《鐵路超限超重貨物運輸最佳化模型與算法》從信息化角度探索超限超重運輸最佳化問題。提出了鐵路建築限界綜合、貨物裝載決策、運輸徑路選擇、運輸通道規劃和運能損失評估等系列超限超重運輸最佳化模型與算法，並套用這些最佳化方法開發鐵路超限超重貨物運輸決策支持系統。 《鐵路超限超重貨物運輸最佳化模型與算法》由雷定猷編著。
基本介紹
- 書名：鐵路超限超重貨物運輸最佳化模型與算法
- 類型：科技
- 出版日期：2013年1月1日
- 語種：簡體中文
- ISBN：7548707762
- 品牌：中南大學出版社
- 作者：雷定猷
- 出版社：中南大學
- 頁數：229頁
- 開本：16
- 定價：38.00
基本介紹,內容簡介,作者簡介,圖書目錄,
基本介紹
內容簡介
雷定猷編著的《鐵路超限超重貨物運輸最佳化模型與算法》從信息化角度來論述超限超重運輸最佳化問題，提出了一系列超限超重運輸最佳化模型與算法，探索更好地解決超限超重貨物運輸組織和運輸安全問題的途徑。全書共七章節，內容包括鐵路超限超重貨物運輸評價、鐵路建築限界綜合、鐵路超限超重貨物裝載決策、鐵路超限超重貨物運輸徑路最佳化等。
作者簡介
中南大學交通運輸工程學院教授，博士，博士生導師，中南大學綜合交通系統研究所所長。從1993年開始一直從事交通運輸組織的教學和科研工作。國內外發表學術論文60餘篇，國際三大檢索論文40餘篇。主持了國家自然科學基金項目“鐵路超限超重貨物運輸組織理論研究”和系列“超限超重貨物運輸和貨物裝載布局”的鐵道部重點課題；開發了C/S和B/S兩種模式的站段級、鐵路局級和鐵道部級三個層次的超限超重貨物運輸決策軟體，軟體目前全路使用，並獲得了廣鐵集團公司科學技術進步一等獎，鐵道部科學技術進步二等獎。
圖書目錄
第1章 鐵路超限超重貨物運輸評價
1.1 超限超重貨物特徵
1.2 超限超重貨物運輸過程
1.2.1 超限超重貨物運輸電報處理流程
1.2.2 超限超重貨物運輸作業流程
1.3 超限貨物運輸決策因素分析
1.3.1 貨物裝載加固因素分析
1.3.2 貨物運輸環境因素分析
1.4 超限超重貨物運輸評價
1.4.1 超限超重貨物運輸評價指標體系
1.4.2 超限超重貨物運輸評價模型
1.4.3 超限超重貨物運輸評價算法
第2章 鐵路建築限界綜合
2.1 鐵路機車車輛限界
2.2 鐵路建築限界
2.2.1 鐵路建築限界的分類
2.2.2 鐵路建築限界的作用
2.2.3 鐵路建築限界管理現狀分析
2.3 鐵路建築限界數據採集
2.3.1 基於軌面基準的丈量法
2.3.2 基於大地基準的丈量法
2.3.3 基於軌面基準的角架法
2.3.4 建築限界數據離散匯總
2.4 鐵路建築限界綜合算法
2.4.1 限界綜合算法
2.4.2 算法實例
2.5 限界距離檢算方法
2.5.1 直線段外輪廓與限界距離
2.5.2 曲線段外輪廓與限界距離
2.5.3 貨物輪廓和建築限界距離
第3章 鐵路超限超重貨物裝載決策
3.1 超限超重貨物裝載決策問題分析
3.2 超限超重貨物裝載決策實例推理模型
3.2.1 物元描述
3.2.2 裝載決策實例推理模型
3.3 超限超重貨物裝載決策實例推理算法
3.3.1 基於實例的推理算法
3.3.2 機器學習
第4章 鐵路超限超重貨物運輸徑路最佳化
4.1 超限超重貨物運輸徑路最佳化分析
4.1.1 超限超重安全性要求
4.1.2 超限超重運輸徑路要求
4.2 超限超重貨物運輸徑路最佳化模型
4.2.1 原始最佳化模型
4.2.2 擴展最佳化模型
4.2.3 模型進一步處理
4.3 超限超重貨物運輸徑路搜尋算法
4.3.1 圖的連通性
4.3.2 實例匹配決策
4.3.3 徑路搜尋算法
