《鐵路工程造價管理》 是一本有關工程造價管理理論與實踐相結合和國際標準版型的學術性刊物。
基本介紹
- 中文名：《鐵路工程造價管理》
- 類別：期刊
- 語種：漢語
- 主辦單位：鐵路工程定額所
- 主編：徐莉
- 國內刊號：CN12-1270/U。
- 國際刊號：issn 1007-9890
- 定價：6.5元/月，39元/年。
簡介,鄭西客運,客運專線,鐵路隧道,
簡介
由鐵路工程定額所主辦，並向國內外公開發行的有關工程造價管理理論與實踐相結合和國際標準版型的學術性刊物。內容有工程建設項目造價管理的研究、項目實例的經驗分析，和對項目評估方面涉及的工程技術、經濟問題的探討，以及建築市場中招投標的經驗介紹等。
鄭西客運
鄭西客運專線澠池至靈寶段路基上採用了結構上具有高度整體性的雙塊式無碴軌道，其道床為現場混凝土澆築。這種型式的無碴軌道具有便於施工、高平順性、高穩定性、剛度均勻性好、結構耐久性強和少維修的特點。此文重點介紹雙塊式無碴軌道在鄭西客運專線澠池至靈寶段路基上的施工工藝流程、施工方法和施工注意事項。研究表明，該施工工藝和方法適用於工點類型多，結構複雜的路基。
客運專線
總結影響客運專線預製箱梁高性能混凝土質量的各種因素，並以我國在建客運專線後張法預應力混凝土箱梁預製施工為例，從混凝土原材料選擇、混凝土最佳化配置、混凝土施工、箱梁施工過程控制與檢驗等幾方面，對保證箱梁高性能混凝土施工質量的技術方案和措施進行闡述，為高速鐵路及客運專線橋樑設計和施工提供經驗。
鐵路隧道
在鐵道部鐵建設[2004]47號文發布的《鐵路隧道工程預算定額》中，定額的編制模式及隧長劃分標準與以往相比發生了根本性變化，但在長隧短打後的實際套用過程中，由於存在需做變通處理和理解上的差異，導致出現了一些與隧長相關的問題。此文對隧長的計算模型進行了系統的闡述，針對長隧短打隧道的隧長計算及套用中存在的問題，以示例的形式進行詳細的分析，對今後預算定額的隧長劃分標準提出了自己的建議。
