郭希錚

郭希錚，北京交通大學電氣工程學院電力電子（電力牽引）研究所副教授，博士生導師。

基本介紹

• 中文名：郭希錚
• 學位/學歷：博士
• 職務：博士生導師
• 職稱：副教授

個人經歷

2006.6~2009.6 中國科學院電工研究所, 電力電子與電力傳動專業, 獲博士學位

2009.6~2011.6 中國北車股份有限公司, 博士後

2011.7~至今 北京交通大學電氣工程學院工作

2016.12~2017.12 加拿大麥克馬斯特大學（McMaster University） 訪問學者

研究方向

電力電子與電力傳動，

包括：

大功率電力機車、動車組牽引傳動系統實時仿真建模與控制；

永磁同步電機控制技術(套用領域：城軌列車、電動汽車)；

大功率電力機車輔助變流器設計與高性能控制；

大功率電力電子變換器控制(PWM整流器，有源電力濾波器，電流源型變換器， DC-DC等)；

大功率IGBT驅動與保護研究；

新型寬禁帶器件(SiC)驅動、保護與套用研究；

科研成果

發明專利：

[1] 一種碳化矽肖特基二極體C5D50065D的仿真模型；

[2] 一種飛輪儲能系統及其控制方法；

[3] 一種具有溫度補償的SiC MOSFET短路檢測電路；

在研項目

主持項目

縱向課題：

[1] 基於碳化矽功率器件的軌道交通變流器研製-器件驅動與保護技術研究，項目來源：北京市科委；

[2] 電力電子系統實時仿真建模方法研究，項目來源：教育部；

[3] 機車全SiC輔助變流器與T型三電平SiC牽引變流器研究，項目來源：國際合作；

[4] 大功率電力機車輔助變流器IGBT 驅動電路研製，項目來源：北京市科委；

[5] 高性能永磁同步電機無感測器控制技術研究，項目來源：教育部；

橫向課題：

[1]新能源風力發電機建模與仿真研究，項目來源：中國電科院

[2] 基於SiC功率器件的導軌電車輔助變流器研究，項目來源：中國中車；

[3] 軌道交通永磁同步電機高性能控制策略研究，項目來源：中國中車；

[4] 軌道交通用交流永磁同步電機驅動器研發，項目來源：企業合作項目；

[5] 高性能碳化矽變流系統關鍵技術研究，項目來源：國網智研院；

[6] 大功率交流電力機車實時仿真系統研究，項目來源：中國中車；

[7] 城軌列車混合動力儲能系統關鍵技術研究，項目來源：企業合作項目；

[8] CRH5型動車組牽引單元實時仿真系統研究，項目來源：中國中車；

[9] 飛輪儲能電力電子轉換控制系統研究，項目來源：國網智研院；

[10] 電力機車輔助控制單元ACU硬體在迴路實時仿真平台，項目來源：中國北車；

參與科研項目20餘項。

教學活動

本科生教學：

[1] 數字電子技術基礎；

[2] MATLAB仿真實踐；

研究生教學：

[1] 電力電子系統仿真技術；

[2] DSP與FPGA原理及套用；

主要論著

[1] Hardware in the Loop Real-Time Simulation for the Associated Discrete Circuit Modeling Optimization Method of Power Converters, Energies, 2018,11. SCIE；

[2] A System-Level FPGA-based Hardware-in-the-Loop Test of High-speed Train, IEEE Transactions on Transportation Electrification, 2018.08, SCIE;

[3] FPGA Resource Optimization Method for Hardware in the Loop Real-Time Simulation of Power Converters, APEC 2019;

[4] 電力電子實時仿真建模的FPGA資源最佳化方法研究, 電機與控制學報, 已錄用；

[5] 基於多仿真器的高速列車牽引傳動系統硬體在迴路實時仿真研究, 鐵道學報, 已錄用;

[6] 永磁同步電機無速度感測器控制離散化方法研究, 電工技術學報, 已錄用;

[7] 一種可抑制輸入不平衡的五電平注入式電流源型整流器,電工技術學報, 2017.09,EI；

[8] 永磁同步電機無位置感測器帶速重投研究.電工技術學報, 2016.12,EI；

[9] 基於自耦變壓器的多電平注入式電流源型變換器.電工技術學報, 2014.12,EI

[10] 飛輪儲能系統反向制動發電問題研究. 電工技術學報, 2013.07, EI;

[11] Design method for the LCL filters of three-phase voltage source PWM rectifiers. Journal of Power Electronics.2012,7.SCIE;

[12] 大功率電力牽引控制系統硬體在迴路實時仿真, 電工技術學報, 2012.4, EI;

[13] Analysis and comparison of two different structures of permanent magnet dual mechanical port machine. ACTA TECHNICA. 2012,4.EI ;

[14] 永磁型雙機械連線埠電機的電磁耦合分析, 中國電機工程學報, 2010.7, EI;

[12] 永磁同步電機電流調節器動態特性改進方法分析, 電力自動化設備,2011.6, EI;

[13] LCL濾波的三相電壓型PWM整流器無感測器有源阻尼控制方法, 電工技術學報, 2012.1, EI;

[14] Vibration Reducing in the Process of Engine Start-stop for Electric Variable Transmission, IPEMC 2009, EI, ISTP;

[15] Electromagnetic Coupling Analysis of Uniform Magnetic-Filed Permanent Magnet Dual Mechanical Port Machine, ICEMS 2009, EI, ISTP;

[16] Comparison of Two Different Structure of Permanent Magnet Dual Mechanical Port Machine, VPPC 2008, EI, ISTP;

[17]可選擇諧波型有源電力濾波器的閉環控制和實現, 電工技術學報, 2006.9, EI.

工作經歷

2015.1~至今 北京交通大學電氣工程學院電力電子所，副教授

2011.6~2014.12 北京交通大學電氣工程學院電力電子所，講師

2009.6~2011.6 中國北車股份有限公司， 博士後

獲獎榮譽

[1] 中國北車2012年度科技成果獎一等獎；