鄭州捷運2號線

鄭州捷運2號線（Zhengzhou Metro Line 2），是中國河南省鄭州市第二條建成運營的捷運線路，於2016年8月19日開通運營一期工程（劉莊站至南四環站） ，標誌色為黃河黃。

鄭州捷運2號線，線路北起鄭州市金水區劉莊站，途經金水區、管城回族區，終點止於管城回族區南四環站。沿途經過鄭州市動物園、紫荊山公園、商城遺址等多個景點和建築。

截至2019年2月，鄭州捷運2號線全長20.655千米；共設16座車站，全部為地下站；列車採用6節編組B型列車。

鄭州捷運2號線與鄭州捷運城郊線採用貫通運營方式。

基本介紹

• 中文名：鄭州捷運2號線
• 外文名：Zhengzhou Metro Line 2
• 標誌色：黃河黃
• 開通日期：2016年8月19日
• 運行時間：06:00至23:03
• 軌道類型：捷運
• 起止站點：劉莊站至南四環站
• 線路長度：20.655千米（截至2016年8月）
• 車站數量：16座（截至2016年8月）
• 車輛編組：6節編組B型列車
• 最高時速：80千米/小時
• 運營單位：鄭州捷運集團有限公司運營分公司

建設歷程

2010年12月16日，中國國家發展和改革委員會印發《關於鄭州捷運2號線一期工程可行性研究報告的批覆》（發改基礎[2010]2952號），同意建設鄭州捷運2號線一期工程；同年12月28日，鄭州捷運2號線一期工程舉行開工儀式。

紫荊山站

2011年6月，鄭州捷運2號線一期工程土建工程全面動工。

2013年9月，鄭州捷運2號線一期工程土建工程和盾構隧道全部完工，實現“洞通”；同年12月25日，鄭州捷運2號線一期工程所有站點全面開工。

2014年10月～2015年4月，鄭州捷運2號線進行設備、系統聯調。

2016年4月6日，鄭州捷運2號線全線接觸網成功受電，鄭州捷運2號線一期工程全線車站實現電通；同年5月16日，鄭州捷運2號線一期工程開始空載試運行；同年8月19日上午10時，鄭州捷運2號線一期工程（劉莊站至南四環站）開通運營；同年10月，鄭州捷運2號線二期工程開始土建施工招標。

2017年1月12日，鄭州捷運城郊線（十八里河站至新鄭機場站）開通，與鄭州捷運2號線貫通運營。

線路站點

車站列表

截至2019年4月，鄭州捷運2號線共設16座車站，全部為地下站：

站名	換乘線路	建設方式	層數	站台形式
劉莊站	—	地下	二層	島式
柳林站	—
沙門站	鄭州捷運4號線（在建）
北三環站	—
東風路站	鄭州捷運8號線（規劃）
關虎屯站	—
黃河路站	鄭州捷運5號線		三層
紫荊山站	鄭州捷運1號線		四層
東大街站	鄭州捷運3號線（在建）		三層
隴海東路站	—		二層
二里崗站	鄭州捷運6號線（在建）
南五里堡站	鄭州捷運5號線
花寨站	—
南三環站	—
站馬屯站	—
南四環站	鄭州捷運城郊線
註：參考資料

車站命名

2014年12月26日，鄭州捷運2號線一期工程車站命名方案公示。

2015年5月19日，鄭州捷運2號線一期工程16個車站標準名稱經鄭州市政府第25次常務會議審議通過。

車站地址	命名站名	英文站名
花園路與連霍高速交叉口南側	劉莊站	LIU ZHUANG
花園路與三全路交叉口	柳林站	LIU LIN
花園路與國基路交叉口	沙門站	SHA MEN
花園路與廣電南路交叉口	北三環站	BEI SAN HUAN
花園路與東風路交叉口南側	東風路站	DONG FENG LU
花園路與農業路交叉口	關虎屯站	GUAN HU TUN
花園路與黃河路交叉口	黃河路站	HUANG HE LU
紫荊山立交橋下	紫荊山站	ZI JING SHAN
紫荊山路與東大街交叉口南側	東大街站	DONG DA JIE
紫荊山路與隴海東路交叉口	隴海東路站	LONG HAI DONG LU
紫荊山路與二里崗南街路口北側	二里崗站	ER LI GANG
紫荊山路與航海東路交叉口	南五里堡站	NAN WU LI BAO
紫荊山南路與花寨路交叉口	花寨站	HUA ZHAI
紫荊山南路與南三環高架路路口	南三環站	NAN SAN HUAN
紫荊山南路與宇通路交叉口北側	站馬屯站	ZHAN MA TUN
紫荊山南路與南四環高架路路口	南四環站	NAN SI HUAN
註：參考資料

