鎂合金輕量化掛車是將鎂合金輕量化理念貫通於重載卡車設計研發、工程製造及後效驗證全過程而製造出的掛車。
中國首台鎂合金輕量化掛車由西安交通大學陝西省鎂基新材料工程研究中心與陝汽集團德創未來汽車科技有限公司等6個省份15家單位合作研發，鎂合金用量超過800公斤，腳踏車鎂合金用量占比超過10%，最大單體鎂合金製件尺寸為13米，相比原鋼製方案綜合減重近1噸。
基本介紹
- 中文名：鎂合金輕量化掛車
- 研發單位：西安交通大學陝西省鎂基新材料工程研究中心、陝汽集團德創未來汽車科技有限公司等6個省份15家單位
- 交付時間：2023年4月23日
發展歷史,尺寸參數,產品優點,
發展歷史
2022年8月，西安交通大學與榆林市府谷縣簽訂協定，共建陝西省鎂基新材料工程研究中心。
2023年初，陝西省科學技術廳發布了《關於公布2023年度秦創原“科學家+工程師”隊伍入選名單的通知》，“面向零碳物流運輸的鎂合金輕量化掛車開發”聯合研發團隊成功入選秦創原“科學家+工程師”隊伍建設項目。
研究團隊依託西安交通大學金屬材料強度國家重點實驗室，首次將鎂合金輕量化理念貫通於重載卡車設計研發、工程製造及後效驗證全過程，攻克了高品質車用鎂合金在細勻淨密鑄錠、精密塑性成形、穩健連線裝配、可控高效防護等領域的關鍵技術，形成了鎂合金輕量化掛車系統研發技術方案。聯合研發中心經過6個省份15家單位的協作，歷時500餘天最終成功研製了中國首台鎂合金輕量化掛車。
尺寸參數
中國首台鎂合金輕量化掛車的鎂合金用量超過800公斤，腳踏車鎂合金用量占比超過10%，最大單體鎂合金製件尺寸為13米，相比原鋼製方案綜合減重近1噸。
產品優點
一輛轎車的車身質量若能減少10%，其燃油經濟性可提高3%至4%，同時汽車的排放也會相應降低。卡車的自重每減輕1噸，就能多拉1噸貨，這樣不僅在同等油耗條件下運送效率更高，空車返程時也能實現省油減碳目標。鎂合金輕量化掛車可顯著提升公路貨運經濟效能，該技術的成功套用有望培育千億級輕量化專用車市場。
中國首台鎂合金輕量化掛車的誕生，實現了從鎂科學認知到鎂工程實踐的完整跨越，其輕量化重載卡車創新研發模式與製造技術方案及驗證效果，對基於高品質鎂合金套用的汽車輕量化具有引領示範作用，也將讓陝西鎂產業鏈更加完善。
