《鐵路牽引供電系統的維修計畫最佳化模型與算法研究》是依託北京交通大學，由陳紹寬擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：鐵路牽引供電系統的維修計畫最佳化模型與算法研究
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：陳紹寬
- 依託單位：北京交通大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
合理最佳化鐵路牽引供電系統維修計畫是保證電氣化鐵路高效穩定運營的重要手段，本項目結合牽引供電系統可靠性的分析與評價，展開其維修計畫最佳化的研究。通過對調查數據統計分析，提出用於估計設備失效分布的數學方法。考慮到收集牽引供電設備失效數據較為困難，建立針對缺失數據或小樣本失效數據情況下的分析模型。在此基礎上，從系統科學角度出發，兼顧系統結構與設備間邏輯關係，建立全面評價鐵路牽引供電系統可靠性的定量分析模型，進而構建基於系統可靠性分析的維修計畫最佳化模型。在考慮鐵路運輸組織方案與維修時間約束等條件下，實現系統可靠性與可用度最大、維修費用最小等多目標多階段最佳化，為鐵路部門開展提高電氣化鐵路系統可靠性、運輸效率及改善運輸服務質量等相關工作提供理論依據與方法支持。
結題摘要
合理最佳化鐵路牽引供電系統維修計畫是保證電氣化鐵路高效穩定運營的重要手段，本項目在牽引供電系統可靠性的分析與評價研究的基礎上，著重開展考慮維修費用和系統可靠性的牽引供電系統維修計畫最佳化模型構建及求解算法設計的相關研究。結合實際案例，對牽引供電系統可靠性評估及關鍵參數敏感性分析、模型適用性、最佳化模型求解算法設計與實現等展開細緻工作，建立了較為完整的研究技術路線與方法體系。項目研究成果作為鐵路系統運營維修計畫制定的基礎理論方法，為進一步拓展適合於我國鐵路綜合維修計畫制定與最佳化方法奠定了前期研究基礎，此項工作對鐵路部門開展提高電氣化鐵路系統可靠性、運輸效率及改善運輸服務質量等相關工作具有重要的理論與實踐價值。
