錯車道

錯車道【passing bay】指的是在腳踏車道道路上，可通視的一定距離內，供車輛交錯避讓用的一段加寬車道。四級公路採用4.5m腳踏車道路基時，為錯車而在適當距離內設定的加寬車道。

基本介紹

• 中文名：錯車道
• 外文名：passing bay
• 長度：4.5m腳踏車道路
• 分類：四級公路
• 應設在：有利地點
• 技術標準：廠礦道路設計規範_GBJ_22-87

路線結構

錯車道應設在有利地點，並使駕駛員能看到相鄰兩錯車道間駛來的車輛。設定錯車道路段的路基寬度不小於6.5m，有效長度不小於20m。為了便於錯車車輛的駛入，在錯車道的兩端應設不小於10m的過渡段。有效長度至少能容納一輛全掛車的長度。

錯車道的間距是根據錯車時間、視距、交通量等情況而決定的，如果間距過長，錯車時間長，通行能力就會下降。國外有的規定，錯車時間為30s左右，其最大間距應不大於300m。我國標準未做硬性規定，只規定要結合地形等情況，在適當距離內，即能看到相鄰兩個錯車道的有利地點設定。

技術標準

廠礦道路設計規範_GBJ_22-87中規定

四級廠外道路，在工程艱巨或交通量較小的路段，路基寬度可採用4.5m，但應任適當的間隔距離內設定錯車道。輔助道路，應根據需要設定錯車道。錯車道的設定，應符合附錄二的規定。

當腳踏車道橋樑需要雙向行車時，橋頭兩端，應根據需要設定錯車道。錯車道的設定，應符合附錄二的規定。

當腳踏車道隧道需要雙向行車時，洞口兩端外側，應設定錯車道。錯車道的設定，應符合附錄二的規定。但錯車道長度，應根據車輛行駛和停放的需要適當增加。

附錄二　錯車道

錯車道宜設在縱坡不大於4%的路段。任意相鄰兩個錯車道間應能互相通視，其間距不宜大於300m。錯車道的尺寸，可按附圖2.1的規定採用。

註：L1——等寬長度，不得小於行駛車輛中的最大車長的2倍（但四級廠外道路，不得小於20m）；

L2——漸寬長度，不得小於行駛車輛中的最大車長的1.5倍；

B1——雙車道路基寬度；

B2——腳踏車道路基寬度；

b1——雙車道路面寬度；

b2——腳踏車道路面寬度；

b3——路肩寬度。