重慶號巡洋艦起義

重慶號巡洋艦，原是第二次世界大戰期間，英國在地中海的旗艦， 1948 年 5 月由英國贈送給國民黨政府，成為國民黨海軍中噸位最大、裝備最精良的軍艦 。中國共產黨通過各種關係對重慶號官兵進行了卓有成效的策反工作。 1949 年 2 月 17 日 ，重 慶號巡洋艦奉命離開上海，艦上的革命組織士兵委員會決定軍艦在吳淞口停泊時舉行起義。 2月 25日凌晨 ，起義人員逮捕和拘禁了艦上的反動軍官，軍艦在艦長鄧兆祥指揮下，闖過國 民黨軍隊的狙擊海區，連續航行 25 小時，於 2 月 26 日清晨 ，勝利抵達解放區——煙臺港。

基本介紹

• 中文名：重慶號巡洋艦起義
• 起義淵源：上海局貫徹執行全面搞策反抓實力
• 起義作用：加強瓦解國民黨軍隊的工作
• 起義人數：艦上有官兵600人左右
• 起義時間：1949年2月25日晨1時決定起義
• 起義艦長：鄧兆祥艦長

艦船簡介

1946年國民黨反動派撕毀國共停戰協定，向人民解放區瘋狂發起進攻。1946年10月，中共中央向全黨重申：要加強國民黨統治區內民眾鬥爭的領導；加強瓦解國民黨軍隊的工作。隨著人民解放戰爭的勝利和國民黨統治區民眾鬥爭的發展，1947年毛澤東指出：和全國人民為敵的蔣介石政府，發現它自己處在全民的包圍中……中國境內已有了兩條戰線，人民解放戰爭是第一條戰線，在國民黨統治區，由於學生運動的高漲，促進人民民眾革命運動的高漲，形成了極其廣泛的全民族的統一戰線，這是第二條戰線。在這種有利的形勢下，中共中央又在黨內發出指示：“國統區的情報工作的重點應轉為全面搞策反抓實力。”原中央南方局和後來的中央上海局及它領導下的有關黨委和民主人士，根據中央的指示精神，對國民黨政府的一些工作人員及陸、海、空軍的愛國官兵作了大量的工作。“重慶號”的光榮起義，就是上海局貫徹執行中央指示的產物之一。

1949年2月25日，在解放戰爭即將取得勝利的形勢下，國民黨海軍最大的巡洋艦“重慶號”在上海吳淞口光榮起義，次日安全駛到解放區煙臺港。1949年2月間，曾祥福、莫香傳、王淇、蔣樹德、王繼挺等再次研究了起義問題，他們決定3月起義，並將計畫報告了王錫珍。

策划起義

1948年5月26日，“重慶號”巡洋艦由艦長鄧兆祥率領從英國朴茨茅斯港啟程，航行一萬餘海里，於1948年8月20日駛抵上海。由於內戰緊張，是年10月國民黨海軍部部長桂永清即命重慶艦到葫蘆島參加遼東戰役，蔣介石曾親自在這艘軍艦上召見將領指揮遼東戰役。不久該艦又駛回上海。

“重慶號”軍艦上有從英國訓練回國的士兵三百餘人。他們在英國受訓時受到歧視和欺侮，回國後，看到國民黨的腐敗無能，物價高漲，部分軍官和士兵生活十分艱苦，他們感到極大的失望、不滿、苦悶和彷徨，許多士兵另謀了出路。在軍官中由於國民黨海軍一向存在著派系之爭，不少人受到排擠。艦長鄧兆祥等人系福建馬尾系海軍人員，也受到桂永清的排擠。桂永清派了他的親信海軍青島系牟秉劍為副艦長，監視鄧兆祥和別的官兵，並準備在適當的時候讓牟接替鄧兆祥艦長的職務。這些情況無疑是對該艦進行策反的有利條件。

上海局和所屬上海、南京市委等的努力，在起義之前，“重慶號”巡洋艦已有準備起義的軍官：上校艦長鄧兆祥、少校陳宗孟、張景榮、周方先、中校陳景文、少尉曾祥福、莫香傳、蔣樹德、林紹禹等9人。士兵主要分為兩部分：一部分人已組織成“士兵解放委員會”，他們是王頤楨、武定國、李鐵羽、張啟鈺、畢重遠、趙嘉堂、洪進先等，有27人；另一部分人是由艦上軍官蔣樹德（已列入軍官項內）、士兵王繼挺領導發展的楊繼和、李明陽、盧賢舉、吳楚波、朱屏藩、劉耀俊、方崑山、宋剛等18人，還有鍋爐房技工張興昌。這就是一支很大的力量了。但他們是在國民黨的軍艦上，有副艦長牟秉劍為首的特務監視，軍官之間和士兵之間，雖然可以互相串連，但只能在小範圍內互相串連，即使“士兵解放委員會”，也是分幾個系統聯繫的。兩部分準備起義的士兵各有起義計畫。好在蔣樹德為爭取洪進先，將他領導的起義人員等情況告訴了洪，所以王頤楨等士兵解放委員會的幾個骨幹比較了解蔣樹德、王繼挺他們準備起義人員情況 ，但蔣樹德他們卻不知道另有士兵解放委員會這個組織，對其情況更所知有限。但這兩部分士兵事先總算有了一定的聯繫，對起義是有利的，特別是地下黨對官兵多方面做了工作，形成了只要時機成熟就能一呼百應的形勢。

