野口聰一（1965年4月15日－），出身於神奈川縣橫濱市。日本航天工程師和日本宇宙航空研究開發機構的太空人。
基本介紹
Crew-1任務,參演電影,聯盟TMA-17任務,STS-114任務,
Crew-1任務
2020年11月14日晚，日本宇宙航空研究開發機構的航天員野口聰一將搭乘“龍”飛船升空。
2021年4月9日 ，載有3名太空人的俄羅斯“加加林”號(“聯盟MS-18”號)飛船藉助“聯盟-2.1a”運載火箭，從拜科努爾航天發射場發射升空，將太空人運往國際空間站。目前國際空間站考察組成員包括野口聰一。
美國東部時間2021年5月2日凌晨2時57分，搭載有野口聰一的美國太空探索技術公司（SpaceX）“龍”飛船返回地球，降落在美國東南部佛羅里達州海岸附近，完成了Crew-1任務。
參演電影
聯盟TMA-17任務
日本籍太空人野口聰一在俄羅斯首都莫斯科郊外的太空人訓練中心，與其它太空人一同參加了出發前的最後一次測試。野口以抽籤方式挑選考題。測試內容是當國際太空中心或太空船內發生意外狀況時，如何與其餘的太空人進行合作以及時處理該問題。野口通過這場測驗後，預定於乘坐俄羅斯太空船“聯盟號”，前往國際太空站。
STS-114任務
2005年7月26日，“發現號”太空梭從佛羅里達州甘迺迪太空中心發射升空後，世界上最關注它命運的國家除了美國之外，就數日本了。因為在“發現號”的7名太空人中，有一個是日本人———野口聰一。從“發現號”發射到成功返航的十幾天裡，野口略帶羞澀的憨厚笑容占據了日本的電視螢幕和報紙頭版，就連女性雜誌也大做他小時候趣事的文章。
身高1.80米的野口聰一1965年生於神奈川縣茅崎市，一個位於東京以西、有著美麗海濱的地方，四口之家中除了父母，還有一個妹妹；父親是家用電器廠的技術員。
1991年，野口從東京大學的研究生院畢業，進入設計和生產飛機用引擎的石川島播磨重工業公司，在航空宇宙事業部工作，負責改良超音速飛機引擎技術。
野口聰一的航天夢想
隨著日本太空人野口聰一搭乘美國“發現”號太空梭飛上太空，他已成為轟動日本的新聞人物。
野口聰一今年40歲，從小就對宇宙探險充滿興趣，一直憧憬有一天能飛上太空。高中一年級的時候，美國太空梭第一次飛上太空，這大大激發了他飛上太空的志向，於是他在上大學時選擇了航空工程學專業。研究生畢業後他進入石川島播磨重工業公司，從事實驗和改良超音速飛機引擎的工作。為了實現飛上太空的理想，1996他報考太空人，被錄取為候補太空人。
按照最初計畫，野口聰一應該於2003年搭乘美國“亞特蘭蒂斯”號太空梭上天。由於“哥倫比亞”號墜毀，美國所有太空梭停飛，野口聰一也不得不等到此次“發現”號升空，才實現他的太空夢想。
多年訓練圓太空夢
1996年5月，野口報考日本太空人，被選為候補太空人。同年6月，他辭職加盟日本宇航局，8月參加了NASA（美國宇航局）舉辦的第16期太空人培訓班。1998年4月，野口被NASA認定為宇航技術人員，取得了可以上太空梭的執照。同年夏季，他在俄羅斯的太空人訓練中心接受基礎訓練，然後回NASA接受高級技術訓練。2001年4月，野口被確定為STS－114,也就是此次“發現號”飛行的太空人，終於可以圓他20年的太空夢了。由於從事過飛機引擎的檢修工作，野口在“發現號”上也承擔了需要進行太空行走的艙外檢修，以及攝影器材的準備和拍攝任務。
三度漫步太空
7月30日傍晚，野口和羅賓遜身上太空衣的電源被切換成內部電源，然後開啟動力，鑽出過渡艙，開始了兩人平生的第一次太空行走。
野口聰一
8月1日下午，野口和羅賓遜開始第二次太空行走，一直工作到當夜11時35分方結束，主要是更換一個失靈的陀螺儀，並為第三次行走做準備。
在執行任務之餘，野口給家鄉和母校都發去電子郵件，敘述自己的感受：“我漸漸習慣了失重的宇宙生活，真怕回到地球反而會不習慣。”他還給慈善機構“建設日本希望”發信，那裡有100多名重病患兒向他寄託了夢想，以“宇宙”為題畫了許多圖畫，野口將這些畫印在一面旗子上，帶上發現號。他給病童們寫道：“我們正在完成富有挑戰性的航天計畫。我相信你們每天都要經歷很多挑戰，記住，這些都是在向著自己的夢想進發。”
