邕江大橋維修，建成通車1964年7月。經過 45年的不斷運行，健康狀況大不如從前。為了保證邕江大橋的安全，預計從3月30日起到9月30日，政府將對大橋進行橋墩加固、主橋箱梁防腐處理等維修工程。屆時，大橋將進行相應的封閉。
基本介紹
- 中文名：邕江大橋維修
- 建成通車：1964年7月
- 全長：365米
- 屬性：橋樑
“人啊，上了年紀，腰也酸了，腿也痛了……”
這橋啊，其實也跟廣告詞里的人一樣，上點“年紀”也經常“傷筋動骨”。南寧邕江大橋於1964年7月建成通車，全長365米。經過 45年的不斷運行，健康狀況大不如從前，雖經幾次維修，但仍難以解除它的“疲勞綜合症”。為了保證邕江大橋的安全，據悉，預計從3月30日起到9月30日，政府將對大橋進行橋墩加固、主橋箱梁防腐處理等維修工程。屆時，大橋將進行相應的封閉。
隨著邕江大橋的封閉檢修，未來半年，南寧市的交通運行將面臨巨大的壓力和考驗，面對這個臨時的困難，各個部門將如何應對、分解交通壓力？市民應如何應對交通的“陣痛”？本報從今日起，推出系列報導，與讀者一起關注“過江交通陣痛”，一起尋找“陣痛”結點、“解痛”良方。
“一橋”情結——揮之不去
3月26日上午8時，濃霧鎖住了邕城，邕江江面在濃霧中顯得沉寂，而與之相反的是，邕江大橋橋面上卻是車來人往。
1964年，邕江大橋的飛架南北，讓邕江南北兩岸的市民開始便捷地往來，在之後的45年裡，儘管一座座橋樑拔地而起，但是直到今天，在邕城，最繁忙的過江大橋仍是邕江大橋。除了它重要的地理位置的原因外，在它身上，人們有著一種讓人揮之不去的情結。
“我是看著它‘成長’起來的。”老南寧人陳先生目前就住在新陽路上，他告訴記者，邕江大橋未建成前，他們住在江北，江南一片荒蕪，要想過江，需要乘坐輪渡，在冬日裡，江面上寒風凜冽格外刺骨，那個時候，他們天天盼望著有座大橋飛架南北。
橋的建成帶動了交通的發展和城市的進步，如今，已退休多年的陳先生每天在邕江南岸的江濱公園鍛鍊，憑欄望江，看著邕城的繁華面貌，他心頭時常會湧起一種暢快的感覺。
“老伴陪我鍛鍊，我陪老伴買菜。”陳先生告訴記者，退休多年來，他常去江濱公園鍛鍊，老伴則去淡村市場買菜，同進同出，邕江大橋見證了他和老伴相濡以沫的晚年生活。
“買房就買望江的、靠近邕江大橋的。”去年，南寧市陸小姐放棄了埌東購房的計畫，在邕江橋北的一個小區買了房。據了解，像陸小姐一樣選擇在邕江大橋附近置業的年輕人還不少。
“超負”大橋——內傷累累
與其他大橋相比，邕江大橋溝通南寧市南北繁華鬧市，承載的人流車流量最大，在經過44載的風雨侵襲後，其承受能力也面臨考驗。
昨日，記者來到邕江橋上。大橋儘管表面上沒有看見出現較大問題，但是據了解，由於長期處於滿負荷使用狀態，橋體內已出現不同程度的裂縫，其實已是“內傷累累”。
“主要是患疲勞老化病，造成橋樑的承載力下降。”南寧市市政工程管理處工程師韋鴻說，1964年，修建邕江大橋，主要是針對拖拉機、小客車等載重量比較輕的車輛設計的，當時車流和人流並不大。
“橋身上的不少縫隙大於0.15毫米。”韋鴻說道，交通量的增大和城市的發展讓邕江大橋承受了越來越大的壓力，據了解，從1981年起，邕江大橋幾年就要修理或者檢測一次，而1991年、1995年、1998年、2002年和2004年的5次檢測，最終發現，邕江大橋構建出現損壞，一些鋼筋壞死，通過裂縫觀測儀觀察，發現橋體內的縫隙比較大。
而造成邕江大橋幾年維修一次的原因是多方面的，邕江大橋1964年竣工以來，已經通行了40多年，橋鋼樑伸縮縫損壞嚴重，路基已經老化，加上車流量大、超載車輛過多，這些都使得邕江大橋很容易“受傷”。
整體大修——為期半年時間
面對這種情況，怎么“治療”邕江大橋的“疲勞症”呢？“治療”後的邕江大橋能否再變得“年輕”有力呢？
“加固後的大橋，可以稍微提高原先設計的承載力，提高它的安全係數。”負責邕江大橋加固的監控單位的一位工程師張馳介紹說。
邕江大橋兩岸連線的民族大道、星光大道的道路等級均為城市等主幹路，張馳說，邕江大橋通行還是應按原設計標準來控制，有效減輕邕江大橋交通壓力，確保橋樑安全。
據介紹，此次建設預計為期半年，內容包括裂縫修補、箱梁部分粘碳纖維布和鋼板，掛梁提升加固、箱梁內施加體外預應力，掛梁支座和伸縮縫更換，橋樑結構防腐，橋面欄桿和人行道改造等工程。
“與目前很多運力大橋不同，邕江大橋是全鋼筋混泥土大橋。”張馳說，運用蓓蕾架和千斤頂來更換支座，並把掛梁提升，能讓橋樑更加有彈性和“長壽”。據了解，目前邕江大橋的橋面下為鋼筋混泥土結構，當車輛駛過後，會對橋面形成重壓，時間一長，就會影響橋的承載力，而這次邕江大橋加固，則給橋面上裝上體外運力鋼腳線，平時是往前翹的，當車輛駛過，僅是把翹起的部分壓平，分散對橋身的壓力。
半年繞行——考驗邕城交通
北達市中心，南抵正在發展的新區，作為溝通邕城南北的大動脈，邕江大橋的停用會影響到市民的正常工作與生活，按照計畫，本次大橋維修加固工期為半年時間，要9月30日才能最終完工。工期能否縮短一些呢？
“為了市民的安全，這個維修是一定要做的。”項目方的一位負責人說，他們一直在最佳化施工方案，而桃源北大橋的建成，大大分流了南北人流和車流，修橋迫在眉睫。
“當然，我們也希望儘快完工，方便市民出行。”項目方的一位負責人說，按照工期計畫，在保證質量的前提下，他們會在半年內竣工，按照過去修橋的經驗，可能會提前完成。
“只得借道北大桃源路了，明天我得試一下線路。”南寧市民羅先生告訴記者，他現住在南寧市陽光新城，每天到民主路的單位上班，穿過邕江大橋是其回家上班的常走路線，聽到邕江大橋要封橋的訊息後，他攤開家裡的地圖，開始尋找最佳替代路線。
據了解，邕江大橋在加固維修期間，將全部封橋，南來北往的市民，可以繞行桃源北大橋、白沙大橋、中興大橋。
邕江大橋的封閉加固，不僅改變了市民的出行線路和生活軌跡，也考驗著整個邕城交通。（
