2014年6月25日，重慶市發改委結合市民致信“市政府公開信箱”的相關諮詢，公布了市郊鐵路西環線的走向。 初步規劃，待三萬南鐵路擴能改造工程完成後，先利用其富裕運能開行城際列車，以加強萬盛區與主城區之間的交流。目前，西起綦江三江，途經萬盛經開區、南川，東到涪陵與渝懷鐵路相連的三萬南鐵路已經動工。預計在2015年，三萬南鐵路將建成通車。
初步規劃,線路走向,
初步規劃
6月25日，重慶市發改委結合市民致信“市政府公開信箱”的相關諮詢，公布了市郊鐵路西環線的走向。
初步規劃，待三萬南鐵路擴能改造工程完成後，先利用其富裕運能開行城際列車，以加強萬盛區與主城區之間的交流。目前，西起綦江三江，途經萬盛經開區、南川，東到涪陵與渝懷鐵路相連的三萬南鐵路已經動工。預計在2015年，三萬南鐵路將建成通車。。
初步規劃，待三萬南鐵路擴能改造工程完成後，先利用其富裕運能開行城際列車，以加強萬盛區與主城區之間的交流。目前，西起綦江三江，途經萬盛經開區、南川，東到涪陵與渝懷鐵路相連的三萬南鐵路已經動工。預計在2015年，三萬南鐵路將建成通車。。
線路走向
市郊鐵路的建設，因為其建設成本相對高鐵、城市軌道低，而且運力與便捷性方面又兼具優勢，市郊鐵路西環線將是重慶市最先實施的一個項目。線路走向為“重慶—合川—銅梁—大足—永川—重慶”。其中，“重慶—合川—銅梁—大足”為新建路段，目前正在開展項目可行性研究；“大足—永川—重慶”段為利用既有成渝鐵路通道。
線路走向
線路走向