線路走向

鄭州捷運2號線一期工程，穿越金水區、管城回族區，貫穿鄭州城市南北主軸線，北起劉莊站，南至止南四環站，沿花園路和紫荊山路敷設，線路全長20.655千米。

鄭州捷運2號線線路走向圖

運營情況

運營時刻

• 大小交路

為應對客流不均的狀況，提升車輛運用效率，鄭州捷運2號線、鄭州捷運城郊線實施大小交路運行模式。

1. 大交路：劉莊站↔新鄭機場站，大交路運行，新鄭機場站為終點站。
2. 小交路：劉莊站↔南四環站，小交路運行，南四環站為終點站。

小交路列車在到達南四環站後結束行程，全體乘客需在南四環站下車，如果需要繼續往新鄭機場站方向，請根據車站站台捷運電視顯示列車開往的方向，等待大交路列車。

• 首末班車

據2019年2月15日鄭州捷運官網信息顯示，鄭州捷運2號線各站點的首末班車時間如下表所示：

車站	首班車時間		末班車時間
	往劉莊 ↑	往新鄭機場 ↓	往劉莊↑	往新鄭機場↓; （劉莊↔新鄭機場）	往南四環↓; （劉莊↔南四環）
劉莊站	終到	06:00	終到	20:23	22:30
柳林站	06:33	06:02	22:33	20:26	22:32
沙門站	06:31	06:04	22:31	20:28	22:34
北三環站	06:29	06:07	22:29	20:30	22:37
東風路站	06:27	06:09	22:27	20:32	22:39
關虎屯站	06:24	06:11	22:24	20:34	22:41
黃河路站	06:22	06:14	22:22	20:37	22:44
紫荊山站	06:19	06:16	22:19	20:40	22:46
東大街站	06:16	06:19	22:16	20:42	22:49
隴海東路站	06:14	06:21	22:14	20:45	22:51
二里崗站	06:12	06:23	22:12	20:47	22:53
南五里堡站	06:10	06:25	22:10	20:49	22:55
花寨站	06:07	06:28	22:07	20:51	22:58
南三環站	06:05	06:30	22:05	20:53	23:00
站馬屯站	06:03	06:32	22:03	20:56	23:03
南四環站	06:00	06:00	22:00	21:00	終到
註：往南四環方向首班車終到站為鄭州捷運城郊線的新鄭機場站。

客運流量

2016年8月19日至2016年9月19日，鄭州捷運2號線在開通後的一個月內，共運送乘客366.78萬人次。

鄭州捷運2號線

2016年8月19日至2016年11月19日，鄭州捷運2號線在開通後的三個月內，共運送乘客1258.97萬人次，日均客運量13.36萬人次。

2016年8月19日至2017年8月16日，鄭州捷運2號線在開通後的一年內，共運送乘客6616萬人次，日均客運量18.17萬人次，單日最高客運量28.91萬人次（2017年4月28日）。

2016年8月19日到2018年8月19日，鄭州捷運2號線在開通後的兩年內，共運送乘客1.54億人次，日均客運量24.22萬人次，累計開行列車數24.94萬列次（含城郊線），總運營里程698萬公里（含城郊線），兌現率100%，準點率99.97%。

截至2018年8月31日，鄭州捷運2號線客運量累計1.57億人次。

設備設施

車輛設施

鄭州捷運2號線列車長、寬、高分別為19米、2.8米和3.8米，採用6節編組方案，即“四動兩拖”模式，最高運營速度為80千米/小時。考慮到河南是中原文化發祥地，鄭州捷運2號線列車腰帶設計為黃色。

鄭州捷運2號線列車在車輛段

鄭州捷運2號線列車空調採用變頻空調，智慧型化控制，節能環保；車廂增加了一層鋁蜂窩地板，降低噪音；車頭採用LED頭燈，免維護，壽命長，更節能；車廂內部監控攝像頭採用數位訊號傳輸，傳輸更穩定，圖像更清晰。

運行系統

• 車輛段

鄭州捷運2號線起點處設停車場一處，與起點站天山路站相連，放在二期實施。鄭州捷運捷運2號線與鄭州捷運1號線共用控制中心。110/35千伏主變電所2座（在沙門站附近新建1座，新華主變電站由鄭州捷運1號線實施並同時向1、2號線供電）。

• 站台

鄭州捷運2號線車站站台有效長度為120米，島式車站站台寬度8至12米，側式站台寬度不小於3.5米。

鄭州捷運2號線在地面至站廳、站廳至站台間均設定有自動扶梯，在車站內設定有垂直電梯或樓梯升降機以方便殘疾人。

主要工程

鄭州捷運2號線紫荊山站至東大街站區間位於鄭州中心城區，建設過程中採用了包括盾構施工、明挖、暗挖、礦山法施工等在內的多種施工技術，工序轉換複雜；區間經過地周圍地質多為粉砂粉土，在富水條件下易發生湧水涌泥事故；地下管網錯綜複雜，受紫荊山路交通影響，施工場地狹小。在施工過程中，施工方在區間暗挖段粉砂粉土富水地層中採用了“先隧後站”式施工方法。針對容易發生湧水涌泥的問題，施工方採取了“分級降水”的方式，在地表和洞內分別打了18和28口降水井，進行24小時不間斷降水作業，從根本上消除了富水層施工湧水涌泥事故的發生。

