基本介紹
- 中文名稱： 鄂爾多斯國際賽車場
- 類別：國際二級賽道的大型國際賽車場
- 地點：中國內蒙古鄂爾多斯市康巴什新區
- 竣工時間：2010年9月
- 開放時間：2010年9月
- 長度：3715m
- 寬度：12-15m
- 最長直線距離：638m
- 賽場落差：32m
- 最高時速：296Km/m
- 彎道：18個（7個左，11個右）
- P房：26個
- 主看台容量：10160人
- 榮譽：中國第一條國際山地賽道
賽道簡介,基本概況參數,運營情況,附屬設施,建築藝術,建築風格,建築形式,交通組織,環境保護,賽道軼事,地理位置,陸路交通,鐵路,航空,自駕線路,賽事承辦,
賽道簡介
鄂爾多斯國際賽場鄂爾多斯國際賽車場占地面積106公頃，賽道全長3.751公里，路面寬度12至15米，最大落差32米，被稱為中國第一條國際山地賽道。賽道共18個彎，設計最高時速達296公里/小時。2010年9月這裡被國際汽聯認證為國際二級賽道；這是第一條由中國人獨立設計、施工並可升級為F1賽道的國際二級賽道；這是世界上第一條以動物形態構築整體線形的賽道，賽道形如馳騁的駿馬，主看台形如展翅飛翔的雄鷹。雄鷹翱翔駿馬賓士，顯示了鄂爾多斯濃郁的地域文化，也標誌著成吉思汗後人由馬背時代向賽車時代的歷史跨越。
賽事輔助設施包括：維修區、裝備區、汽車稱重區和車檢區、指揮中心、計時中心、新聞中心、閉路電視系統、轉播系統、監控系統、主看台、副看台、草地看台、貴賓包廂、多功能廳、頒獎台、醫療救援中心、直升飛機停機坪等。
商業配套服務設施包括：商務會所、汽車電影院、酒店、主題餐廳、咖啡廳、甜品店、酒吧、便利店、SPA會所、概念書吧、精品店、賽車裝備租售店等。
鄂爾多斯國際賽車場除了承辦各種專業賽事外，同時也是汽車新技術研發和測試的理想場地，是汽車廠家和經銷商試車、日常練車以及產品測試、新品發布的新平台，是駐場車隊訓練、賽車手培訓、試乘試駕、影視拍攝、汽車特技表演的基地和汽車文化傳播的搖籃，同時也舉辦各種聯歡、聚會和演出活動。
鄂爾多斯國際賽車場占地面積約為106公頃，由7個功能區組成，分別為：國際二級賽道核心功能區、F1賽道預留區、越野汽車/機車賽道區、試乘試駕區、博覽展示與配套商業區、賽車主題文化廣場、停車場。其中國際二級賽道核心功能區 占地面積為50公頃，賽道設計獨特，路形如馳騁的駿馬，中軸線剖面如疾馳賽車，隱喻表達出鄂爾多斯濃郁的地域文化， 實現了鄂爾多斯從“馬背時代”向“賽車時代” 的歷史跨越。
賽道
賽道鄂爾多斯國際賽車場項目得到了包括國家體育總局汽車機車運動管理中心、內蒙古自治區體育局、鄂爾多斯市人民政府 等上級部門領導的高度重視和大力支持。作為康巴什新區發展的標誌性工程，該項目在最短的時間內，完成了相關的報批 手續，同時項目也獲得了國際汽聯關於賽道安全模擬測試認證。目前已經基本完工。
基本概況參數
中文名稱： | 鄂爾多斯國際賽車場 | |
英文名稱： | Ordos International Circuit | |
地理位置： | 亞洲，中國，內蒙古 | |
所在時區： | GMT+8 | |
經 緯 度： | 北緯39°37′15.10″；東經109°53′00.93″ | |
