又稱“鐵路區段專用通信”。為各車站進行指揮調度，辦理行車及鐵路沿線各運營、維護、管理、公安等基層用戶通信聯絡而專門設定的各種通信系統的總稱。是鐵路通信的一個重要組成部分。它關係到鐵路運輸的安全和正常運轉。鐵路區段通信包括列車調度電話、貨運調度電話、電力調度電話、站間行車電話、各站電話、工務(養路)電話、車務電話、水電電話、信號電力電話、區間電話、橋隧守護電話、道口電話、列車確報電報、列車確報電話等區段專用通信，以滿足各種業務的需要。
基本介紹
- 中文名：鐵路區段通信
- 外文名：railway division communication
- 使用：鐵路
- 類型：通信系統
- 作用：指揮、調度
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歷史發展
19世紀30年代，鐵路區段通信只是在兩車站間用單線進行電報通信，用於辦理行車手續。19世紀70年代電話發明後，電話和鐵路路牌閉塞機結合成為閉塞電話，辦理區間閉塞業務(見鐵路區間閉塞)。此後其他業務也廣泛使用電話，如指揮列車運行的列車調度電話等。中國鐵路早期大多是在銅線上開通威斯坦(WE)式調度電話。中華人民共和國成立後，在鐵線上開通了調度電話，安裝了調度電話總機和中繼器。1958年開始研製、生產音頻選號式調度電話，70年代在全國鐵路上廣泛採用。
鐵路區段通信系統的業務內容
鐵路區段通信系統主要包括調度電話、專用電話、公用電話以及區間電話和站問電話等。此外，還為鐵路調度集中系統(CTC)、牽引供電遠動系統、車輛故障檢測系統、自動閉塞電力遠動系統和低速數傳系統提供傳輸通道。
調度電話系統
鐵路調度電話系統分為列車調度電話系統、車無線調度電話系統。在區段有線通信系統中，包括前三個調度電話系統，並為列車無線調度電話系統提供傳輸通道。
一、列車調度電話系統
列車調度電話供列車調度員與其管轄區段內所有的分機進行有關列車運行通話之用。在列車調度電話回線上，只允許接人與列車運行直接有關的車站（場）值班員、車站調度員、機務段（或折返段）值班員，以及列車段（或車務段）值班員、機車調度員及電力牽引變電所值班員處。
列車調度電話必須滿足的基本條件是：容易和迅速地呼叫任何一個車站（單呼）、一批車站（組呼）或同時呼叫該調度區段內的全部車站（全呼），並與他們互相通話；任何車站也可以對列車調度員呼叫並進行通話。
二、電力調度電話系統
電力調度電話供鐵路電氣化區段管理接觸網供電之用。與供電直接聯繫和組織列車運行的。如牽引變電所值班員、開閉所、接觸網工區、分區亭、AT所、電力機車段及折返段的值班員、供電段調度員、無接觸網工區的中間站的車站值班員室。
三、貨運調度電話系統
貨運調度電話供調度貨運車輛用。貨運調度電話應與中間站貨運員及區段站、編組站、貨運站的貨運調度員室連線。
專用電話系統
鐵路專用電話系統包括：電務專用電話系統、工務專用電話系統、車務專用電話系統、水電專用電話系統、電力專用電話系統和橋隧守護電話系統。
一、電務專用電話系統
電務專用電話供電務段技術人員調度指揮工作用，以保證在車站和區間內的信號設備和通信設備可靠的工作。電務專用電話分機一般安裝在通信工區、信號工區、電纜工區和領工區，當總機設在通信站時，在電務段調度室亦應設定專用電話分機。
二、工務專用電話系統
工務電話供工務段技術人員調度管理工作、維護線路設備和建築物之用。養路電話一般設定在養路工區、路基工區、橋隧工區和領工區。根據需要，在橋樑和隧道的巡守工值班室、特殊看守的地點也可設定。當總機不在電務段調度室時，調度室內亦應設定專用電話分機。
三、車務專用電話系統
車務專用電話供本務段技術人員進行調度管理之用。車務電話一般設定在中間站的車站值班員室，中間站其它必要的地點和本務段調度室。
四、水電專用電話系統
水電專用電話供水電段技術人員進行生產調度及管理之用。水電電話一般設定在水電段變電所值班員室、電力工區及領工區、自動閉塞電力工區及領工區、給水所及領工區及水電段值班室。
五、電力專用電話系統
電力專用電話系供交流電氣化鐵路區段的牽引供電段的技術人員進行生產管理之用。電力專用電話設在沿線的接觸網工區、牽引變電所、開閉所、分區亭、AT所及領工區。
六、橋隧守護電話系統
根據《鐵路通信設計規範》的規定，鐵路橋樑、隧道和隧道無井由部隊守護時，應裝設守護電話。直接指揮橋樑、隧道守護部隊的連、營部亦應裝設守護電話。
區間電話
在長途電纜或長途長纜區段，應設定區間電話。區間電話能構成與車站值班員的聯繫，並能接通該區段內的列車調度、電力調度、工務、電務、水電、電力和車務電話回線，並應能通過有關回線接通長途台。
其它區段通信業務
鐵路區段通信系統，除了包括上述的調度電話系統和專用電話系統外，還應給其它為鐵路運輸服務的信息提供通道，如鐵路調度集中系統的信號、牽引供電運動系統和自動閉塞電力遠動系統的控制信號、車輛故障檢測系統的信息、列車確報電報信號等，均可使用鐵路區段通信系統的通道。
中間站自動電話系統
在鐵路沿線各中間站為各種用戶設定自動電話，將其納入鄰近大站的自動電話總機中，以實現各中間站的非公務通話。
