金德代克風車群

荷蘭被譽為“風車之國”，風車是荷蘭的象徵。荷蘭坐落在地球的盛行西風帶，一年四季盛吹西風。同時它瀕臨大西洋，又是典型的海洋性氣候國家，海陸風長年不息。這就給缺乏水力、動力資源的荷蘭，提供了利用風力的優厚補償。

基本介紹

• 中文名：金德代克風車群
• 所屬洲：歐洲
• 所屬國：荷蘭
• 地點：鹿特丹之東南的金德代克

基本信息

中文名稱：金德代克風車群

所屬洲：歐洲

所屬國：荷蘭

地點：鹿特丹之東南的金德代克

文化遺產：金德代克－埃爾斯豪特在圍墾地建造的19個風車磨房。

意義：是人工製作的突出景觀，它展示了人類的獨創性和堅韌性。

基本簡介

荷蘭位於歐洲西部，東接德國，西、北瀕臨北海，南與比利時交界，面積4萬多平方千米，人口1500多萬。荷蘭地貌的主要特徵史地勢低平，全境有1/3的土地僅高出海平面1米，海拔在50米以上的地區不到20%，這種地貌使其經常遭到潮汐的襲擊。幾百年來，荷蘭人民就與潮水進行著不屈不撓的鬥爭。終於，他們從大海中取得了近乎國土面積1/3的土地，而風車在“圍海造田”中功不可沒。在荷蘭，一直流傳著這樣一句話：“上帝創造了人，荷蘭風車創造了陸地。”荷蘭的風車，最早從德國引進。開始時，風車僅用於磨粉之類。到了16～17世紀，風車對荷蘭的經濟有著特別重大的意義。當時，荷蘭在世界的商業中，占首要地位的各種原料，從各路水道運往風車加工，其中包括：北歐各國和波羅的海沿岸各國的木材，德國的大麻子和亞麻子，印度和東南亞的肉桂和胡椒。在荷蘭的大港鹿特丹和阿姆斯特丹的近郊，有很多風車的磨坊、鋸木廠和造紙廠。隨著荷蘭人民圍海造陸工程的大規模開展，風車在這項艱巨的工程中發揮了巨大的作用。根據當地的濕潤多雨、風向多變的氣候特點，他們對風車進行了改革。首先是給風車配上活動的頂篷。此外，為了能四面迎風，他們又把風車的頂篷安裝在滾輪上。這種風車，被稱為荷蘭式風車。

發展史

金德代克—埃爾斯豪特村，距荷蘭首都阿姆斯特丹約8千米，這裡有19個建於18世紀30～40年代的風車，形成當今世界最大的風車群。每一個風車就是一個風車塔房，呈圓錐形，牆壁自上而下向里傾斜。風車的4l片長方形翼板固定在塔房頂部的風車上。塔房分幾層，分別為睡覺、吃飯之用，有的家族在風車塔房裡已生活了245年。每年七八月份的星期六對外開放的“童堤鎮”風車，為荷蘭旅遊業的一大景觀。 公元1229年荷蘭人發明了世界上第一座風車，從此開始了人類使用風車的歷史。（另一資料在年代上出入較大，稱：世界上第一颱風車於1408年誕生於荷蘭）當時的作用是灌溉農田。18世紀中葉，荷蘭的風車多達1萬台。現在，大部分風車已被電力代替，只剩下不足1000台。仍有300 多台在使用。（另一資料：目前，荷蘭僅剩970座風車，其中只有210座還在繼續使用，餘下的均作為歷史古蹟保留下來供人參觀。）為此，荷蘭將每年5月的第二個星期六定為“風車日”，這一天全國所有風車都會轉動起來，吸引無數的遊人前來觀賞。從公元1927年起，柴油機的抽水站就做了實際上的抽水工作。風車就不再被人們使用了。不過，在第二次世界大戰中，由於當時的柴油機缺乏燃料而不能驅動抽水機，因此，風車又一次得到使用，這也是人們最後一次使用風車進行抽水工作。 早在15世紀，荷蘭人民就把磨糧食的磨房發展成最初的汲水設備，即一種藉助於風力的“磨水”風車，它的功能是給地勢低下的圍墾地排水。17世紀初，人們更加完善了圍墾地排水的技術，他們將多個風車一個接一個地排列起來，這就誕生了所謂地“風車道”。很多年來，這種道路在沼澤地區是很典型的。到18世紀中葉，荷蘭的風車多達1萬座。在沒有電力的古代，荷蘭人就依靠著巨大的抽水風車圍海造田，不斷擴大自己的生存空間。

