重慶渝遂鐵路北碚嘉陵江大橋

重慶渝遂鐵路北碚嘉陵江大橋，是迄今中國鐵路跨度及高度最大的混凝土箱梁橋。

基本介紹

• 中文名：重慶渝遂鐵路北碚嘉陵江大橋
• 動工時間：2003年11月29日
• 合龍時間：2005年6月20日

重慶渝遂鐵路北碚嘉陵江大橋是遂渝鐵路全線重點控制性工程之一，橋全長449.65米，橋樑按I級鐵路，旅客列車速度每小時160公里及複線一次設計建成，它是迄今中國鐵路跨度及高度最大的混凝土箱梁橋。該橋由中鐵四局承建，為確重慶渝遂鐵路北碚嘉陵江大橋保大橋工程質量，中鐵四局遂渝鐵路工程指揮部成立了大橋科技攻關組，在工程建設過程中，工程管理及技術人員克服了諸多技術難題，精心組織，經過一年多艱苦奮戰，終於在2005年6月20日清晨5時多鐘，實現了大橋的成功合攏。遂渝鐵路北碚嘉陵江大橋的建成，確保了遂渝鐵路在年底的順利完工。

大橋於2003年11月29日正式動工，承擔施工任務的中鐵四局集團遂渝鐵路指揮部大膽運用新技術、新材料、新工藝，有效地解決了施工中的難題，在橋樑墩身施工中，採用整體鋼模，輔以降溫法，保證了混凝土持續、均衡凝固，解決了大體積混凝土灌注開裂的施工技術難題。據統計，在大橋施工中，中鐵四局集團先後攻克了大體積混凝土、高墩橋樑垂直平順度等20多個施工技術難題。

在連續鋼構橋樑施工中，他們又採用懸臂式三角形掛籃施工，工程作業中不僅保證了施工進度，還使河道暢通無阻，做到了施工、航運兩不誤，受到長江河道管理委員會的好評。遂渝鐵路新北碚嘉陵江大橋的合龍，對遂渝鐵路鋪架工作的提前完成和試運行具有十分重要的意義。

2007年1月6日，中國高速列車CRH2高速通過這座大橋，就是為了測試遂渝鐵路的無碴軌道。