《遵旨籌辦鐵路謹陳管見折》是張之洞所著作品，出自於《張之洞卷（中國近代思想家文庫）》。
基本介紹
- 作品名稱：遵旨籌辦鐵路謹陳管見折
- 作者：張之洞
- 作品出處：張之洞卷（中國近代思想家文庫）
作品原文,出處,作者簡介,
作品原文
竊臣承準軍機大臣字寄，光緒十五年八月初二日奉上諭：朕欽奉慈禧端佑康頤昭豫莊誠壽恭欽獻皇太后懿旨，總（管）［理］海軍事務衙門奏，遵議通籌鐵路全局一折。據稱擬照張之洞條陳，由盧溝橋直達漢口，現在先從兩頭試辦，南由漢口至信陽州，北由盧溝至正定府，其餘再行次第接辦，並臚陳籌款購地各節，所奏甚為賅備。業據一再籌議，規劃周詳，即可定計興辦。著派李鴻章、張之洞會同海軍衙門將一切應行事宜妥籌開辦，並派直隸按察使周馥、清河道潘駿德隨同辦理，以資熟手。此事造端閎遠，實為自強要圖，惟創始之際，難免群疑。著直隸、湖北、河南各督撫剴切出示，曉諭紳民毋得阻撓滋事。總期內外一心，官商合力，以蕆全功，而裨至計，余均照所請行。將此各諭令知之。欽此。茲於九月初七日承準總理海軍事務衙門抄錄原奏，咨行到粵。
竊惟此舉造端宏大，乃國家自強之遠謨。聖上不以臣病軀庸材為不肖，命與同肩此舉，艱巨重任，豈敢辭諉。惟是開非常之源，必當出萬全之計。大學雲，物有本末。又雲，知所先後。古今常變，理無不賅。就今日鐵路一事論之，則不外耗為本，計利便為末，儲材為先，興工為後。就外洋富強之術統言之，則百工之化學、機器、開採、製造為本，商賈行銷為末，銷土貨、敵外貨為先，徵稅裕餉為後。現經廟堂定議，開辦順直豫鄂一（道）［路］，按海軍衙門原奏，計程三千餘里，計費三千餘萬，需款需鐵均屬極巨。若取資洋債、洋鐵，則外耗太多。且外洋金鎊之價日貴，前五年止銀三兩七錢，今年漲至四兩五、六、七錢不等，借款巨則年限遠，十年以後便不知漲至幾何矣。至洋鐵現亦驟漲，若購之他國，法人必將執乙酉新約，強思獨攬，多滋唇舌。設竟專歸一國，彼壟斷居奇，更不可問。是洋款、洋鐵兩端，皆必致坐受盤剝，息外有息，耗中有耗。臣前奏鐵路之益，專為銷土貨、開利源、塞漏卮起見，若因鐵路而先漏巨款，似與此舉本意未免相戾。
【注】：以上是原文的部分內容。
出處
此文出自《張之洞卷（中國近代思想家文庫）》。
作者簡介
張之洞（1837-1909），早年由科舉入仕，居京官幾二十年。1882年後歷任山西巡撫、兩廣、湖廣總督。晚年以體仁閣大學士入值軍機處。他任湖廣總督長達18年，因其創辦近代企業和新式學堂以及編練新軍而影響當時，享譽後世。此外，他還是中國近代鐵路事業的開拓者之一，是當時主持規劃和興建鐵路最多的人；他主持制訂的“癸卯學制”開始了傳統教育的近代化；主稿的“江楚變法三折”成為清末新政改革的藍圖。他在《輶軒語》、《書目問答》中為士子指明向學的門徑，在《勸學篇》中，則首次對時人認知和融通中西文化的“中體西用”理念作出完整系統的理論概括。