整裝待機

艦上有官兵600人左右，其中大部分是招募來的有文化的青年。他們先到英國學習，後來派到艦上服役。這些服役的文化青年絕大多數有強烈的愛國熱情，對蔣介石撕毀和談協定、挑起內戰極度不滿。1948年底到1949年1月末，“重慶號”巡洋艦在上海江南造船所檢修。2月初，塢於黃浦江。不久奉命出海到吳淞口待命。

時局東北已全境解放，國統區局勢緊張，“重慶號”多數官兵思想動盪不安，不願作國民黨的殉葬品。共產黨地下組織抓住艦上人心渙散這一有利時機，積極開展工作，成立解放委員會，培育和發展進步勢力。

1949年2月另一部分士兵即“士兵解放委員會”的成員也進行了秘密串聯，但他們提出起義必須堅持“士兵路線”，這與黨的政策不符。早在1944年周恩來在總結有關白軍工作問題時就指出：“把白軍工作完全放在士兵當中也是一個偏向……中國僱傭軍隊的特點，軍官在軍隊中有很大作用的。”在軍艦上，指揮作戰和航行都是軍官的職能。當然，在當時的條件下，許多準備起義的士兵是不了解這一原則的，特別是士兵解放委員會的成員包括那兩個黨員都不了解。在起義時他們推舉王頤楨、武定國為總聯絡人，在駕駛台負責全艦總的聯絡工作。李鐵羽事先還上岸向尚鐳報告，但因聯繫不方便，沒來得及上報王錫珍。

發動起義

1949年2月20日以後，兩部分起義人員都認為已到了可以起義的時候了，士兵解放委員會主要成員在“二八一雷達室”多次開會，決定25日晨起義。王繼挺聽到他們將發動起義的訊息，便通過李鐵羽約王頤楨談話，兩人商談合作發動起義問題，王繼挺提出要王頤楨他們改定2月26日夜發動起義，王頤楨同意了。之所以將起義時間推遲一天，是因為王繼挺要從吳淞口上岸向上海地下黨報告，並要通知曾祥福、莫香傳帶領在岸上的8個離艦士兵下艦協助起義。

重慶艦在起義前已補充了彈藥、燃料、用水，還裝上大量銀元，並奉命駛往吳淞口外停泊，有人估計其可能將駛往台灣。1949年2月23日牟秉劍專程去了南京海軍總司令部。大家猜想：上面可能準備讓牟取代鄧兆祥任艦長，也可能對官兵間的厭惡內戰的情緒有所察覺，準備對某些官兵採取鎮壓措施。正在此時，海軍派來了兩名長江引水員下艦，林紹禹負責接待，林從他們的談話中得知重慶艦將開赴江陰，以防人民解放軍渡江，林立即將這個情況告知了武定國。與此同時，大家又聽到艦上有士兵在傳說“有人要將軍艦開到解放區去”，這說明可能起義的風聲已經泄漏。

1949年2月25日凌晨1時，“重慶號”在吳淞口發動武裝起義。起義官兵分頭行動，切斷通訊線路，關押了各房間頑固不化的反動分子，然後召集全艦士兵開會，分析形勢、講明政策，並勸說艦長鄧兆祥，讓他同士兵一起行動。全艦人員統一了思想並制定了下一步行動的方案。鄧一時不敢相信這樣就能夠起義。王頤楨、武定國、李鐵羽、楊際和、王繼挺、趙嘉堂等人先後和他談話，給他分析了當前解放戰爭的形勢和“重慶號”起義後的形勢。鄧問：“你們有把握嗎！”王繼挺向他說明起義是在黨的領導下進行的，鄧在詢問了輪機準備情況後，毅然參加起義，下令開航。鄧還要求釋放一些軍官協助起義。他讓少校航海官陳宗孟繪就航海圖，要上校蘆東閣等人協助他指揮航行，讓少尉軍官王菊根負責起錨工作，讓中尉鄭光模在航行中值更。在重慶艦駛往解放區煙臺港途中，鄧兆祥採取重要措施，改變航線擺脫駐在青島的美國海軍基地的注意，軍艦順利地駛向了解放區。由於有鄧兆祥和其他軍官參加，形成了官兵一致起義的局面。“重慶號”隨即離開吳淞口，向解放區煙臺港破浪前進。

