鋼塑複合拉筋帶是指選用特製微型高強鍍鋅鐵絲、外裹抗老化耐酸鹼聚乙烯樹脂複合而成的剛性材料和柔性材料的綜合性產品，又叫鋼塑複合加筋帶，其主要受力元件為鋼絲，蠕變量很小。
基本介紹
- 中文名：鋼塑複合拉筋帶
- 主要受力元件：鋼絲，蠕變數很小
- 材料構成：鍍鋅鐵絲外裹耐酸鹼聚乙烯樹脂
- 材料特性：拉力大，變形小，壽命長，造價省
特性,適用範圍,技術指標,
特性
● 拉力大：鋼塑複合拉筋帶的主要受力元件為拉筋帶內的高強鍍鋅鐵絲，可以根據工程實際需要調整鋼絲的直徑和根數來改變筋帶的拉力大小，生產不同拉力要求的拉筋帶，經國家法定權威機構檢測，一般每根筋帶的抗拉強度均大於110Mpa-225Mpa。
● 變形小：鋼塑複合拉筋帶的高強鋼絲確保筋帶的破斷延伸率≤3%。
● 壽命長：塑複合拉筋帶的保護層採用高分子聚乙烯材料並摻入一定比例的抗老化劑、抗氧化劑和光禁止劑等母料經高溫擠壓成型，保證了保護層和鋼絲的握裹力，使保護層和鋼絲能共同受力，生產過程中的熱擠壓減少了分子間的空隙，確保筋帶內的鋼絲不鏽蝕。經抗老化處理的聚乙烯保護層，具有耐酸、鹼、鹽腐蝕的化學特性和足以抵抗紫外線輻射而造成的老化，經國家法定權威機構檢測，鋼塑複合拉筋帶在填料覆蓋下的壽命是無限的，差不多可以滿足永久性工程的需要。
● 造價省：鋼塑複合拉筋帶與剛性和柔性拉筋帶相比，可節省工程造價10-50%。
● 施工便捷：鋼塑複合拉筋帶使用前無需加工，裁剪方便，施工時不像剛性拉筋帶需要焊接，防腐，鋪設省工，又避免了重疊交叉，有效地縮短工期。
● 抗拔性能好：鋼塑複合拉筋帶表面有經熱擠壓而成的粗糙花紋和肋條，有效地提高了筋帶的似摩擦係數，完全可以滿足高大擋牆的抗拔性能的需要。
適用範圍
● 公路的路基、路堤、路塹、橋台、引道、匝道、滑坡整治、隧道口的防護
● 鐵路的路基、路堤、橋台、滑坡整治、隧道口的防護
● 港口碼頭、防波堤、護岸、導流堤、防洪堤、水壩、水閘
● 工業尾礦壩、渣場、料場、貨場
● 工民建配套工程、圍堤、圍牆、各種支擋建築
● 河流、海灘的灘涂圍墾
● 林區工程、軍事防護工程
技術指標
型號 | 規格（MM） | 破斷拉力（KN） | 極限抗拉強度（Mpa） | 破斷伸長率（%） | 單位長度（m/kg） |
CAT30015A | 30X1.5 | ≥5.0 | 110 | ≤3.0 | 15.0 |
CAT30015B | 30X1.5 | ≥6.0 | 130 | ≤3.0 | 14.0 |
CAT30020A | 30X2.0 | ≥7.0 | 115 | ≤3.0 | 13.0 |
CAT30020B | 30X2.0 | ≥9.0 | 150 | ≤3.0 | 11.0 |
CAT30020C | 30X2.0 | ≥12.0 | 200 | ≤3.0 | 10.0 |
CAT30020D | 30X2.0 | ≥9.0 | 150 | ≤3.0 | 12.0 |
CAT50022 | 50X2.2 | ≥22.0 | 200 | ≤3.0 | 5.5 |
CAT60022 | 50X2.2 | ≥30.0 | 225 | ≤3.0 | 4.0 |
備註：鋼塑複合拉筋帶一般用於一般牆體較低的擋土牆; 用於公路、高速公路、防洪堤岸、市政等工程擋牆; 用於高大擋牆及鐵路路基
鋼塑複合拉筋帶的生產廠商也可根據工程需要生產特殊規格型號產品
面板類型及尺寸表
類型 | 高度（cm） | 寬度（cm） | 厚度（cm） |
十字型 | 50-150 | 50-100 | H-25 |
槽型 | 30-75 | 100-200 | 14-20 |
六角型 | 60-120 | 70-180 | 8-25 |
L型 | 30-50 | 100-200 | 8-12 |
矩型 | 50-100 | 100-200 | 8-25 |
Z型 | 30-75 | 100-200 | R-25 |
註：1、L型面板下緣寬度一般採用20-25cm.2、槽型面板的底板和翼緣厚度不小於5cm
