基本介紹
- 中文名稱:銀座磚瓦街
- 外文名稱:日語:銀座煉瓦街
- 英文名稱:Ginza Bricktown
建造歷史,使用情形,發展現狀,
建造歷史
1872年2月,一場從和田倉門附近地帶燃起的大規模火災席捲了銀座、築地一帶約95公頃大的地區,作為鐵路終點站所在地的東京玄關——新橋也有災情。有鑒於此次災難,也為了替1869年以降、使東京取代京都作為首都的整備計畫鋪路,而在1872年實施了最初的都市計畫,師法歐美以磚、石等防火建材建造城市樓房的策略,著手進行改造計畫。該計畫的重點建設正是“銀座磚瓦街”,而計畫核心人物則為時任東京府知事由利公正及代理大藏卿井上馨。
同年3月,東京府府廳發布了〈磚瓦建築之御趣意告諭〉(れんが家屋建築、御趣旨告諭),指出“...為免火災…此程類燒之各町、道路幅員需取擴、家屋全然以磚瓦石儘速著手建築...”,3月22日時又發出另一份公告,表示將以地券收購遭到焚毀的地段、進行區劃重整之後再以舊價售與原地主。但由於土地評價的問題,使得收購計畫無法順利進行。原本的營建工程是預計在大藏省的監督下由東京府執行,但在由利公正的決定下,岩倉使節團也參加了計畫,並由大藏省建設局主導。當時銀座磚瓦街的營建模式是以官營為主、並委託當時替明治政府擔任外籍顧問的英國建築師——湯馬士·華達士設計及指導。然而政府同時也認可私營模式(民間自費興建)的加入。
磚瓦街的工程在1872年8月正式展開,其擁有兩項主軸環節:第一是以街道的路幅拓寬為重點實施重建,第二則是以防火效果較佳的磚瓦替沿街兩側的樓房鋪設屋頂。政府耗資巨額經費——總預算的足足1/27,投入銀座磚瓦街的建設。1873年時在拓寬的街道兩邊已出現了兩層樓高的聯排洋房,一般認為倫敦的攝政街是這條新街道的參考典範。
第一期工程結束後,東京府開始將此期工程內完工的洋房出售,但因為屋價過高,而使得申請的市民很少。雖然因此放寬並後延了房屋費的繳納期限,但也因此使成本回收變得更加困難。一期工程之外的計畫中建設也縮減了工程規模,政府也因為面臨市民反彈,而被迫放棄木挽町以東的市街改造計畫,最後整個銀座磚瓦街於1877年全面竣工,僅有銀座通(今中央通)一帶為中心的市街得到改造。
使用情形
完工時的銀座磚瓦街幹道被拓寬至27米,約為原本路寬的兩倍,並且在車道的兩旁鋪設了人行道、藉此實現了人車分流的設計。當時的人行道同樣由磚砌成,沿線設有煤氣路燈,以及櫻花樹、松樹和楓樹等行道樹,街道交錯排列成棋盤狀、劃分出方型的街區。街邊的房屋則採用喬治亞式建築的外觀,二樓的陽台由圓柱支撐,覆蓋了一樓的走廊和店面。
發展現狀
進入了明治末期及大正時代以後,磚瓦街上的洋房逐漸被住戶和店家改為和式風格,房外掛上門帘,內部也添加了榻榻米等家具,覆蓋了原本的洋味。街邊的行道樹被換成了柳樹,成了銀座的新標誌,但在東京市市長後藤新平任內,為了拓寬車道的計畫,而決定改種銀杏當成新的行道樹樹種,原本的柳樹則在1921年被除去。
1923年9月發生關東大地震時,磚瓦砌成的建築物在強大的破壞力之下形成嚴重龜裂或崩塌,因震災引發的後續大火也把房內的木造裝潢物及地板通通焚毀。地震結束後,原本生氣蓬勃的銀座磚街上滿是瓦礫堆和殘破的聳立牆壁,以往風華蕩然無存,種植在平野園店前的、銀座最老的行道樹和其他的銀杏樹也都被燒掉。