由於“重慶號”是桂永清直接指揮的，基地無權過問其行蹤，因此25日早晨，基地的供應艦還按時駛往吳淞口外向其輸送補給物資，可是找不到“重慶號”軍艦了，只得返回基地報告，直至“重慶號”到達解放區煙臺港之時，國民黨海軍還沒弄清情況。桂永清得知起義訊息後在驚慌之中不知所措，命令電台不斷呼叫，勸“重慶號”軍艦“趕快回來，不要上人家的當”，還說“弟兄們生活清苦，我對不起大家，任何事情都好商量”。已“引退”在奉化的蔣介石接到報告後，立即叫桂永清偕空軍總司令周至柔來見。蔣介石作出三項指示：（一）責成周至柔派空軍炸毀“重慶號”軍艦；（二）所有在北方海上的國民黨軍艦南撤，免遭“重慶號”軍艦襲擊；（三）內部加強“防變”措施（實際上“防變”措施效果不大，解放軍渡江時，又有以林遵為司令的江防第二艦隊起義；再後還有“長治號”軍艦起義……）。英、美方面對此也十分震驚：美國顧問團趕忙同國民黨海軍部研究“重慶號”起義後可能產生的影響，密謀配合炸毀“重慶號”軍艦，掩護國民黨在北方海面上的軍艦南撤；英國武官奉命向國民黨提出馬上收回另一艘軍艦“靈甫號”。由國民黨海軍部下令“靈甫號”軍艦開往廣州，再以“修理”名義命其駛進香港船塢，然後由英國宣布收回！

26日清晨，“重慶號”駛達煙臺港口，受到當地駐軍和人民的熱烈歡迎。下午，“重慶號”被國民黨的一架民航飛機發現。次日，國民黨派來數架飛機進行襲擊，但人、艦均未受到任何損失。考慮到“重慶號”在煙臺不安全。於是，朱德總司令和部分陸軍領導到艦上與起義官兵一起研究對策，最後決定“重慶號”開往葫蘆島港。

“重慶號”巡洋艦1949年3月3日啟程，4日凌晨便安全抵達葫蘆島港。5日，全艦起義人員給毛澤東主席和朱德總司令致電，要求參加中國人民解放軍。

“重慶號”軍艦勝利到達煙臺後，準備派武定國、趙嘉堂、蔣樹德三人上岸與煙臺黨、政、軍聯繫。這時畢重遠公開了他的黨員身份，也要求上岸聯繫。在王頤楨同意後他們一起上岸。畢以黨員身份（雖然當時還沒有組織證明）向煙臺黨、政、軍單獨匯報起義經過，促使煙臺的岸上首長同意他的意見，決定解散艦上才成立的統一的士兵解放委員會，只認原來27人為士兵解放委員會委員，由這27人新選王頤楨為主任，李鐵羽為副主任，這樣縮小了起義官兵的團結面。1949年3月4日“重慶號”軍艦駛抵葫蘆島，受到遼西軍區副司令員朱軍的歡迎，後來中央東北局代表伍修權對全艦官兵進行了慰問並與他們會面，還單獨接見了王頤楨並談話。

軍艦沉沒

1949年3月16日，國民黨飛機來葫蘆島上空偵察，“重慶號”在3月初駛抵葫蘆島後，美國海軍曾出動3艘潛水艇到葫蘆島海面，阻止該艦轉移，並於17日至19日，美國又派B29型飛機數架進行高空轟炸。中國人民解放軍與起義官兵奮起還擊，但由於裝備落後，射程有限，始終擺脫不了被動的局面。最後，黨中央發出指示，拆除艦上部分設備，全體人員撤離，讓艦自沉。3小時後，即3月20日子夜，全艦沉於深水中。

之後，所有“重慶號”起義人員，一律到丹東海軍學校學習。1949年，全國解放後，黨和政府決定打撈“重慶號”。葫蘆島駐軍政委負責組織“重慶號”一部分起義人員，經過兩年的打撈，終於把“重慶號”完整地打撈上來。1952年春天，“重慶號”被順利地拖到大連港。

慰問電報

1949年3月24日，毛主席和朱總司令發電慰問鄧兆祥艦長和全體官兵。電文如下：

鄧兆祥艦長並傳全體官兵：

熱烈慶祝你們的英勇的起義。美國帝國主義者和國民黨的空軍雖然炸毀了“重慶號”，但是這只能增加你們的起義光輝，只能增加全中國愛國人民、愛國的海軍人員和國民黨陸、海、空人員的愛國分子的憎恨，使他們更加明了你們所走的道路乃是愛國的國民黨軍事人員所應當走的唯一道路。你們的起義，表示國民黨反動派及其主人美帝國主義已經日暮途窮。他們可以炸毀一艘“重慶號”，但是他們不能阻止更多的軍艦將要隨著你們而來，更多的軍艦、飛機和陸軍部隊將要起義站在人民解放軍方面。中國人民必須建設自己的強大的國防，除了陸軍，還必須建設自己的空軍和海軍，而你們就將是參加中國人民海軍建設的先鋒。祝你們努力！

毛澤東

朱　德

1949年3月24日