鄭銀高速鐵路是指規劃中的銀川至鄭州高鐵的簡稱，鄭銀高鐵將大大縮減寧夏、陝北與中原地區以及華東地區的時空距離。對加強地區經濟交流具有重要的意義。
銀川—定邊—延安—臨汾—晉城—焦作—鄭州客運專線鐵路。該項目總長約850公里，其中寧夏境內150公里、陝西境內340公里、山西境內280公里、河南境內80公里。
基本介紹
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央視
目前正在規劃中的西北高速鐵路有：銀川經延安至鄭州客運專線，敦煌至蘭州客運專線、蘭州經天水至漢中城際鐵路。
寧夏
1、銀川—定邊—延安—臨汾—晉城—焦作—鄭州客運專線鐵路。該項目總長約850公里，其中寧夏境內150公里、陝西境內340公里、山西境內280公里、河南境內80公里。各市發揮自身優勢，相互配合，共同爭取列入國家高速鐵路網建設“十三五”規劃。建成後可使銀川及周邊地區經鄭州樞紐聯通東南沿海發達地區高鐵網，提升區域鐵路客運水平，從而彌補綜合交通運輸短板。
2、構建綜合交通運輸體系。建設鐵路大通道網路，建設連通銀川至呼和浩特(北京)、蘭州、鄭州、烏魯木齊、西安、青島等六個方向高速鐵路。
3、協助做好銀西高速鐵路鹽池段及太中銀鐵路增建二線、銀鄭高鐵開工建設工作，爭取將鹽池部分鄉鎮納入銀川城際鐵路規劃網。發展鐵路客貨運輸，加強鐵路與公路的多種交通方式銜接，提升最佳化公鐵聯運。
陝西
1、榆林主要參與的鐵路項目有7個，銀川到定邊增建二線、定邊至太原擴能改造、中衛至定邊增建二線、銀川至鄭州客運專線鐵路建設、包西客運專線、鄂前旗至定邊鐵路、烏審旗至神木鐵路。這些鐵路建成後，將大幅提升榆林鐵路客運水平，彌補綜合交通運輸短板。
其中，太中銀鐵路銀川—定邊增建二線約192公里、定邊至太原擴能改造約520公里，計畫開行動車組；中衛至定邊段增建二線232公里。建成後，可使榆林鐵路客運具備快速通往太原繼而聯通華北、東北和中東部地區高鐵網的條件。
銀川—定邊—延安—臨汾—晉城—焦作—鄭州客運專線鐵路總長約850公里，建成後可使銀川、定邊經鄭州樞紐聯通東南沿海發達地區高鐵網。
鄂前旗至定邊、烏審旗至神木鐵路將打通鄂爾多斯向南、向東出口，有力促進沿線經濟發展和資源運輸。
2、2015年8月，延安市委、市政府主要領導帶隊赴省進京，結合延安經濟社會發展實際和鐵路建設現狀，提出了包西（包頭經延安至西安）、銀鄭（銀川經延安至鄭州）、蘭太（蘭州經延安至太原）3條高鐵客運專線，納入延安市十三五鐵路建設規劃，國家發改委原則上同意，給予支持。
山西
1、貫通太原至焦作城際高鐵，完善提升鐵路網建設。力促太焦高鐵於2018年左右建成通車。同時，要認真做好“鄭州至銀川”城際鐵路我市境內的前期準備工作，爭取在“十三五”期間開工建設。要積極推進太焦、侯月鐵路高平南陳鋪至沁水嘉豐、北留工業園區至陳莊煤礦等連線工程，加快其它地方鐵路專用線工程。
2、積極把握鄭（州）—銀（川）高速鐵路建設的良機，建設陽城高速鐵路，並在主城北部建設高鐵站，並做好高鐵站與城市快速路和高速路的銜接。
河南
鄭（州）銀（川）鐵路作為鄭焦鐵路的一條線上的延長線，已經開展前期工作。
