陳民武

陳民武，男，博士後/西南交通大學副教授，《高鐵電力牽引系統電氣安全防護》四川省青年科技創新研究團隊成員，入選國家鐵路局專家庫，國家自然科學基金評議專家。

基本介紹

• 中文名：陳民武
• 職業：教師
• 性別：男
• 職稱：西南交通大學副教授

概述

2004年7月和2009年9月分別獲得西南交通大學電氣工程及其自動化專業學士學位和電力系統及其自動化專業博士學位，2010年3月至2012年3月中鐵第一勘察設計院集團有限公司博士後，2012年4月以引進人才形式留校任教。2014年9月~2015年9月，獲國家留學基金委資助赴英國伯明罕大學（University of Birmingham）開展訪問學者研究工作。

目前擔任《International Journal of Electrical Power & Energy System》、《Neural Computing and Applications》、《Journal of Traffic and Transportation Engineering》、《電力系統自動化》、《中國鐵道科學》 、《鄭州大學學報（工學版）》、《鐵道標準設計》等國內外高水平期刊特約審稿人。

主要成就

在國內外學術期刊發表論文30餘篇，其中SCI/EI源收錄20餘篇，授權發明專利5項，授權實用新型專利8項。主持國家自然科學基金項目1項、中央高校基本科研業務費資助項目1項、四川省教育廳重點項目1項，作為主要研究人員參與國家科技支撐計畫1項、國家自然科學基金面上項目1項、鐵道部重大課題3項、鐵道部重點課題3項、國家電網公司科學技術項目2項，獲得2014年度中國鐵道學會科學技術三等獎(排名第一)、2013年度中國電工技術學會科學技術二等獎和2011年中國鐵道建築總公司科學技術二等獎。

主要研究方向

現主要研究方向：

(1) 電力系統及其自動化。

(2) 牽引供電理論與新技術。

(3) 電能質量預測、評估與控制技術。

科學研究

主要科研項目

（1）國家自然科學基金項目：高速鐵路新型“獨立”供電系統建模、仿真與最佳化研究（編號：51307143)。

（2）中央高校基本科研業務費專項資金科技創新項目:基於車網耦合特性的高速鐵路諧波潮流分析(2682013CX019)。

（3）江蘇省電力試驗研究院科研項目：高鐵牽引站側測試及模型仿真研究（2012H01373 ）。

（4）成都鐵路局科研項目：牽引供電系統與外電源匹配關係及最佳化技術研究（CX1415）。

（5）中鐵二院工程集團有限責任公司科研項目：200km/h以上典型電氣化鐵路負荷特徵分析（2013H01096）。

（6）中鐵第一勘察設計院科研項目:電氣化鐵路電能質量預測與對策分析研究（院科10-B1）。

（7）中國南車股份有限公司科研項目:城際動車組供電諧波與輔助電源裝置故障測試及研究。

（8）中國南車股份有限公司科研項目:CRH380AM型動車組與地面牽引變電所諧波特性測試與分析。

（9）中國中車股份有限公司科研項目:阿根廷羅卡線電動車組供電品質測試（海外科研項目）。

主研的科研項目：

（1）國家科技支撐計畫：電氣化鐵路同相供電裝置(2007BAA12B05)

（2）國家自然科學基金面上項目：衝擊負荷下高速鐵路變壓器絕緣的熱老化機制與壽命評估(編號:51577159)

（3）中國鐵路總公司科技研究開發計畫重大課題:電氣化鐵路貫通同相供電與運用技術研究(2015J005-A)

（4）中國鐵路總公司科技研究開發計畫重大課題:牽引供電系統匹配最佳化技術研究(2014J009-B)

（5）鐵道部科技研究開發計畫重大課題:電氣化鐵路電能質量與解決方案研究(Z2006-047)

（6）鐵道部科技研究開發計畫重點課題:大秦線同相供電及提高電壓質量現場試驗設計方案研究(2007J035)

（7）鐵道部科技研究開發計畫重點課題:車網諧波傳播機理及抑制技術研究（2012J012-A）

（8）鐵道部科技研究開發計畫重點課題:同相供電技術深化研究（2012J012-E）

（9）成都市科技項目:車-網耦合諧振過電壓的形成機理及其抑制（12SXYB359JH-002）

（10）國家電網公司科學技術項目:電鐵供電關鍵技術研究（SGKJ[2007]102）

（11）國家電網公司科學技術項目:高速、重載電鐵牽引負荷特性測試與分析、治理措施及接入系統設計改進研究(GSFDZX.KJ.2010)

（12）雲南省電力公司科學技術項目:雲南電氣化鐵路對雲南電網的影響與對策分析研究(2008年)

近年發表部分學術論文

[1]Minwu Chen，Qunzhan Li，Clive Roberts, et al. Modelling and Performance Analysis of Advanced Combined Co-phase Traction Power Supply System in Electrified Railway. IET Generation Transmission and Distribution (Accepted,Indexed by SCI/EI)

[2]Minwu Chen，Jie Luo,Wenbing Jiang et al.Study on New Co-phase Traction Power Supply System for Power Quality Comprehensive Compensation. TENCON 2015 IEEE Region 10 Conference (Indexed by EI)

[3]Chen Minwu，Li Qunzhan，Xie Shaofeng. Mathematic Model and Operating Performance of YNvd Transformer. Asia-Pacific Power and Energy Engineering Conference ( APPEEC ) (EI Accession Number: 20093512276525)

