《鋼管混凝土桁梁疲勞性能與損傷失效機理研究》是依託華僑大學，由劉振宇擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：鋼管混凝土桁梁疲勞性能與損傷失效機理研究
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：劉振宇
- 依託單位：華僑大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
鋼管混凝土桁梁具有優越的力學性能和施工上的方便，在橋樑工程中具有廣闊的套用前景，但目前這種結構在疲勞方面的研究還比較少，現有的研究多集中在節點的疲勞性能方面，缺少整體疲勞性能的研究；疲勞荷載作用下鋼管混凝土桁梁的局部和整體結構損傷失效模式和疲勞損傷累積發展規律方面的研究還有待於展開。.本項目以疲勞作用下鋼管混凝土桁梁的疲勞性能和損傷失效機理為研究對象，通過對鋼管混凝土桁架組合梁的疲勞損傷失效和力學模型研究、結構整體的數值模擬與試驗研究，分析疲勞作用下的鋼管混凝土桁梁的疲勞性能、探討局部失效和整體失效之間的關係，建立鋼管混凝土桁梁的失效模式和損傷分析模型，探索鋼管混凝土桁梁的疲勞損傷力學特性，損傷演變規律和失效機理，項目的研究可為鋼管混凝土桁梁疲勞設計理論的發展提供理論基礎。
結題摘要
項目以疲勞作用下鋼管混凝土桁梁的疲勞性能和損傷失效機理為研究對象，進行了鋼管混凝土節點的疲勞性能、鋼管混凝土桁梁的疲勞性能以及鋼管混凝土桁梁的疲勞損傷失效機理的研究。 研究結果表明，鋼管混凝土節點的熱點應力一般出現在冠點處，鋼管混凝土節點的應力集中係數約為2.34~5.2。與空鋼管節點相比，填充混凝土後，相貫節點的應力集中程度得到緩解，應力集中程度的緩解使得鋼管混凝土節點的疲勞強度或疲勞壽命得到提高。在相同的疲勞壽命下，填充混凝土使得鋼管混凝土節點的疲勞強度得到提高，或者說，在相同的疲勞強度下，填充混凝土使得鋼管混凝土節點的疲勞壽命得到提高。 目前，我國的《鋼結構橋樑設計規範》（JTG D64-2015）沒有關於鋼管混凝土節點疲勞細節的規定，《公路鋼管混凝土拱橋設計規範》（JTG-T D65-06-2015）也只給出了節點疲勞設計的容許應力幅，本項目的研究成果是對兩本規範有益的補充，也將對鋼管混凝土結構橋樑的套用起到一定的推動作用。