建成年代： | 2010年 | |
賽道長度： | 3.751公里 | |
彎 道 數： | 18（左彎：7；右彎：11） | |
賽道寬度 | 12-15m | |
最大直線長度 | 638m | |
最高時速 | 296km/h | |
坡 道 比： | 5.86% | |
賽道落差： | 32米 | |
P房 | 26間 | |
主看台容量 | 10160人 | |
單圈記錄： | 1分52秒643 ，崔岳(2011年中國方程式大獎賽） | |
主要賽事： | GT1世界超級跑車錦標賽 | |
中國房車錦標賽 | ||
中國超級機車錦標賽 | ||
中國方程式大獎賽 |
運營情況
賽車場自2010年運營以來，協助市政府、體育局成功舉辦了多場國際國內的頂級賽事。2010年10月份，賽車場舉辦了三場比賽，其中，超級聯盟方程式汽車大獎賽是首次來到亞洲地區，有全球20餘家知名電視台向世界150多個國家和地區進行直播和轉播。同時，在2011年，賽車場成功舉辦了中國房車錦標賽第四分站賽，中國方程式大獎賽以及世界超級跑車錦標賽。其中，世界超級跑車錦標賽是國際汽聯運行的四大頂級賽事之一，與世界F1賽事齊名，比賽當天，到場觀眾達到了13000人以上，國內外有20多家知名電視台向全世界直播了賽事盛況。
賽道
賽道鄂爾多斯國際賽車場除了承辦各種專業賽事外，同時也是汽車新技術研發和測試的理想場地，是汽車廠家、經銷商試車、日常練車以及產品測試、新品發布的新平台，是駐場車隊訓練、賽車手培訓、試乘試駕、影視拍攝、汽車特技表演的基地和汽車文化傳播的搖籃，同 時也舉辦各種聯歡，聚會、演出活動。2011年，賽車場就承辦了各種新款車型的試乘試駕等商業活動，比如尚酷R，高爾夫，寶馬X3X5，以及Mini,還有凱迪拉克等知名品牌。同時，賽車場周圍還擁有配套的商業區。賽道東南部是即將投建的滑雪場、射擊射箭訓練館。
金港灣國際汽車城開發有限公司是鄂爾多斯市延長能源產業鏈，藉助汽車主題產業園參與區域高端競爭的品牌，是中國西北地區唯一的國際二級汽車賽道開發企業。金港灣國際汽車城致力於打造集汽車貿易、汽車會展、汽車體驗、汽車運動、汽車文化、汽車旅遊等功能於一體的汽車主題公園和最具旅遊意義的汽車產業園。
隨著鄂爾多斯國際賽車場知名度及信譽的不斷提高， 2012年，我們也將做自己的賽事——成吉思汗大賽車，其宗旨為打造內蒙古本土賽車新星、建設內蒙古地區賽車文化。作為一個天生就擁有熱血傳統的民族，內蒙古人民一直對速度有著原始的執著追求，近幾年來也成立了幾支出色的越野車隊，然而，在場地車隊、車手方面卻一直是個空白。但自從有了鄂爾多斯國際賽車場後，這個空白將會被填寫。我們有信心將“成吉思汗大賽車”做成一個知名的賽車嘉年華品牌，它將會像英雄“成吉思汗”一樣，以其韌性及頑強走出中國，走向世界。我們期待內蒙的“成吉思汗大賽車”計畫正如內蒙的輝煌歷史一樣，躍馬奔騰！
看台
看台附屬設施
鄂爾多斯國際賽車場為汽車/機車賽事、新品發布、產品推廣、試乘試駕活動、駐場車隊訓練、賽車手培訓、展覽展示、車迷相關活動、文體活動、大型演唱會、影視拍攝、特技表演等提供了理想場所，各種輔助設施不僅專業而且全面。
