輛運用管理機構，負責進行除廠修外的全部車輛定期檢修（見鐵路車輛檢修）及列車檢修、入庫檢修、乘檢和臨修等工作。

基本介紹

• 中文名：鐵路車輛運用管理
• 目的：提供良好的客貨車輛管理和維修
• 管理機構：車輛段、列車維修所、站修所等
• 主要指標：周期時間、日車公里等

車輛配屬

中國鐵路對客車和一部分貨車實行固定配屬制度。實行固定配屬的貨車包括機械冷藏車，標記載重90噸和90噸以上的長大貨車，固定裝卸地點循環使用的專列罐車、礦石車或煤車，以及少數專用貨車。這些車輛由配屬車輛段負責保管和檢修。對旅客列車還實行包乘包修負責制。每次列車均由配屬車輛段派出檢車乘務員和車電乘務員隨車值乘進行乘檢，即對運行中的客車施行技術檢查和日常保養，排除一般故障，以確保列車運行安全和車內設備狀態良好。機械冷藏車組和有些固定地點循環使用的貨物列車也實行包乘制。有檢車乘務員的貨物列車除沿途列車檢修所按規定進行檢修外，行車調度員根據列車運行情況和檢車乘務員的要求安排途中檢修。其他貨車不實行配屬制度，由各車輛段按區段負責對運行中以及在調車和裝卸作業中發生的車輛故障進行檢查和修理。

管理機構

鐵路車輛運用管理的基層單位是車輛段。車輛段在負責管理的區段內設定客車技術整備所、列車檢修所、站修所等。

車輛段

車輛段按專業分工分為客車車輛段、貨車車輛段、客貨車混合車輛段和機械保溫車輛段。車輛段除負責客貨車的段修外，還領導管界內客車技術整備所、列車檢修所、站修所等進行客貨車的輔修、軸檢等檢修工作。車輛段一般設在編組站、國境站和樞紐站、貨車大量集散的地點和始發、終到客車較多的地點。車輛段內設有相應的檢修車間和工段，並有必要的修理台位及其他設備。

技術整備所

簡稱客車整備所,又稱庫列檢,是客車日常維修保養的基地，通常設在旅客列車的始發和終到站。客車整備所對進庫客車利用庫停技檢時間對客車通風、供水、供電等設備進行檢查、試驗和修理，消除在運行途中不易處理的故障，並進行屬於本段的客車的輔修、庫存客車的日常維修保養以及摘車臨修等工作，以保證客車在運用中有良好的技術狀態。配屬客車較少的車輛段則僅設客車整備線。

列車檢修所

對通過列車進行技術檢查和維修的單位，分為旅客列車檢修所（簡稱客列檢）和貨物列車檢修所（簡稱列檢所）。客列檢設在旅客列車經過的各主要停車站。列檢所設在編組站、區段站、路礦（廠）交接站、國境站以及運輸上有特殊需要的地點。列檢所又可分為主要列檢所、區段列檢所和一般列檢所。主要列檢所設在作業量大的編組站或大量裝卸貨物的車站，對車輛進行比較全面的檢查和排除危及行車安全的故障。區段列檢所設在編組作業量少而中轉列車較多的車站，對車站編組始發的列車和加掛的車輛進行比較全面的檢查，對中轉列車進行重點檢查。一般列檢所設在鐵路支線、廠礦專用線或為保證行車安全需要設定的車站，對車輛進行重點檢查和修理。

站修所

對貨車進行輔修、軸檢和摘車臨修的單位，設在有列檢所的編組站、較大區段站和裝卸量大的廠礦交接站。輔修是對車輛的制動裝置、軸箱油潤部分進行檢修，對其他部分做輔助性修理，每半年進行一次。軸檢是對車輛的軸箱油潤部分進行檢修，每三個月進行一次。摘車臨修是列檢所在檢查列車時發現較大的車輛故障，在列車停站時間內不能處理時，將該車從列車中摘出進行修理。

裝卸檢修所

車輛段的派出單位。設在每晝夜裝卸車輛數較大、車輛較易發生嚴重損壞的地點，其任務是檢查和監督用車情況，並利用裝卸時間檢查和處理車輛在裝卸作業中臨時發生的故障。

制動檢修所

設在接近長大下坡道的車站，專門檢查和處理車輛制動部分的故障。

軸溫檢查站

設在經常發生熱軸的地點，以便及時發現高溫軸箱並作應急處理，避免發生燃軸事故。這些檢查站多設有紅外線軸溫探測系統。

車輪廠

負責客貨車輪對的分解、組裝、修理和全面檢查的修理單位，通常設在鐵路局所在地。有些車輪廠還修理和組裝滾動軸承軸箱。

主要指標

標誌擁有車輛數量的主要指標有運用車數和非運用車數等。運用車是指使用中的客貨車輛，包括編組在列車中的車輛以及在裝卸站和編組站進行作業的車輛。非運用車是指修理中和待修的車輛以及鐵路自身業務使用和作其他用途的非營業車輛。標誌車輛使用強度的主要指標有周轉時間、日車公里、空車率、靜載重和動載重等。標誌車輛檢修效率的主要指標有車輛檢修率等。

周轉時間

貨車在兩次裝車之間的平均時間，以日數（24小時）表示。

日車公里

貨車平均每日運行的公里數，即單位周轉時間內的走行里程，以公里每日表示。

空車率

貨車空車的走行里程與貨車重車的走行里程之比。

平均靜載重

平均每輛貨車的裝載重量（淨重）。

平均動載重

平均每輛貨車走行 1公里所完成的淨重噸公里貨物周轉量。

車輛檢修率

車輛因技術狀態不良，按規定從運用車中扣出送工廠或車輛段修理，在每日18點進行統計時仍未修竣交驗者，稱為檢修車，或稱“殘車”。檢修車占全部保有車輛數的百分數稱為車輛檢修率。檢修率按客貨車分別統計。