歷史沿革
2008年4月18日,鎮江南站開工建設。
2011年5月17日,鎮江西站更名鎮江南站,老南站則更名為
鎮江東站。
2011年6月30日,鎮江南站建成啟用。
2018年7月1日,鐵路實行新列車運行圖,鎮江南站迎長編組“復興號”列車。
2018年12月15日,鎮江南站最佳化提升工程開工。
建築規模
建築設計
截至2018年12月,鎮江南站建築面積42314平方米,東西兩邊站台(小雨蓬)建築面積22343平方米。站房建築層數為主體一層,局部兩層。設計最高聚集人數為1500人。
鎮江南站站房形式為線正下式站房,由中心站房(大雨蓬)和東西兩邊的站台(小雨篷)組成。鎮江南站中心站房(大雨蓬)建築外牆東西面寬105米,南北進深83.58米,單片鋼雨蓬結構平面尺寸投影58.0米×94.7米,站房形式採用線下式站房的布局,提供便捷的“下進下出”的旅客流線。
整體布局
截至2018年12月,鎮江南站中心站房最高點距地面33.85米。中心站房建築共兩層,其中一層為站房層,二層為站台層。中心站房屋蓋
平面投影尺寸83.58米×105米,由主桁架、次桁架、托架桁架、系桿及檁條組成。其中主桁架共6榀,以中間軸線對稱分布。
鎮江南站站台區(小雨蓬)為無柱雨蓬,對稱布置於站房東西兩側,以站房東西二側對稱分布。
站台線路
截至2018年,站台規模為2台6線,其中正線2條,到發線4條;站台為雙島式,站台層標高為13.75米。
鎮江南站主要途經線路是京滬高速鐵路。
運營情況
自助購票
鎮江南站使用自動檢、售票系統的基礎上,充分考慮旅客需求,在設施設備的設定上,以方便旅客購票、乘車為第一考量。一層候車大廳售票處在大廳兩側,同時設立了人工售票處和自動售票機,旅客無論從何處進站,都能快捷地購買到車票。
截至2011年5月,鎮江南站全程使用的是電子感應車票。
便民設施
●站台
鎮江南站新建公交站台及風雨連廊。
●計程車
鎮江南站新建計程車蓄車區。
●停車場
鎮江南站擴容鐵路雙側社會停車場。
●換乘大廳
鎮江南站改擴建南站高鐵換乘大廳。
●公廁
鎮江南站改造送客平台東側公廁。
以上便民設施建設時間:2018年12月15日至2019年5月31日。
客運流量
截至2017年12月,鎮江南站日均人流量有原先的不足兩千人,增加到現在1.2萬人次(高峰時達到1.8萬人次)。
特色服務
在鎮江南站,負責幫旅客送貴重物品上車和幫助旅客尋找失物的都是高鐵服務台的工作人員,這個由7位女員工組成的團隊被稱為“潤州之春”。遇到困難的旅客可以向她們求助,為重點旅客提供擔架、輪椅、常用藥品等以外,也可以提供護送上車的服務。
截至2012年,鎮江南站正在推行一種“重點旅客接送卡”。需要護送的旅客可以在服務台填寫這樣的卡片,由工作人員定點護送到車廂,並可以為旅客聯繫下車站,提供下車時的幫助。
交通換乘
公交線路
截至2019年3月,在鎮江南站設站的公交線路有7條:鎮江公交39路、鎮江公交100路、鎮江公交131路、鎮江公交202路、鎮江公交208路、鎮江公交118路、鎮江公交85路。
公交線路 | 起點站 | 終點站 | 服務時間 | 大致間隔(分鐘) | 承運單位 |
| 鎮江南站 | 黨校 | 06:40-22:10 | | 鎮江公交 |
| 鎮江南站 | 高資中專 | 06:30-18:00 | | 鎮江公交 |
| 鎮江南站 | 鎮江南站 | 06:10-18:00 | | 鎮江公交 |
| 鎮江南站 | 公交江大樞紐站 | 06:30-19:00 | | 鎮江公交 |
| 鎮江南站 | 龍泉公交站 | 06:00-18:00 | | 鎮江公交 |
| 大東公交站 | 公交丹徒弟 | 06:20-18:50 | | 鎮江公交 |
鎮江公交85路 | 鎮江南站 | 諫壁公交站 | 06:00-18:30 | | 鎮江公交 |
1、由於多種因素會導致運行時間不準確,此間隔時間僅供參考; 2、線路、時間若有變動,以有關公告為準; |
出租汽車
鎮江南站南廣場有計程車專用通道。
共享汽車
截至2018年3月,鎮江南站有共享汽車的租賃網點,共享汽車在鎮江南站布局,下了共享汽車就上高鐵,
共享汽車是交通方式的一種補充,也是一個新的選擇。
價值意義
隨著京滬高速鐵路的正式開通運營,鎮江南站的建成,有力推動了鎮江經濟社會的發展,也給百姓的出行帶來了更大的便利。(《江蘇經濟報》評)