1、賽事輔助設施包括：維修區、圍場、汽車稱重區和車檢區、指揮中心、計時中心、新聞中心、閉路電視系統、轉播系 統、監控系統、主看台、副看台、草地看台、貴賓包廂、多功能廳、頒獎台、醫療救援中心、直升飛機停機坪等。
輔助設施：圍場 維修區
指揮中心 貴賓包廂
主主看台 車手之家
頒獎台 直升飛機停機坪
2、商業配套服務設施包括：商務會所、汽車電影院、酒店、主題餐廳、咖啡廳、甜品店、酒吧、便利店、SPA會所、概念書吧、精品店、賽車裝備租售店等。
商業配套服務設施：商務會所 汽車電影院
主題餐廳 酒店
酒吧 咖啡廳
紀念品精品店 會所
3、其他功能區包括：博覽展示區 、賽車主題文化廣場等。
建築藝術
建築風格
1“標誌性、人文性、時代感”
鄂爾多斯金港灣國際賽車場作為國際性的賽車場，其整體形象將集中展現鄂爾多斯的地域特點與城市風貌，因此賽車場的建築形象要具有標誌性特點，才能有效契合“賽車” 這一時尚體育運動。此外，傳遞和營造獨特的草原景觀、延伸並拓展深厚的地域文化是建築的使命，在日益重視人文建設的今天，建築形態還應當具有與其內涵相匹配的人文性和強烈的時代感。 鄂爾多斯金港灣國際賽車場主看台是整個賽車場的重要組成部分，也是其主要的視覺形象，其整體造型將呈現出賽車場的品質與個性。本建築設計以“追風之翼”、“條形碼”為主題，將其強烈的視覺效果、獨特的人文因素、賽車運動的時尚需求巧妙地結合於一體，有效提升了整個區域的文化品質。
建築形式
鄂爾多斯金港灣國際賽車場主看台設計用一個現代手法演繹出了傳統文化，表達了鄂爾多斯最有特質的地域風貌以及對自然界最有創造力的理解。主看台外觀設計突出了賽車建築的時尚感與現代感，簡潔而富有韻律，設計採用了“條形碼”的概念——儘管“默默無聞”，條形碼已經成為現代生活中一向不可或缺的技術創新。主看台建築臨廣場側利用石材和玻璃幕牆虛實對比模擬“條形碼”概念，寓意時代特徵。主看台屋頂設計概念也源自於草原文化，“草原馳駿馬，蒼穹縱雄鷹”，其形如雄鷹展翅，直擊長空，隱喻著如草原雄鷹般的鄂爾多斯人民銳意進取，同時也呼應了賽車運動特有的風馳電掣般的激情，此外，“盤腸”等蒙古族傳統圖案也在建築設計細節中有所套用。廣場側設計“火舞玲瓏”——燈塔，成為建築群的高度統領。玲瓏瓷是在瓷器坯體上通過鏤雕工藝，雕鏤出許多有規則的玲瓏眼,然後以釉燒成後這些洞眼成半透明的亮孔，十分美觀，被喻為“卡玻璃的瓷器”。因為“玲瓏”的本義就是靈巧，明徹、剔透。利用高的燈塔統領整個賽車場，成為整個區域高度上的新地標。Vip 包房層採用梭形體量暗含“太空艙”概念，從遠處看vip 樓層，好似一輛來自太空的飛行器。圓潤、流線型的流暢外觀，顯示了大體量下運用空氣動力學設計原理的靈巧，更彰顯了它的時尚特質。沒有多餘的裝飾和更多的稜線，透出一種特有的優雅與大氣。主看台建築不僅結合地域元素成了有表情的地域文化地標，同時也充分展示當代鄂爾多斯的精神風貌。
維修區與指揮中心建築在滿足功能需求的同時也結合了鄂爾多斯本地地域文化特色的元素。馬頭琴、彎弓等地域文化的圖形元素有機的結合在建築形態里。
交通組織