第5章 鐵路超限超重貨物運輸通道規劃
5.1 超限超重貨物運輸通道
5.1.1 超限超重貨物運輸通道形成機理
5.1.2 超限超重貨物運輸通道規劃流程
5.2 超限超重貨物歷史運輸數據挖掘
5.2.1 基於關聯規則的集散點數據挖掘
5.2.2 基於屬性分布特徵向量徑路聚類
5.3 超限超重貨物運輸通道骨架構造
5.3.1 東北區至西南區運輸通道
5.3.2 東部南方區至西北區運輸通道
5.3.3 東部南方區至西南區運輸通道
5.4 超限超重貨物運輸通道調整完善
5.4.1 超限超重貨物運輸通道補充完善
5.4.2 客專運營後超限超重貨物運輸通道調整
第6章 超限車運行對鐵路運能損失評估
6.1 超限車運行干擾機理
6.1.1 超限車越行
6.1.2 超限車禁會
6.1.3 超限車限速
6.2 超限車運行對單線鐵路運能損失評估
6.2.1 超限車運行對單線鐵路運能損失評估模型
6.2.2 超限車運行對單線鐵路運能損失評估算法
6.2.3 超限車運行對單線鐵路運能損失評估仿真實驗
6.3 超限車運行對雙線鐵路運能損失評估
6.3.1 超限車運行對雙線鐵路運能損失評估模型
6.3.2 超限車運行對雙線鐵路運能損失評估算法
6.3.3 超限車運行對雙線鐵路運能損失評估仿真實驗
6.4 禁會區間對雙線鐵路運能損失仿真實驗
6.4.1 單一禁會區間位置對雙線鐵路運能影響分析
6.4.2 禁會區間的長度對雙線鐵路運能影響分析
6.4.3 遞增禁會區間對雙線鐵路運能影響分析
6.4.4 連續禁會區間對雙線鐵路運能影響分析
6.5 超限車運行對鐵路運能損失評估系統
第7章 鐵路超限超重貨物運輸決策支持系統開發
7.1 系統設計原則與目標
7.1.1 系統設計原則
7.1.2 系統設計目標
7.2 系統需求分析
7.2.1 三級管理模式分析
7.2.2 鐵路限界管理需求
7.2.3 貨物運輸決策需求
7.2.4 基礎數據管理需求
7.2.5 角色許可權管理需求
7.3 系統結構與功能
7.3.1 系統組織結構
7.3.2 系統功能模組
7.4 系統設計重點
7.4.1 貨物數據錄入
7.4.2 裝載方式處理
7.4.3 車輛與通用平車參數錄入
7.4.4 貨物裝載數據處理
7.4.5 裝後輪廓處理
7.4.6 導向與偏差量計算
7.4.7 限界檢算處理
7.4.8 路徑決策處理
7.5 系統研發與實現
7.5.1 開發平台與運行環境
7.5.2 人機互動操作界面
7.5.3 限界管理流程
7.5.4 支持決策流程
7.6 系統輔助決策實例
7.6.1 變壓器運輸背景
7.6.2 變壓器裝後輪廓
7.6.3 變壓器運輸徑路
7.6.4 變壓器裝載加固方案
7.6.5 非正常情況下專列運輸應急預案
參考文獻
1.1 超限超重貨物特徵
1.2 超限超重貨物運輸過程
1.2.1 超限超重貨物運輸電報處理流程
1.2.2 超限超重貨物運輸作業流程
1.3 超限貨物運輸決策因素分析
1.3.1 貨物裝載加固因素分析
1.3.2 貨物運輸環境因素分析
1.4 超限超重貨物運輸評價
1.4.1 超限超重貨物運輸評價指標體系
1.4.2 超限超重貨物運輸評價模型
1.4.3 超限超重貨物運輸評價算法
第2章 鐵路建築限界綜合
2.1 鐵路機車車輛限界
2.2 鐵路建築限界
2.2.1 鐵路建築限界的分類
2.2.2 鐵路建築限界的作用
2.2.3 鐵路建築限界管理現狀分析
2.3 鐵路建築限界數據採集
2.3.1 基於軌面基準的丈量法
2.3.2 基於大地基準的丈量法
2.3.3 基於軌面基準的角架法
2.3.4 建築限界數據離散匯總
2.4 鐵路建築限界綜合算法
2.4.1 限界綜合算法
2.4.2 算法實例
