重慶市域快線璧山至銅梁線，簡稱璧銅線是重慶市東西向大都市圈市域軌道快線，是加快推進成渝城市群一體化發展和“一圈兩群”區域協調發展的示範線。
該條線路全長37.5公里，設車站9座，建設工期約60個月。起於軌道交通尖頂坡至璧山段的終點璧山站，止於銅梁區金龍站。
與已開通的重慶軌道交通1號線在璧山站換乘，與規劃的城軌快線27號線順接，可直達大學城、沙坪壩、大坪、重慶站、南坪、茶園和重慶東站等重要區域，只需一次換乘便可通達主城九區和重要交通樞紐。
基本介紹
- 中文名：重慶市域快線璧山至銅梁線
- 軌道類型：新型城軌快線
- 所屬地區：中國重慶市
- 車站數量：9座
- 運營機構：重慶市鐵路（集團）有限公司
- 線路長度：37.5千米
建設歷程,線路站點,設備設施,價值意義,
建設歷程
2015年9月，《成渝地區城際鐵路建設規劃（2015—2020年）》取得國家發改委批覆。根據批覆，“十三五”期間重慶市郊鐵路規劃建設線路總里程約277公里，總投資估算約255億元，分別為市郊鐵路磨心坡至合川線、跳蹬至江津線、璧山至銅梁線、合川至永川線。
2019年11月29日上午，重慶市域快線璧山至銅梁線正式開工建設。
線路站點
該條線路全長37.5公里，設車站9座，與軌道交通1號線在璧山站換乘，與規劃的城軌快線27號線順接，可直達大學城、沙坪壩、大坪、重慶站、南坪、茶園和重慶東站等重要區域，只需一次換乘便可通達主城九區和重要交通樞紐。
線路走向圖線路起於銅梁區淮遠新區銅梁西站，向東沿迎賓路前進，經人民公園設銅梁站、銅梁新城站、蒲呂站、大路站、河邊站、黛山大道站後，向東至璧山站，擬與規劃軌道交通27號快線貫通至重慶東站，向西與市域鐵路西環線（合川至大足段）銜接。其中，銅梁西站、銅梁站、璧山站等3座車站為高架站，銅梁新城站為地下車站，其餘5座車站為地面站，最高運行速度140km/h。
項目建成後，銅梁至璧山只約需要28分鐘，貫通軌道交通27號快線後至主城核心區只需要40分鐘，融入主城區發展步伐將進一步加快，從而真正實現“半小時主城、一小時都市圈”。
設備設施
璧銅線採用新型城軌快線車，更適應重慶地形特點，具有適應性能強、爬坡能力大、運行性能優、降噪效果好、乘坐舒適性高等特點，並具備與市域鐵路互聯互通的能力。
價值意義
重慶市域快線璧山至銅梁線的開工建設標誌著軌道交通不但在中心城區有力地發揮緩堵保暢的骨幹作用，還進一步向外延伸城市發展骨架，加快構建成渝城市群互聯互通的交通基礎設施網路，為重慶發揮“三個作用”提供有力支撐。到2023年，項目建成後將實現渝西地區與主城區的快速交通轉換，構建高效便捷的交通網路，暢通人流物流資金流信息流，使璧山區、銅梁區真正融入主城區“1小時軌道通勤圈”，實現以大通道帶動大開放、以大開放促進大發展。同時，璧銅線大膽破冰投融資體制創新，重點強化換乘樞紐建設和多種交通方式無縫銜接，促進三鐵融合發展。（新華網評）
