鄭州彩虹橋

鄭州彩虹橋始建於1994年的鄭州彩虹橋位於南陽路北環立交西，與西三環相連原是鄭州北區東西向的咽喉要道，也是鄭州市的標誌性大橋。

彩虹橋舊橋拆解施工從2021年7月開始，2022年6月完成。新建彩虹橋設計為三跨連續單拱肋鋼箱系桿拱橋，，重約2000多噸，跨徑布置為121+125+121米，拱肋採用倒梯形變寬變高截面，主橋全長369米，計畫2023年10月份完工。

基本介紹

• 中文名：鄭州彩虹橋
• 始建時間：1994年
• 所屬地區：中國河南省
• 地理位置：鄭州市南陽路北環立交西

橋樑設計

彩虹橋主橋自西向東第一孔橋跨越鄭州鐵路北站編組場的上發場咽喉區（7股道）、機務折返段（6股道）第四孔跨越下到場咽喉區（4股道）總跨度320餘米，連同引橋長約2.1公里建成時在鋼體拱形橋中位居全國第一。也創造了“亞洲第一跨”的奇蹟。

彩虹橋為122+62+62+122m四跨簡支鋼管混凝土桁梁橋，主橋自西向東跨越鄭州鐵路北編組站的上發場、機務折返段、下到場，橋下股道密集，且均為電氣化鐵路；橋樑南北兩側為北三環下穿輔道，車流量較大。

新建彩虹橋設計為三跨連續單拱肋鋼箱系桿拱橋，主橋全長369米，橋寬38米，設計為雙向8車道，計畫2023年10月份完工。

彩虹橋新橋效果圖

建設歷程

鄭州彩虹橋始建於1994年，位於南陽路北環立交西，與西三環相連，是鄭州北區東西向的咽喉要道。

2021年7月15日，被人們稱為“彩虹橋”的鄭州北環快速路鐵路跨線大橋正式開始橋樑主體拆解施工。11月20日，鄭州北三環彩虹橋中段一孔62米跨鋼桁拱橋，在兩台200噸連續千斤頂的拖拉下，由原橋位向北側拆橋平台滑移，這標誌著鄭州北三環彩虹橋舊橋拆除工程，正式進入橫移拆解施工階段。

2022年4月18日，鄭州“彩虹橋”及接線拆解與新建工程正進行東側122米跨鋼桁拱縱橫移拆解施工。6月10日，彩虹橋舊橋最後一孔122米鋼桁拱完全頂推出了鄭州北編組站鐵路線範圍，這意味著彩虹橋舊橋拆解施工度過了最艱難的階段，對鐵路線的安全風險解除。下一步，施工方將把這最後一孔鋼桁拱橫移至北側拆橋區進行拆解，預計7月彩虹橋舊橋全部拆解完成，在彩虹橋舊橋拆除的同時，新建彩虹橋施工將同步進行。6月22日，鄭州新彩虹橋全線橋面最高點完成澆築。6月29日，鄭州新彩虹橋工程主線首聯現澆箱梁，順利完成混凝土澆築。9月7日，從中國建築第七工程局有限公司彩虹橋項目部了解到，彩虹橋及接線拆解與新建工程（第二標段）SW匝道跨京廣快速路鋼箱梁橋首節鋼箱梁已架設成功。這是該工程全線首次吊裝，標誌著該工程鋼箱梁架設施工正式啟動，各標段陸續進入上部結構施工階段。同年，鄭州彩虹橋及接線拆解與新建工程CHXS-1標段控制性工程新建彩虹橋東跨鋼箱梁首輪圓滿頂推到位。12月11日，由鄭州市城鄉建設局主管、鄭州鐵路建設管理有限公司代建、中鐵大橋局承建的鄭州彩虹橋及接線拆解與新建工程CHXS-1標段控制性工程新建彩虹橋東側跨鋼箱梁頂推順利完成。

2023年2月24日，鄭州彩虹橋新建主橋西跨鋼箱梁第一輪頂推順利完成。3月27日，鄭州彩虹橋涉鐵工程進入收尾階段，新建主橋西跨鋼箱梁頂推施工將在3月31日全部完成。4月27日，鄭州新建彩虹橋鋼箱梁順利合龍，為下一階段大橋中跨鋼箱拱拼裝、架設創造了良好的條件。7月18日上午9點，鄭州新建彩虹橋鋼箱拱成功合龍，標誌著新建彩虹橋主橋主體結構全部完工，為彩虹橋按期通車奠定了堅實基礎。8月，鄭州市彩虹橋工程指揮部組織施工單位開展“大幹50天”施工競賽活動，加快項目施工進度確保實現2023年10月1日新建彩虹橋通車目標。9月28日，鄭州新彩虹正式橋通車。

拆除方案

彩虹橋拆除所採用的方案是：將中間兩孔62米梁，通過橫移支架系統，橫移至北側輔道以北的安全區拆解，然後將東西兩側的122米梁縱向頂推至中間已拆除的兩孔橋跨位置，最後再橫移至北側安全區拆解。