設計特點

荷蘭風車，最大的有好幾層樓高，風翼長達20米。有的風車，由整塊大柞木做成。18世紀末，荷蘭全國的風車約有12000架，每台擁有6000匹馬力。這些風車用來碾穀物、粗鹽、菸葉、榨油，壓滾毛呢、毛氈、造紙，以及排除沼澤地的積水。正是這些風車不停地吸水、排水，保障了全國三分之二的土地免受沉淪和人為魚鱉的威脅。20世紀以來，由於蒸氣機、內燃機、渦輪機的發展，依靠風力的古老風車曾一度變得暗淡無光，幾乎被人遺忘了。但是，因為風車利用的是自然風力，沒有污染、耗盡之虞，所以它不僅被荷蘭人民一直沿用至今，而且也成為今日新能源的一種，深深地吸引著人們。目前，荷蘭大約有2000多架各式各樣的風車。 荷蘭人很喜愛他們的風車，在民歌和諺語中常常讚美風車。風車的建築物，總是儘量打扮得漂漂亮亮的。每逢盛大節日，風車上圍上花環，懸掛著國旗和硬紙板做的太陽和星星。 位於荷蘭境內的金德代克—埃爾斯豪特，尤以風車聞名遐邇，成為荷蘭一道獨特的風景線。在世界範圍內，也沒有任何一個其他地方的風車比荷蘭的一個村鎮——金德代克—埃爾斯豪特的風車還要多。18世紀金德代克村就開始修建堅固的風車，保存至今仍然完好。世界遺產委員會決定將其列入世界文化遺產，是因為“金德代克—埃爾斯豪特的風車網路系統是人工製作的突出景觀，它展示了人類的獨創性和堅韌性。當地人民依靠發展水利技術和套用水利技術，用近千年時間，建設了這個排水系統，並且成功地保護了這片土地。”

作用

荷蘭這些風車的作用主要是將風力轉化為槳輪轉動得來的動力。從物理上講，就是將風能轉化為動能，從而將低處的水提上來，這個提水的工作現在已由電力驅動的抽水機代替。如今，荷蘭有一個是全歐洲最大的抽水站。 金德代克位於鹿特丹附近，該村鎮坐落在被稱為阿爾布拉瑟丹低田的地區。荷蘭人圍海造成了阿爾布拉瑟丹低田（它們的海拔高度是低于海平面的），這些風車的作用則是將阿爾布拉瑟丹低田中多餘的水抽出來，由於這個低田地區一直是洪水的多發地區，所以在這兒建造風車的目的就是將多餘的水抽出，然後排放在存水區中。如果存水區的水位達到一個高度後，人們就再一次將水從存水區中抽出，然後排放到河流中。 在夏季到來的一段時間裡，風車再次得以“使用”。不過，這時候，它主要用於旅遊者的觀光，遊客們沿著運河和河流散步，到近處細細觀看這些巨大的風車，欣賞這兒美麗如畫的風景。在其中一個風車所處的位置附近，當地人們還建立了一個小型博物館，裡面有展覽，內容是關於荷蘭有風車家庭的生活情況。

文化意義

金德代克小鎮：在荷蘭，金德代克的風車最為有名；甚至可以說，在世界範圍內，沒有任何一個地方的風車會比這裡的還多。金德代克位於鹿特丹附近，是一個小村鎮，正好坐落在被稱為“阿爾布拉瑟丹低田”的地區。這一地區的海拔最高度低于海平面，因此在歷史上，一直是洪水多發區。大約在1740年，至少有19個堅固的風車建設在這裡，用於將多餘的水抽出，然後再排放在一個存水區中。一旦改存水區的水位達到一定高度，人們就再一次將水從存水區中抽出，排放到河流中。值得慶幸的是，大部分風車保存至今，依然完好無損。

十字架風車：金德代克風車的式樣很多，而常見的風車多帶有一個十字架形的車翼。車翼安裝在石塊砌成的基座上，基座多呈八角或圓錐形，粗壯、高大，有4層樓那么高。每個基層是一個風車塔房，設有工作室和生活場所。風車每個翼片上安裝著細木條方格支架，上面蒙上帆布，用來集中風力，使之轉動。人們在風車沉重的、呈筒狀的支架上鑽洞，在筒里向下拉動的軸上可以安裝多個齒輪，這些齒輪再推動抽水輪或是“阿基米德螺桿”，將水從低地抽入較高的水道。風起時，塔房上端與車翼相接觸的拱形圓頂會隨車翼一起在風中轉動，充分利用了風力。