鄂爾多斯金港灣國際賽車場主看台西臨賽車主題文化廣場，結合人員使用流線與功能需要，建築的主要入口主要通過廣場進行組織。普通觀眾通過8 個開敞樓梯，至四層交通層，再進入看台各席位；VIP 觀眾則通過廣場兩側的柱型交通核，乘電梯直至頂層VIP 包房內；看台底部的各商業功能，則通過各自相對獨立的垂直交通進行聯繫，並借用看台樓梯進行疏散。
環境保護
1）外牆採用350 厚砂加氣砌塊牆體，不採用粘土磚。 2）噪聲較大的設備用房值班室牆面作吸聲處理，減少機房設備噪聲對值班人員的影響。 3）採用外牆塗料及低反射透明玻璃，減少玻璃等材料的光污染。 4）污水處理根據建設要求，將對園區產生的生活污水接入市政污水管網。廚房產生的污水經隔油池沉澱、分離後排入市政污水管網。鍋爐需定期排污，其排污管直接排入設在室外的排污降溫池內，經冷卻後排入下水道。在施工建設期產生的泥漿水，建議在施工現場挖一簡易池子，將泥漿水沉澱後排除，或用離心機泥水分離後排放，避免將泥漿水直接排入河道、污染環境。雨水經收集排入河道。
賽道軼事
橫空出世的鄂爾多斯國際賽車場
鄂爾多斯國際賽車場可以說是橫空出世，2010年初公布的CTCC全年度8站比賽當中含有內蒙古站，賽車界才開始將目光投向這個陌生的地方。鄂爾多斯國際賽車場項目總投資達到8.33億元，賽道形狀酷似一匹奔騰的駿馬，馬頭、馬腿、馬尾都在精心設計的11個右彎和7個左彎處栩栩如生地重現。鄂爾多斯賽道以國際二級賽道的標準設計，並且預留了升級至國際一級賽道的規劃地。賽道全長約3715米，高度落差達到32米，以CTCC2000CC組別的賽車為標準，圈速大約在1:56-1:57之間，平均速度約為116Km/h，是一條中速賽道。賽道主體可以分為以上山為主的前半部分以及以下山為主的後半部分，兩部分以一個S型彎角作為劃分。
地理位置
康巴什新區擁有便利的交通網路，中國內蒙古自治區鄂爾多斯市康巴什新區鄂爾多斯國際賽車場
(鄂爾多斯大街往東9公里)。
(鄂爾多斯大街往東9公里)。
交通陸路交通
包茂高速，G109，G210公路等多條主要幹線將康巴什新區與自治區各大城市緊密相聯。
鐵路
包（頭）西（安）、包（頭）蘭（州）、（北）京包（頭）
鐵路從鄂爾多斯城市外圍通過。
航空
鄂爾多斯機場毗鄰康巴什新區，從機場出發約20分鐘即可到達賽車場，交通十分便利。
自駕線路
包頭 — 鄂爾多斯國際賽車場
A線路：沿包茂高速駛至康巴什出口，下高速上緯三路向東行駛約2公里。
B線路：沿210國道駛至康巴什緯三路後，向東行駛5公里。
呼和浩特 — 鄂爾多斯國際賽車場
沿呼包高速到包頭市，然後轉包茂高速駛至康巴什出口，下高速上緯三路向東行駛約2公里。
北京 — 鄂爾多斯國際賽車場
上八達嶺高速,向張家口方向行駛，後轉京呼高速到呼和浩特市，轉呼包高速到包頭市，然後轉包茂高速駛至康巴什出口，下高速上緯三路向東行駛約2公里
賽事承辦
鄂爾多斯國際賽車場為迅速發展的中國汽車、機車運動提供了一個專業的場地。它能夠承擔多種車型的國際和國內賽車比賽。包括：
CHAMPCAR美國冠軍系列賽
GP2國際汽車大獎賽
DTM德國房車大師賽
V8國際超級房車賽
世界房車錦標賽
超級聯盟杯
FR雷諾方程式錦標賽
世界飄移系列賽
亞洲賽車節
亞洲方程式國際公開賽
中國房車錦標賽
中國方程式公開賽
全國機車錦標賽
超級短道拉力賽
直線競速賽
