鍍鋅層是一種套用最為廣泛的功能防護性鍍層，對鋼鐵基體具有優良的防護作用。經過鈍化處理的鍍鋅層不僅可獲得各種色彩，增加裝飾效果，而且大大提高了鍍層耐蝕性。鍍鋅套用相當普遍，是電鍍生產量最大的鍍種之一。
目前國內外鍍鋅主要分為氰化物鍍鋅、鹼性鋅酸鹽鍍鋅和氯化物鍍鋅三大類。鹼性鋅酸鹽鍍鋅不含氰化物，鋅金屬濃度低，有利於三廢治理。除此之外，相比其他鍍鋅體系，鹼性鋅酸鹽鍍鋅在運行成本、設備壽命等方面具有明顯優勢，這使鹼性鋅酸鹽鍍鋅的套用範圍越來越廣⋯ 。鹼性鋅酸鹽鍍鋅的核心技術是添加劑的開發。當前，國內使用最多的鹼性無氰鍍鋅添加劑仍然是70年代開發出來的DE和DPE—m並輔以醛類增光劑的組合型添加劑。這種傳統的添加劑雖具有優異的光亮度，可與氰化鍍鋅相媲美，但存在光亮範圍狹窄、分散能力差及脆性大等工藝缺點¨。為克服以上工藝缺點，得到性能更加優異的鍍鋅層，研發出了CZ鍍鋅工藝，其中載體光亮劑CZ是新近研發出來的，主光亮劑仍然採用傳統光亮劑ZB．80。本工作就該工藝的性能進行了相關研究。
飛機上的鍍鋅件均採用氰化鍍鋅工藝[1,2 ] ,該工藝存在著明顯的缺點 :(1)毒性大 ,氰化物為劇毒物質 ,對從事該工作的人員健康造成危害 ;(2 )污染嚴重 ,含氰廢水可污染飲用水和工業用水 ,微量的氰根存在 ,就可破壞生態平衡 ;(3)成本高 ,工藝繁瑣 ;(4 )鍍層脆性較大。因此 ,部隊修理廠迫切需要一種低污染、高質量的新工藝。為解決這一難題 ,開展了DX 0 1鹼性鍍鋅新工藝的研究 ,取得了較好的效果。1 試驗方法1.1 鍍層厚度的測量採用LX 10 0磁性測厚儀測量厚度。1.2 耐蝕性採用SQ 5 0 0 S鹽霧箱進行試驗。