文化特色

鄭州捷運2號線在東風路站、關虎屯站、東大街站、隴海東路站、二里崗站、南五里堡站6座站點各設有1面文化牆，分別展現了陶、玉、漢字、石刻、青銅、瓷等6種文化。

鄭州捷運2號線捷運站以及車輛的主題顏色是黃河黃，寓意中原文化源遠流長。

鄭州捷運2號線文化牆

車站	對應文化	說明	文化牆
東風路站	陶文化	《大河文明》與鄭州北郊的大河村遺址聯繫，作品正中央的雙連壺出土於1972年大河村仰韶文化遺址房基內，襯底的“大河”出自大河村的水波紋。整件作品匯集了大河、仰韶、廟底溝、馬家窯、半坡等中國陶文化的代表文物、元素，有馬家窯的火焰紋、蛙紋，仰韶的舞蹈人、半坡的人面魚紋，汝州的鸛魚石斧等。	《大河文明》
關虎屯站	玉文化	《玲瓏幻境》選用河南出土的玉器造型，將其放大為超常規尺度，彰顯中國玉器的藝術魅力。壁畫選擇了世界三十多種石材，還直接選用大量伊朗和巴基斯坦青玉、松香玉等高檔石材，突出中國玉器玲瓏剔透的石材質感。 設計者組合不同玉器的形態，利用玉器上下鏡像的倒影，轉化為湖光園林般的景象。	《玲瓏幻境》
東大街站	漢字文化	《倉頡之光》表現出了中國文學與文字貼地而行的發展變化概況。壁畫上碑文詩歌的片段將歷史發展的碎片串聯起來，文化牆上涵蓋了宋徽宗的《閏中秋月詩帖》、王子午鼎及銘文、《熹平石經》、河南新蔡信陽出土的竹簡、李斯《嶧山碑》、殷墟出土的甲骨文、活字印刷膠泥活字、《薦季直表》、褚遂良《雁塔聖教序》、《行草書詩卷十二首》等片段。	《倉頡之光》
隴海東路站	石刻文化	《祈佑》總長15米，高3.2米，共有86尊人物造像，涵蓋了中國四大石窟以及中國經典的石刻造像以及河南鄭州特有的經典石刻形象。這幅作品由黃金麻石材浮雕製作而成，是以中國傳統佛教石刻藝術為主題進行設計製作的。作品糅合了國內著名的石窟藝術和石刻精品，進行重新疊加、組合，同時也充分表現了本地石刻元素。; 作品從左到右分別是樂山大佛、鄭州博物館的武士雕像、滎陽大海寺菩薩、雲岡石窟、麥積山石窟、大足石刻、鞏義石窟寺、敦煌石窟、敦煌石窟蓮座、龍門石窟。	《祈佑》
二里崗站	青銅文化	《青銅薪火》將司母戊鼎、共父乙觥、蓮鶴方壺等青銅器代表作全部展現，體現出了中華瑰寶的藝術魅力。	《青銅薪火》
南五里堡站	姓氏文化	《寰宇尋根》用不鏽鋼、金屬著色打造，主要是以中原大地的姓氏構成抽象的世界地圖，展現華夏子孫人丁繁盛，而背景用中華姓氏樹表現華夏兒女同宗同源。通過整幅作品可以看出，在“一帶一路”戰略背景下，華人走遍天下後，落葉歸根，在時間和空間的視野中，體現出以中原為核心的尋根之旅。	《寰宇尋根》

建設規劃

鄭州捷運2號線二期工程，線路西起於開元路江山路口的天山路站，沿開元路東行，其後沿花園路南下，下穿賈魯河、連霍高速公路後達到一期工程起點劉莊站，呈一個倒立的“L”形，長10.25千米，設車站6座，預計2019年12月底前開通試運營。

車站名稱	換乘線路	建設方式	所在區
古樹苑站	鄭州捷運3號線（在建）	地下	惠濟區
金河路站	—
黃河迎賓館站	鄭州捷運7號線（規劃）
田園路站	—
金達街站	—

價值意義

鄭州捷運2號線是鄭州市開通的第二條軌道交通線路，線路貫穿城市南北，與1號線交叉形成主城區南北向和東西向軌道交通“十”字形骨架，將為方便市民出行、提升城市品質、完善城市功能、促進城市發展發揮重要作用。（河南省人民政府 評）

鄭州捷運2號線二期沿途經過有鄭州實驗高中、北大學城、萬達商圈等人流集中地。建成後的鄭州捷運2號線二期工程，將與鄭州捷運2號線一期工程實現“零換乘”對接，加上鄭州捷運城郊線，一起組成縱貫鄭州城區的南北客運大動脈，進一步完善鄭州軌道交通線網“十字”骨架功能，極大方便市民出行。（河南省人民政府 評）