基本介紹
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每一部分均含有作業安全和人身安全兩方面內容。簡明易懂，清晰明確，具有很強的實用性。
目錄
第一部分 通用知識
一、作業安全
1.客貨共線鐵路站內正線、到發線與相鄰到發線、站內相鄰兩線均需通行超限貨物列車、站內相鄰兩線只有一條通行超限貨物列車的線間最小距離各為多少？
2.鐵路線路是如何分類的？
3.軌道由哪些部分組成？
4.何謂“軌距”？直線軌距標準規定為多少？
5.信號裝置分為哪幾類？
6.信號機如何分類？
7.信號表示器如何分類？
8.各種信號機及表示器，在正常情況下的顯示距離有何規定？
9.信號機設定的地點有何規定？
10.聯鎖設備分為哪幾類？
11.各種聯鎖設備（駝峰除外）應滿足哪些條件？
12.集中聯鎖設備應保證什麼？
13.閉塞設備分為哪幾類？
14.機車分為哪幾類？
15.車輛按用途分為哪幾類？
16.車輛應有哪些明顯的標記？
17.動車組是如何分類的？
18.何謂“自輪運轉特種設備”？
19.接觸網額定電壓值、最高工作電壓、最低工作電壓各為多少？
20.接觸網距鋼軌頂面的高度有何規定？
21.電氣化區段與牽引供電設備帶電部分的距離有何安全規定？
22.在設有接觸網的線路上嚴禁進行哪些作業？
23.行車工作必須堅持什麼原則？
24.列車運行方向是如何規定的？
25.列車車次的編定有何規定？
26.列車按運輸性質是如何分類的？
27.列車按運行等級順序是如何分類的？
28.在雙線區間列車運行方向有何規定？
29.何謂“車站”？
30.車站是如何分類的？
31.《站細》的主要內容有哪些？
32.道岔的定位是如何規定的？
33.站內的道岔編號是如何規定的？
34.站內股道編號是如何規定的？
35.何謂“長大下坡道”？
36.車站的調車工作由誰領導？
37.車站的調車作業由誰指揮？
38.變更調車作業計畫有何規定？
39.線路兩旁堆放貨物有何規定？
40.在正線、到發線上調車時有何規定？
41.接發旅客列車時，能進入接發列車進路的線路沒有隔開設備或脫軌器，調車作業有何規定？
42.越出站界調車有何規定？
43.跟蹤出站調車有何規定？
44.哪些情況禁止跟蹤出站調車？
45.列車及機車車輛停留有何規定？
46.行車基本閉塞法採用哪幾種？
47.何謂“列車”？
48.扳道、信號人員在值班時應做到哪些？
49.正線、到發線上停留車輛時有何規定？
50.什麼情況下應使用引導信號或派引導人員接車？
51.引導接車進站速度、引導人員接車地點、引導手信號收回時機有何規定？
52.何謂“輕型車輛”？
53.何謂“小車”？
54.鐵路職工或其他人員發現設備故障危及行車和人身安全時應如何處理？
55.什麼是“信號”？
56.鐵路信號分為哪幾類？視覺信號的基本顏色有哪些？聽覺信號包括哪些？
57.視覺信號是如何分類的？
58.在晝間遇哪些情況應使用夜間信號？
59.信號機定位顯示有何規定？
60.停車信號的意義及顯示方式如何規定？
61.減速信號的意義及顯示方式如何規定？
62.引導手信號的意義及顯示方式如何規定？
63.特定引導手信號的顯示方式如何規定？
64.道岔開通信號的意義及顯示方式如何規定？
65.股道號碼信號的意義及顯示方式如何規定？
第二部分 接發列車人員
第三部分 調車人員
第四部分 扳道員
第五部分 運轉車長
序言
安全既是鐵路運輸企業的永恆主題，也是我們不懈追求的共同目標。深入推進安全基礎建設，積極探索新技術、新設備條件下的安全規律，建立提速安全保障體系，是全面落實科學發展觀的必然要求，也是推動企業安全發展、科學發展、和諧發展的動力源泉。
隨著鐵路運輸管理體制、生產力布局、運輸安全管理模式及方法等發生了深刻的變化，新技術、新設備、新工藝大量使用，給車務系統的安全工作帶來諸多新問題和新要求。為適應當前形勢下職工教育培訓工作需要，我們根據現行的規章制度、技術標準，結合車務系統安全工作的實際和廣大幹部、職工多年來總結的經驗，組織編寫了《鐵路車務安全知識問答》一書。
