鐵峰(原鐵道部四方機車車輛廠廠長)

原鐵道部四方機車車輛廠廠長

基本介紹

• 中文名：鐵峰
• 職務：原鐵道部四方機車車輛廠廠長
• 就職企業：原鐵道部四方機車車輛廠

人物經歷

1951年8月21日至1953年7月	鐵道部四方機車車輛廠	經營副廠長兼總工程師
1953年8月至1958年11月	鐵道部四方機車車輛廠	代理廠長兼總工程師
1958年12月至1961年4月	鐵道部四方機車車輛廠	副廠長
1961年4月至1964年1月	鐵道部四方機車車輛廠	廠長

主要貢獻

當時中國鐵路系統根本不具備大規模製造機車車輛的能力，短時間內還只能以修修補補為主。在鐵道部和青島市軍管會(1950年9月為青島市人民政府)的大力支持下，四方機車廠於1949年成功搶修了“中蘇友好”號機車。1950年9月，四方機車廠又修復元說蜜組裝了新中國成立以來首台蒸汽機車，鐵道部將這台2-8-2軸式的蒸汽機車定型為“ㄇㄎ1型”，編號2101。時任鐵道部部長的滕代遠表示祝賀，並親自為其命名為“國慶周年號”(簡稱“國慶號”)。這台機車在1959年變更型名後改為“解放型”(JF)。在這兩次成功改造的基礎上，四方機車廠積累了有關技術數據和豐富的研製經驗。加之該廠建廠早和技術力量較為雄厚，此時有新老設計技術人員30餘人，廣大幹部民眾也幹勁十足，為研製新型機車創造了有利條件。

接到鐵道部的命令後，四方機車廠首先召開了黨委會議，成立了由黨委書記韓健民、廠長劉偉、經營副廠長鐵峰、擔霸辨技術副廠長陳泰棣、骨幹技術人員任允文等，以及被譽為“機車活字典”的老催您危槓工長元戒拒賈培謨、有一定實踐經驗的老工人丁學文等人組成的新型機車設計小組。他們經過反覆研究琢磨，嚴密論證，終於設計出了“解放”型乾紋斷線貨運蒸汽機車。從設計效果圖上看，該型機車功率大，速度快，而且降喇熱請低了單位功率的蒸汽消耗量和金屬消耗量，從而極大地改善了機車的技術性能，為早日生產出旬探旬府新型蒸汽機車奠定了良好的基礎。