[4]Chen Minwu，Li Qunzhan，Wei Guang. Optimized design and performance evaluation of new cophase traction power supply system. Asia-Pacific Power and Energy Engineering Conference ( APPEEC ) (EI Accession Number: 20093512276625)

[5]Chen Minwu, Li Qunzhan, Zhi Hui, Xu Yinglei. Application of Improved Analytic Hierarchy Process to Some Scheme Optimization for High-Speed Railway’s Exterior Power Supply. 2009 International Forum on Information Technology and Applications (EI Accession Number: 20094512431084)

[6]Chen Minwu，Li Qunzhan, Ma Qingan, Liu Wei. Study on the Application to Traction Power Supply System of YNvd Transformer. The 1st International Conference on Sustainable Power Generation and Supply (EI Accession Number: 20101712891992)

[7]陳民武，蔣汶兵，王旭光，孫小凱. 高速鐵路新型同相貫通供電方案及其仿真研究[J].鐵道學報，2016,38(1):28-34.（EI源刊）

[8]陳民武，許臣友，黃文勛，等.基於改進粒子群算法的牽引供電系統多目標最佳化設計[J].中國鐵道科學，2016,37(1):85-91.（EI源刊）

[9]陳民武，羅傑，解紹鋒，夏焰坤，蔣汶兵.Vx接線組合式同相供電系統建模與分析[J].西南交通大學學報（已錄用，EI源刊）

[10]陳民武，尚國旭，智慧，梁澤川. 高速鐵路牽引變壓器容量與配置方案最佳化研究[J].中國鐵道科學，2013,34(5):73-78.(EI Accession Number: 20134516955117)

[11]陳民武, 宮衍聖, 李群湛, 黃文勛. 電氣化鐵路電能質量評估及新型控制方案研究[J]. 電力系統保護與控制，2012，40(6):141-147.( EI Accession Number: 20124115547821)

[12]陳民武，宮衍聖，李群湛，張麗艷. 電氣化鐵道套用YNvd接線牽引供電系統的電氣分析與計算[J]. 中國鐵道科學, 2011,32(6):82-88.( EI Accession Number: 20120114663610)

[13]陳民武. 基於GO法的高速鐵路牽引變電所可靠性評估[J]. 電力系統保護與控制,2011,39(18):56-61.(EI Accession Number: 20114214431691)

[14]陳民武，李群湛，智慧，楊博. 牽引供電系統設計方案的綜合評判 [J]. 高電壓技術,2010,36(2):525-530. (EI Accession Number: 20101612868673)

[15]陳民武，李群湛，張麗艷. 新型YNvd接線變壓器阻抗匹配與等值模型研究[J]. 變壓器,2010,47(6):23-26.(核心期刊)

[16]陳民武，李群湛， 解紹鋒，張麗艷. YNvd接線變壓器阻抗匹配與運行特性[J]. 西南交通大學學報, 2010, 45(4):95-100. (EI Accession Number: 20103513195467)

[17]陳民武，李群湛，魏光. 新型同相牽引供電系統設計與評估[J].中國鐵道科學, 2009,30(5):76-81. (EI Accession Number: 20094512437867)

[18]陳民武，李群湛， 解紹鋒. 牽引供電系統維修計畫最佳化與仿真[J].華南理工大學學報,2009,37(11):100-106.( EI Accession Number: 20100412667118)

[19]陳民武，李群湛， 解紹鋒， 等. 高速鐵路牽引變壓器綜合選型新方法[J]. 變壓器,2009,46(10):31-36.(核心期刊)

[20]陳民武，李群湛， 解紹鋒， 等. 模糊層次分析法在接觸網系統可靠性分配中的套用[J]. 中國鐵路,2008(7):34-38.(核心期刊)

[21]陳民武, 宮衍聖，黃文勛. 高速鐵路牽引負荷特性及其對電能質量的影響研究[J]. 中國鐵路,2011,(3):14-17.(核心期刊)

[22]陳民武, 宮衍聖，黃文勛. 基於實測數據的電氣化鐵道電能質量評估[C]. 第二屆全國電能質量學術會議.

[23]王旭光，李群湛，陳民武，等.高速鐵路全並聯AT牽引網狀態測控方案與仿真分析[J].電力系統保護與控制，2016,44(1):128-133.(核心期刊)

[24]韓旭東，王斌，高仕斌，陳民武.基於車網耦合的高速鐵路AT供電系統諧振特性[J].西南交通大學學報，2014,49(4):582-589.（EI源刊）

[25]夏焰坤，李群湛，解紹鋒， 陳民武，等.電氣化鐵道貫通同相供電變電所控制策略研究[J].鐵道學報，2014,36(8):25-31.

個人獲獎情況

（1） 2013年中國電工技術學會科學技術二等獎

（2） 2012年中國鐵道建築總公司科學技術二等獎

（3） 2011年中國鐵道建築總公司科學技術二等獎

（4） 陝西省首屆職工科技節節能減排創意大賽銅獎

課程教學

在本科教學方面，2012年~2016年共指導26名本科生畢業，指導大學生科研訓練計畫（SRTP）4項(3項結題，1項在研)，先後擔任2012級電氣7班和2015級電氣3班導師，主講《電力系統暫態分析》、《高速鐵路牽引供電新技術導論》課程，承擔本科生一次系統課程設計教學工作和生產實踐實習；

在研究生培養方面，承擔研究生課程《電能質量分析與控制》、《供電系統補償理論及套用》、《系統可靠性原理》等教學工作，目前指導全日制碩士研究生14名，工程碩士4名；

在繼續教育方面，擔任中國鐵路總公司多個專業技術培訓班主講教師。