西興大橋（Xixing Bridge），又稱錢江三橋，是中國浙江省杭州市境的一座跨錢塘江斜拉橋，是連線杭州老城區與濱江、蕭山兩區及蕭山國際機場的重要通道之一。
西興大橋於1993年12月18日開工建設，於1996年12月底建成，於1997年3月20日投入試運營。
西興大橋北起杭州市秋濤路和清江路交會處，南至西興鎮星民村（現屬杭州市濱江區），全長5700米，橋面為雙向六車道。
基本介紹
- 中文名：西興大橋
- 外文名：Xixing Bridge
- 始建時間：1993年12月18日
- 投用時間：1997年1月28日
- 所屬地區：中國浙江省杭州市
- 類型：斜拉橋
- 長度：5700米
- 車道規模：雙向六車道
- 管理機構：杭州恒基錢江三橋有限公司
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建設歷程
1993年12月18日，西興大橋正式開工建設。
1996年12月底，西興大橋竣工。
1997年1月28日，西興大橋通車。3月5日，浙江省交通廳下發了《關於印發杭州市錢江三橋建設工程交工驗收報告的函》，評定工程質量合格，同意交付使用。3月20日，西興大橋投入試運營。
1998年6月25日，浙江省交通廳下發了《關於印發錢江三橋建設工程竣工驗收鑑定書的函》，同意工程評為合格工程，並正式交付使用。
2005年9月至2006年10月，西興大橋進行了為期一年的半封閉大修和景觀再造。
2008年7月11日、12日，西興大橋分兩次封閉橋面機動車道進行全面檢測。
2009年6月14日至17日，西興大橋進行為期3天的全封閉體檢。
2011年7月15日凌晨，西興大橋出現塌方事故。
2017年11月24日至11月30日每天夜間23點至次日凌晨5點，西興大橋主橋面及引橋雙向機動車道進行全封閉檢測施工。
西興大橋夜景圖橋樑位置
西興大橋全景圖橋樑設計
橋樑結構
西興大橋由同濟大學建築設計研究院設計，主橋橋型為雙獨塔等跨單索麵預應力混凝土斜拉橋，採用雙獨塔等躊單索麵斜拉橋與連續梁協作體系，其主墩上兩座矩形索塔高百米，平行的15對拉索呈豎琴狀。
設計參數
西興大橋總長5700米，主橋1280米，寬29.5米，南北高架引橋4420米，雙向六車道其中，橋面以上部分索塔高81米，每塔有5對豎琴式斜拉索；主橋兩側各設1.5米人行觀光道；北岸高架引橋長1678米，匝道長1323米；南岸引橋長718米，匝道長701米。
運營情況
票制票價
截至2014年8月，西興大橋免費通行。
交通流量
截至2017年11月，西興大橋日車流量約為6萬輛次。
建設成果
技術難題
西興大橋開始建設時便遭遇資金問題，屬“自己籌資、自己建設、自己管理、自己還貸”的工程項目。由於大橋工程資金嚴重不足，杭州市交通局採取邊建設邊籌資的方式，曾先後與多家香港公司進行合資洽談。1994年，杭州市交通局成功引進香港華南集團有限公司資金1567萬元，1996年10月，因建設規模擴大，又引進香港恒基兆業集團加盟，成立杭州恒基錢江三橋有限公司，共同負責錢江三橋及其配套設施的開發建設和經營管理，合資經營期限30年（不含建設期）。
科研成果
截至1997年3月，西興大橋建設創造了多項成果。
- 西興大橋主橋橋型為對稱的“雙獨塔、單索麵”橋式，系中國國內第一；
- 西興大橋斜拉索索徑為451X7毫米，為中國國內最粗；
- 西興大橋作為單索麵斜拉橋，設6個車道，外加人行橫道，主橋橋面寬29.5米，為浙江省內最寬；
- 西興大橋箱梁結構的主梁截面單位長度重量為中國最輕；
- 西興大橋斜拉索千斤頂及錨具為中國國內最大。
價值意義
西興大橋是“浙江首座具有世界先進水平的現代斜拉索橋樑”。（鳳凰網 評）
