2019年5月6日，連線兩地間的萬（州）開（州）周家壩至浦里快速通道控制工程——鐵峰山隧道全線貫通。
鐵峰山隧道是國內最長的市政山嶺隧道。萬開周家壩至浦里快速通道工程是我市重點項目，雙向4車道，線路全長11.6公里，設計時速80公里/小時。其中鐵峰山隧道全長9228米，由中鐵十一局與中鐵二十五局共同承建。
基本介紹
- 中文名：鐵峰山隧道
- 貫通時間：2019年5月6日
- 隧道全長：9228米
- 承建單位：中鐵十一局、中鐵二十五局
工程概況,施工動態,
工程概況
鐵峰山隧道是萬（州）開（州）快速通道工程的全線重點控制性工程，全長9228米，雙向4車道，設計時速80公里。
萬開快速通道工程通車後，將成為萬州、開州兩地重要交通樞紐，屆時萬州至開州車程將由1小時縮短至15分鐘。極大方便沿線市民出行。
施工動態
2019年5月6日，由中鐵十一局與中鐵二十五局共同承建的重慶鐵峰山隧道全線貫通。施工過程中，採用了先進的地質超前預報技術，有效規避了複雜地質條件下的安全風險。
鐵峰山隧道圍岩複雜，存在大型煤礦採空區、低瓦斯、強湧水、溶洞、膏岩等情況，日湧水量最高達3.8萬立方米，施工安全風險極大。技術人員與山東大學等科研院所合作，採用了地質雷達、“激發極化法”等先進的地質預報探測方法。其中，激發極化法相當於對地質情況做“核磁共振”，可準確探測隧道前方30米左右的水系分布，從而有效規避了施工風險。
該隧道圍岩複雜，存在大型煤礦採空區、低瓦斯、強湧水、溶洞等情況。特別是日湧水量最高達3.8萬立方米，水量相當於20個標準游泳池，施工風險非常大。
針對隧道湧水難題，施工人員配置多台專用抽水設備，抽水量多達180萬立方米，相當於一個小型水庫的儲水量。施工方還利用視頻監控系統全程監控作業情況，隨時掌握隧道內湧水和施工作業動態。
