遼南古道是古代遼南地區通往中原地區的交通要道，大約形成於秦漢時期，到清末多已荒廢，其中鞍山市區內的古道現在已經發展成為鞍山市的主幹道—勝利路（包括部分南建國路）。
據《遼陽鄉土志》記載：“出城（遼陽）……由八里莊經首山嶺、沙河鋪涉河而南，經栗山屯（今立山）、長店鋪至鞍山站（鞍山古城）入海界。”這一交通路線，北起鞍山市的沙河鋪城（已毀）經今沙河橋、立山、勝利廣場，西南抵四方台與南建國路相接，再南行過楊柳河橋，抵鞍山古城（即所稱之南出口），就是遼南古道———今天的勝利路（包括部分南建國路）。再從南出口經海城、蓋州、金州直至最南端的旅順，這是遼南古道的整體路線。雖然後來這條古道與最初有些不同，但大體上路線沒有改變。
基本介紹
- 中文名：遼南古道
- 記錄：《遼陽鄉土志》
- 通往：中原地區的交通要道
- 大約：形成於秦漢時期
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遼南古道
據《遼陽鄉土志》記載：“出城（遼陽）……由八里莊經首山嶺、沙河鋪涉河而南，經栗山屯（今立山）、長店鋪至鞍山站（鞍山古城）入海界。”這一交通路線，北起鞍山市的沙河鋪城（已毀）經今沙河橋、立山、勝利廣場，西南抵四方台與南建國路相接，再南行過楊柳河橋，抵鞍山古城（即所稱之南出口），就是遼南古道———今天的勝利路（包括部分南建國路）。再從南出口經海城、蓋州、金州直至最南端的旅順，這是遼南古道的整體路線。雖然後來這條古道與最初有些不同，但大體上路線沒有改變。
另一佐證來自對“遼南古道”附近古城鎮遺址的實地考察。漢代新昌縣遺址距南建國路楊柳河北岸僅200餘米。1988年、1993年，當地考古部門曾在古道西側30米處挖掘出20餘座漢代古墓。古道東側則無所見。這符合古人依道一側居住、一側安葬的習俗。經考證，漢新昌縣原住民在之後的戰亂時期退居遼陽躲避，城鎮隨即廢棄。李嵩岩認為，從漢新昌縣遺址及其他遺址方位推定，今勝利路與部分南建國路，即原遼南古道北部的主要幹道之一。
遼南古道也是古時通向海路的重要通道，明清時期，由遼南的海州（今海城）開闢了一條“通往牛莊驛，渡三岔河南行，直至山海關而入京”的大道。懷古昔日古道上坐落著兩鋪、一台、一堡與漢代新昌縣相同，鞍山境內諸多先民遺址均托遼南古道而生，隨戰火而滅，唯有古道尚存。昔日遼南古道上，坐落著兩鋪、一台、一堡，即沙河鋪、長店鋪、烽火台（今四方台）、鞍山驛堡。
沙河鋪距北出口約100米，青磚結構，《明一統志》記載，建於明萬曆6年（公元1578年）。城周長約500米，設南門，巍然氣魄，是一座具有傳奇色彩的城鎮。
新中國建立之前，沙河鋪已經蕩然無存，現無任何遺蹟可尋，諸多往事獨留文字憑弔。
鞍山市勝利路
歷史
勝利路始建於1919年，貫穿鐵東、立山二區，南起烈士山正門，北至沙河橋北，接鞍遼公路。1945年8月前叫“大宮通”，1946年改名為中正路，1949年1月改名林彪路，1950年南段改名長安街，北段改名勝利路；1953年11月正式命名為勝利路。
改造
路段延長：1938年勝利路僅有南永昌街一段。當時兩側僅有日式中國小校、寺廟和少量住宅，很多地方都為空地。1939年起，勝利路向北延伸到沙河南400米處，路寬40米，車行道寬24米，分期修建了寬6米、厚21厘米的柏油路面。但當時兩側商場和二層住宅寥寥無幾。
路面改造：1950年，勝利路正式開始改建，1957年，立山廣場以南的車行道分別加寬到17米、22米和24米，最窄處為14米，鋪裝厚度增加到46—51厘米。1960年全路車行道的柏油路面基本完成。1963年路面全部配套完成，全長7553．9米（不包括兩個廣場和沙河橋）。其中，車行道寬14—24米，人行道寬4－18米。
路燈改造：勝利路兩側最初為白熾燈，照明不亮、耗電不少。1967年，白熾燈被高壓汞燈代替。1976年又更換為高壓鈉燈。
植被改造：最早，勝利路兩旁栽種的是槭樹，後來槭樹枯死，又改栽垂柳，並栽植草坪和花卉，基礎種植地段種植了大楊樹，最終形成了一條美麗的風景街路。
建築變遷：從1953年起，勝利路兩側開始興建鞍鋼職工住宅並建有商店。少年宮附近鐘樓變為城市規劃展示廳；人民公園變成人民廣場；人民商場變為大型超市等等。市府廣場北沿路建有市圖書館、勝利賓館、人民商場、人民公園、電業大樓等；立山廣場南北有飯店、銀行、立山區機關、三院等建築。
