基本介紹
歷史沿革,文化特色,建設規劃,價值意義,
歷史沿革
2014年12月16日，金華軌道交通首條線路金華至義烏至東陽城際鐵路獲國家發改委批覆。
2015年5月，金華市政府開始進行軌道交通線網規劃建設前期研究。
2016年5月31日，金義東城際軌道交通建設指揮部和金華市軌道交通投資建設有限公司成立。
2016年7月4日，金華市軌道交通投資建設有限公司成立。
2017年4月，浙江省生態環境保護廳批覆金義東市域軌道交通環境影響評價。
2017年7月28日，金義東市域軌道交通正式開工。
2018年3月12日，金華軌道交通捷運形象標識正式發布。
文化特色
- 捷運標誌
金華軌道交通標誌由“金華”拼音首字母“JH”變形為列車造型，“J”變形成車頭及車頂的整體，“H“變化為車身；標誌上下兩條弧線形以金華地標性建築雙龍大橋為原型，又喻雙龍，更具識別力；弧線雙向環繞著列車，暗喻軌道交通的雙向運營模式，同時也有圍繞同心圓旋轉的視覺效果，寓意金華軌道交通的開建，必將有力推動都市區“同心圓”的打造，更立志衝出金華，接軌全國；弧線標誌的整體形象給人有“雙龍戲珠”的感覺，寓意著這顆“明珠”將激發創新發展澎湃動力，加快建設現代化都市區，引領浙中城市群的一體化發展。
金華軌道交通LOGO
金華軌道交通LOGO建設規劃
總體規劃
根據浙中城市群軌道交通線網結構遠期規劃“一條主線，兩個核心，四條支線”，金華還將建設東義浦線、金永武線、金蘭線和八一街市區線，總長度為271公里，車站總數為88座。其中，金義線為主軸，貫穿金華、義烏和金義都市新區核心地帶。以金華、義烏中心城區為核心向各縣(市、區)放射。
東義浦線起點為浦江城區，經義烏火車站、義烏城區、東陽城區，終點橫店鎮，全長68.7公里，設站20座，其中換乘站1座。實現浦江、義烏、東陽、橫店軌道交通聯繫，加強義烏對周邊縣市輻射帶動作用，實現義烏東陽同城化發展。一期建設高鐵義烏站至東陽城區線路，遠期線路延伸至橫店，通過與高鐵站和機場銜接，促進旅遊客流服務。與金義線在義烏形成十字形線網結構，緩解義烏交通擁堵問題。
金永武線連線金華市區、武義和永康，線路全長77.5公里，設站22座，其中換乘站2座。加強金華市區與南部城鎮集群聯繫，促進武義永康一體化發展，解決金華市區南北向跨江、跨鐵路的交通瓶頸問題。
金蘭線全長39.7公里，設站12座，其中換乘站2座。主要加強蘭溪與金華市區聯繫，有利於實現同城化發展，增強軌道交通對金華市區北部人民路-金甌路客流走廊服務，加強與高鐵金華站和鐵路金華南站銜接。
價值意義
金華軌道交通主要承擔浙中金華都市區內各城市組團以及主要中心城鎮之間的通勤服務，是金華公共運輸主骨架線路重要組成部分。金華軌道交通的建設對於完善城市群綜合交通體系，改善市民出行條件；實現都市區總體發展規劃，引導都市區空間結構形成，實現都市區統籌協調一體化發展具有重要意義。（金華新聞網 評）