2.5 限界距離檢算方法
2.5.1 直線段外輪廓與限界距離
2.5.2 曲線段外輪廓與限界距離
2.5.3 貨物輪廓和建築限界距離
第3章 鐵路超限超重貨物裝載決策
3.1 超限超重貨物裝載決策問題分析
3.2 超限超重貨物裝載決策實例推理模型
3.2.1 物元描述
3.2.2 裝載決策實例推理模型
3.3 超限超重貨物裝載決策實例推理算法
3.3.1 基於實例的推理算法
3.3.2 機器學習
第4章 鐵路超限超重貨物運輸徑路最佳化
4.1 超限超重貨物運輸徑路最佳化分析
4.1.1 超限超重安全性要求
4.1.2 超限超重運輸徑路要求
4.2 超限超重貨物運輸徑路最佳化模型
4.2.1 原始最佳化模型
4.2.2 擴展最佳化模型
4.2.3 模型進一步處理
4.3 超限超重貨物運輸徑路搜尋算法
4.3.1 圖的連通性
4.3.2 實例匹配決策
4.3.3 徑路搜尋算法
第5章 鐵路超限超重貨物運輸通道規劃
5.1 超限超重貨物運輸通道
5.1.1 超限超重貨物運輸通道形成機理
5.1.2 超限超重貨物運輸通道規劃流程
5.2 超限超重貨物歷史運輸數據挖掘
5.2.1 基於關聯規則的集散點數據挖掘
5.2.2 基於屬性分布特徵向量徑路聚類
5.3 超限超重貨物運輸通道骨架構造
5.3.1 東北區至西南區運輸通道
5.3.2 東部南方區至西北區運輸通道
5.3.3 東部南方區至西南區運輸通道
5.4 超限超重貨物運輸通道調整完善
5.4.1 超限超重貨物運輸通道補充完善
5.4.2 客專運營後超限超重貨物運輸通道調整
第6章 超限車運行對鐵路運能損失評估
6.1 超限車運行干擾機理
6.1.1 超限車越行
6.1.2 超限車禁會
6.1.3 超限車限速
6.2 超限車運行對單線鐵路運能損失評估
6.2.1 超限車運行對單線鐵路運能損失評估模型
6.2.2 超限車運行對單線鐵路運能損失評估算法
6.2.3 超限車運行對單線鐵路運能損失評估仿真實驗
6.3 超限車運行對雙線鐵路運能損失評估
6.3.1 超限車運行對雙線鐵路運能損失評估模型
6.3.2 超限車運行對雙線鐵路運能損失評估算法
6.3.3 超限車運行對雙線鐵路運能損失評估仿真實驗
6.4 禁會區間對雙線鐵路運能損失仿真實驗
6.4.1 單一禁會區間位置對雙線鐵路運能影響分析
6.4.2 禁會區間的長度對雙線鐵路運能影響分析
6.4.3 遞增禁會區間對雙線鐵路運能影響分析
6.4.4 連續禁會區間對雙線鐵路運能影響分析
6.5 超限車運行對鐵路運能損失評估系統
第7章 鐵路超限超重貨物運輸決策支持系統開發
7.1 系統設計原則與目標
7.1.1 系統設計原則
7.1.2 系統設計目標
7.2 系統需求分析
7.2.1 三級管理模式分析
7.2.2 鐵路限界管理需求
7.2.3 貨物運輸決策需求
7.2.4 基礎數據管理需求
7.2.5 角色許可權管理需求
7.3 系統結構與功能
7.3.1 系統組織結構
7.3.2 系統功能模組
7.4 系統設計重點
7.4.1 貨物數據錄入
7.4.2 裝載方式處理
7.4.3 車輛與通用平車參數錄入
7.4.4 貨物裝載數據處理
7.4.5 裝後輪廓處理
7.4.6 導向與偏差量計算
7.4.7 限界檢算處理
7.4.8 路徑決策處理
7.5 系統研發與實現
7.5.1 開發平台與運行環境
7.5.2 人機互動操作界面
7.5.3 限界管理流程
7.5.4 支持決策流程
7.6 系統輔助決策實例
7.6.1 變壓器運輸背景
7.6.2 變壓器裝後輪廓
7.6.3 變壓器運輸徑路
7.6.4 變壓器裝載加固方案
7.6.5 非正常情況下專列運輸應急預案
參考文獻
